Што е мотор со висока ефикасност? Обичен мотор: 70%~95% од електричната енергија апсорбирана од моторот се претвора во механичка енергија (вредноста на ефикасноста е важен показател за моторот), а останатите 30%~5% од електричната енергија се трошат од самиот мотор поради генерирање топлина, механички загуби итн. Значи овој дел од енергијата се троши. Мотор со висока ефикасност: се однесува на мотор со висока стапка на искористување на моќноста, а неговата ефикасност треба да ги исполнува релевантните барања за ниво на енергетска ефикасност. За обичните мотори, секое зголемување на ефикасноста од 1% не е лесна задача, а материјалот ќе се зголеми многу. Кога ефикасноста на моторот ќе достигне одредена вредност, без разлика колку материјал е додаден, таа не може да се подобри. Повеќето високоефикасни мотори на пазарот денес се нова генерација на трифазни асинхрони мотори, што значи дека основниот принцип на работа не е променет. Моторите со висока ефикасност ја подобруваат излезната ефикасност со намалување на загубата на електромагнетна енергија, топлинска енергија и механичка енергија со усвојување на нов дизајн на моторот, нова технологија и нови материјали. Во споредба со обичните мотори, ефектот на заштеда на енергија од користењето на мотори со висока ефикасност е многу очигледен. Обично, ефикасноста може да се зголеми во просек од 3% до 5%. Во мојата земја, енергетската ефикасност на моторите е поделена на 3 нивоа, од кои енергетската ефикасност на ниво 1 е највисока. Во вистинските инженерски апликации, обично, мотор со висока ефикасност се однесува на мотор чија енергетска ефикасност го задоволува националниот задолжителен стандард GB 18613-2020 „Граници на енергетска ефикасност и оценки на енергетска ефикасност на електричните мотори“ и над индексот на енергетска ефикасност од Ниво 2. или се вклучени во „Каталогот за производи за заштеда на енергија во корист на луѓето“ Моторите исто така може да се сметаат дека ги исполнуваат барањата на високоефикасните мотори. Затоа, разликата помеѓу високоефикасните мотори и обичните мотори главно се рефлектира во две точки: 1. Ефикасност. Моторите со висока ефикасност ги намалуваат загубите со усвојување разумни броеви на отворите за статорот и роторот, параметрите на вентилаторот и синусоидните намотки. Ефикасноста е подобра од онаа на обичните мотори. Моторите со висока ефикасност се за 3% повисоки од обичните мотори во просек, а моторите со ултра висока ефикасност се скоро 5% повисоки во просек. . 2. Потрошувачка на енергија. Во споредба со обичните мотори, потрошувачката на енергија на високоефикасните мотори е намалена во просек за околу 20%, додека потрошувачката на енергија на моторите со ултра висока ефикасност е намалена за повеќе од 30% во споредба со обичните мотори. Како терминална електрична опрема со најголема потрошувачка на електрична енергија во мојата земја, моторите се широко користени во пумпи, вентилатори, компресори, преносни машини итн., а нивната потрошувачка на електрична енергија изнесува повеќе од 60% од потрошувачката на електрична енергија на целото општество. Во оваа фаза, нивото на ефикасност на главните високоефикасни мотори на пазарот е IE3, што може да ја подобри енергетската ефикасност за повеќе од 3% во споредба со обичните мотори. „Акциониот план за врв на јаглеродот пред 2030 година“ издаден од Државниот совет бара да се промовира клучната опрема што троши енергија како што се мотори, вентилатори, пумпи и компресори за да се заштеди енергија и да се подобри ефикасноста, да се промовираат напредни и високоефикасни производи и опрема. , забрзување на елиминацијата на заостанатата и ниско-ефикасна опрема и подобрување на индустриската и градежната ефикасност. Терминали, рурална потрошувачка на енергија, ниво на електрификација на железничкиот систем. Во исто време, „Планот за подобрување на енергетската ефикасност на моторот (2021-2023)“ заеднички издаден од Министерството за индустрија и информатичка технологија и Државната управа за регулирање на пазарот јасно кажа дека до 2023 година, годишното производство на високоефикасни мотори треба да достигне 170 милиони киловати. Пропорцијата треба да биде повеќе од 20%. Забрзувањето на елиминацијата на моторите со ниска ефикасност во употреба и енергичното промовирање на производството и примената на моторна опрема со висока ефикасност се важни начини за мојата земја да постигне врв на јаглерод до 2030 година и јаглеродна неутралност до 2060 година.
