На 12 јули, американските регулатори за безбедност на автомобили го отфрлија предлогот од 2019 година, кој ќе им овозможи на производителите на автомобили да им понудат на сопствениците избор на повеќе предупредувачки тонови за електрични возила и други „возила со низок шум“, објавија медиумите.
При мали брзини, електричните возила имаат тенденција да бидат многу потивки од моделите на бензин.Според правилата овластени од Конгресот и финализирани од Управата за безбедност на автопатите на САД (NHTSA), кога хибридните и електричните возила патуваат со брзина не поголема од 18,6 милји на час (30 километри на час), производителите на автомобили мора да ги додадат тоновите за предупредување за да спречат повреди на пешаците , велосипедисти и слепи лица.
Во 2019 година, NHTSA предложи да им се дозволи на производителите на автомобили да инсталираат некои тонови за предупредување за пешаци што ги избира возачот на „возила со низок шум“.Но, NHTSA на 12 јули соопшти дека предлогот „не бил усвоен поради недостаток на придружни податоци. Оваа практика би ги навела автомобилските компании да додаваат повеќе неразбирливи звуци на нивните возила кои не ги алармираат пешаците“.Агенцијата соопшти дека при поголеми брзини, бучавата од гумите и отпорот на ветерот ќе станат погласни, па нема потреба од посебен предупредувачки звук.
Кредит на сликата: Тесла
Во февруари, Tesla повлече 578.607 возила во Соединетите држави бидејќи неговата функција „Boombox“ пушта гласна музика или други звуци што би можеле да ги спречат пешаците да слушаат предупредувачки ѕвончиња кога возилата се приближуваат.Тесла вели дека функцијата Boombox му овозможува на возилото да репродуцира звуци преку надворешни звучници додека возите и може да ги маскира звуците на системот за предупредување за пешаци.
NHTSA проценува дека системите за предупредување за пешаци може да намалат 2.400 повреди годишно и да ја чинат автомобилската индустрија околу 40 милиони долари годишно, бидејќи компаниите инсталираат надворешни водоотпорни звучници на нивните возила.Агенцијата проценува дека придобивките за намалување на штетите се од 250 до 320 милиони долари годишно.
Агенцијата проценува дека хибридните возила имаат 19 отсто поголеми шанси да се судрат со пешаци отколку конвенционалните возила на бензин.Минатата година, смртните случаи на пешаци во САД скокнаа за 13 отсто на 7.342, што е највисока бројка од 1981 година.Смртните случаи од велосипед се зголемија за 5 проценти на 985, што е највисока бројка од најмалку 1975 година.
Време на објавување: 14 јули 2022 година