Брзиот развој на високо-ефикасната моторна индустрија во мојата земја и промоцијата и примената на намалување на јаглеродот постигнаа извонредни резултати Моторната индустрија во мојата земја е со голем обем. Според статистичките податоци, националното производство на индустриски мотори во 2020 година ќе биде 323 милиони киловати. Претпријатијата за производство на мотори се главно дистрибуирани во Жеџијанг, Џиангсу, Фуџијан, Шандонг, Шангај, Лиаонинг, Гуангдонг и Хенан. Бројот на претпријатија за производство на мотори во овие осум провинции и градови сочинува околу 85% од вкупниот број на претпријатија за производство на мотори во мојата земја.
Производството на мотори со висока ефикасност и популаризацијата и примената во мојата земја постигнаа извонредни резултати. Според „Белата книга за проекти за промоција на мотори со висока ефикасност“, производството на високоефикасни мотори и повторно произведени мотори во мојата земја се зголеми од 20,04 милиони киловати во 2017 година на 105 милиони киловати во 2020 година, од кои производството на високоефикасни моторите се зголемија од 19,2 милиони киловати на 102,7 милиони киловати. Бројот на високоефикасни производители на мотори и повторно произведени мотори се зголеми од 355 во 2017 година на 1.091 во 2020 година, што претставува дел од производителите на мотори од 13,1% на 40,4%. Системот на пазарот за снабдување и продажба на мотори со висока ефикасност станува сè посовршен. Бројот на добавувачи и продавачи е зголемен од 380 во 2017 година на 1.100 во 2020 година, а обемот на продажба во 2020 година ќе достигне 94 милиони киловати. Бројот на компании кои користат високоефикасни мотори и повторно произведени мотори продолжува да се зголемува. Бројот на компании кои користат високоефикасни мотори се зголеми од 69.300 во 2017 година на повеќе од 94.000 во 2020 година, а бројот на компании што користат повторно произведени мотори е зголемен од 6.500 на 10.500. .
Популаризацијата и примената на високоефикасните мотори постигна извонредни резултати во заштедата на енергија и намалувањето на јаглеродот. Според проценките, од 2017 до 2020 година, годишната заштеда на енергија за промоција на високоефикасни мотори ќе се зголеми од 2,64 милијарди kWh на 10,7 милијарди kWh, а кумулативната заштеда на енергија ќе биде 49,2 милијарди kWh; годишното намалување на емисиите на јаглерод диоксид ќе се зголеми од 2,07 милиони тони на 14,9 милиони тони. Намалени се вкупно повеќе од 30 милиони тони емисии на јаглерод диоксид.
мојата земја презема повеќе мерки за промовирање на мотори со висока ефикасност мојата земја придава големо значење на подобрувањето на енергетската ефикасност на моторите и на промоцијата на високоефикасните мотори, има издадено голем број поврзани политики поврзани со моторите и детално спроведе многу промотивни мерки.
▍Воусловите за насоки за политики,се фокусира на подобрување на енергетската ефикасност на моторите и нивните системи и елиминирање на моторите со ниска ефикасност. Водете и поттикнете ги претпријатијата да ги елиминираат моторите со ниска ефикасност преку надзор на зачувување на индустриската енергија, планови за подобрување на енергетската ефикасност на моторот и објавување на „Каталог за елиминација на застарена електромеханичка опрема (производи) со висока потрошувачка на енергија“. Во периодот на „13-тиот петгодишен план“, беа извршени посебни инспекции на производството и користењето на клучните производи што трошат енергија како што се моторите и пумпите за подобрување на енергетската ефикасност на моторите. Пронајдени се околу 150.000 мотори со ниска ефикасност, а на компаниите им беше наредено да ги поправат во одреден временски рок.
▍Воусловите на стандардното упатство,се спроведува стандардот за енергетска ефикасност на моторот и се имплементира ознаката за енергетска ефикасност на моторот. Во 2020 година, беше издаден задолжителниот национален стандард „Дозволени вредности за енергетска ефикасност и оценки за енергетска ефикасност на електрични мотори“ (GB 18613-2020), кој ги замени „Дозволените вредности за енергетска ефикасност и оценки за енергетска ефикасност на мали и средни трифазни асинхрони мотори со големина“ (GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) и „Дозволени вредности за енергетска ефикасност и класи на енергетска ефикасност за мотори со мала моќност“ (GB 25958-2010). Објавувањето и имплементацијата на стандардот го подигна минималниот стандард за енергетска ефикасност IE2 во мојата земја на ниво IE3, ограничувајќи ги производителите на мотори да произведуваат мотори повисоки од нивото IE3 и дополнително го промовираше производството на мотори со висока ефикасност и зголемувањето на пазарниот удел. Истовремено, на моторите што се продаваат се бара да бидат залепени со најнови ознаки за енергетска ефикасност, за да можат купувачите појасно да го разберат нивото на ефикасност на купените мотори.
▍Во однос на публицитетот и промотивните активности,објавуваат промотивни каталози, спроведуваат техничка обука и организираат активности како „внесување услуги за заштеда на енергија во претпријатијата“. Преку објавување на шест серии „Проект за производи за заштеда на енергија во корист на луѓето“ Каталог за промоција на мотори со висока ефикасност“, пет серии „Национален каталог за опрема за технологија за заштеда на енергија во индустријата“, десет серии производ „Ѕвезда за енергетска ефикасност“ Каталог“, седум серии од „Препорачан каталог за електромеханичка опрема (производи) за заштеда на енергија“, препорачуваат на општеството високоефикасни мотори и опрема и производи за заштеда на енергија кои користат високоефикасни мотори и ги насочуваат претпријатијата да користат високоефикасни мотори. Во исто време, беше објавен „Каталог на производи за повторно производство“ за да се промовира повторното производство на мотори со ниска ефикасност во мотори со висока ефикасност и да се подобри нивото на рециклирање на ресурсите. За персоналот за управување со мотори и персоналот за управување со енергија на клучните претпријатија кои трошат енергија, организирајте повеќе обуки за технологии за заштеда на моторна енергија. Во 2021 година, Министерството за индустрија и информатичка технологија, исто така, ќе организира релевантни единици за одржување на 34 активности „услуги за заштеда на енергија во претпријатијата“.
▍Воусловите за технички услуги,организираат три серии на индустриски дијагностички услуги за заштеда на енергија. Од 2019 до крајот на 2021 година, Министерството за индустрија и информатичка технологија организираше трети лица сервисни агенции за дијагностика за заштеда на енергија за да спроведат дијагностика за заштеда на енергија во 20.000 претпријатија и го оценија нивото на енергетска ефикасност и фактичката работа на клучната електрична опрема, како што се како мотори, вентилатори, воздушни компресори и пумпи. За да им се помогне на претпријатијата да идентификуваат мотори со ниска ефикасност, да го анализираат потенцијалот на високоефикасните мотори за промоција и примена и да ги насочат претпријатијата да спроведат заштеда на енергијата на моторот.
▍Воусловите за финансиска поддршка,моторите со висока ефикасност се вклучени во опсегот на имплементација на производи за заштеда на енергија во корист на луѓето. Министерството за финансии дава финансиски субвенции за моторни производи од различни видови, оценки и моќи според номиналната моќност. Централната влада доделува средства за субвенционирање на високоефикасните производители на мотори, а производителите ги продаваат на корисници на мотори, пумпи за вода и вентилатори по субвенционирана цена. Комплетна опрема за производство на претпријатија. Сепак, почнувајќи од март 2017 година, купувањето на високоефикасни моторни производи во каталогот „производи за заштеда на енергија од корист на луѓето“ повеќе нема да ужива централни финансиски субвенции. Во моментов, некои региони како Шангај, исто така, формираа специјални фондови за поддршка на промоцијата на мотори со висока ефикасност.
Промоцијата на високоефикасни мотори во мојата земја сè уште се соочува со одредени предизвици
Иако промоцијата на високоефикасните мотори постигна одредени резултати, во споредба со развиените земји како Европа и САД, мојата земја го усвои нивото IE3 како граница за енергетска ефикасност на моторот за краток временски период (почнувајќи од 1 јуни, 2021), а пазарниот удел на високоефикасните мотори над нивото IE3 Стапката е ниска. Во исто време, зголемувањето на примената на високоефикасните мотори во Кина и промовирањето на високоефикасните мотори сè уште се соочуваат со многу предизвици.
Купувачите не се многу мотивирани да купуваат високоефикасни мотори
Изборот на високоефикасни мотори има долгорочни придобивки за купувачите, но бара од купувачите да ги зголемат инвестициите во основни средства, што носи одреден економски притисок врз купувачите на мотори. Во исто време, некои купувачи немаат разбирање за теоријата на животниот циклус на производот, обрнуваат внимание на еднократното инвестирање на средства, не ги земаат предвид трошоците во процесот на употреба и имаат загриженост за доверливоста на квалитетот и стабилноста на перформансите. на високоефикасни мотори, па затоа не се подготвени да купат високоефикасни мотори по повисоки цени.
Развојот на автомобилската индустрија релативно заостанува
Моторната индустрија е трудоинтензивна и технолошки интензивна индустрија. Концентрацијата на пазарот на големи и средни мотори е релативно висока, додека кај малите и средните мотори е релативно мала. Од 2020 година, има околу 2.700 претпријатија за производство на мотори во мојата земја, меѓу кои малите и средни претпријатија заземаат висок процент. Овие мали и средни претпријатија се фокусираат на производство на мотори со мала и средна големина и имаат слаби способности за истражување и развој, што резултира со ниска техничка содржина и додадена вредност на произведените производи. Покрај тоа, ниската цена на обичните мотори предизвика некои крајни купувачи да претпочитаат да купуваат обични мотори, што резултира со тоа што некои производители на мотори сè уште произведуваат обични мотори. Во 2020 година, производството на индустриските високоефикасни мотори во мојата земја ќе претставува само околу 31,8% од вкупното производство на индустриски мотори.
Има многу вообичаени мотори на залиха и многу добавувачи
Обичните мотори сочинуваат околу 90% од моторите во употреба во мојата земја. Обичните мотори се ниски по цена, едноставни по структура, удобни за одржување, долг работен век и имаат голема база на добавувачи, што носи огромни пречки за промоција на високоефикасни мотори. мојата земја го имплементира задолжителниот национален стандард GB 18613-2012 од 2012 година и планира постепено да го укине пописот на моторните производи со ниска ефикасност. Релевантните одделенија бараат сите индустрии, особено оние со висока потрошувачка на енергија, постепено да престанат да користат мотори со ниска ефикасност, но таквите моторни производи сè уште може да се користат доколку не ги исполнуваат стандардите за отпад.
Системот за политики за промоција на мотори со висока ефикасност имониторинг на моторот
Регулаторнатасистемот не е доволно здрав
Стандардите за енергетска ефикасност за мотори се објавени и имплементирани, но недостасуваат политики за поддршка и регулаторни механизми за забрана на производителите на мотори да произведуваат обични мотори. Релевантните одделенија објавија препорачани каталози на производи и опрема со висока ефикасност поврзани со моторот, но не постои задолжителен метод за имплементација. Тие можат само да ги принудат клучните индустрии и клучните претпријатија да ги елиминираат моторите со ниска ефикасност преку надзор за зачувување на индустриската енергија. Системот на политики од двете страни на понудата и побарувачката не е совршен, што донесе пречки за промоција на високоефикасни мотори. Во исто време, фискалните и даночните политики и кредитните политики за поддршка на промоцијата на мотори со висока ефикасност не се доволно здрави, и за повеќето купувачи на мотори е тешко да добијат финансии од комерцијалните банки.
Препораки за политика за промовирање на ефикасни мотори Промоцијата на мотори со висока ефикасност бара координација на производителите на мотори, купувачите на мотори и политиките за поддршка. Особено, создавањето социјално опкружување во кое производителите на мотори активно произведуваат мотори со висока ефикасност, а купувачите на мотори активно избираат високоефикасни мотори е од клучно значење за промоција на високоефикасни мотори.
Дајте целосна игра на обврзувачката улога на стандардите
Стандардите се важна техничка поддршка за висококвалитетен развој на автомобилската индустрија. Земјата има издадено задолжителни или препорачани национални/индустриски стандарди како што се GB 18613-2020 за мотори, но недостасуваат прописи за поддршка за да се спречат производителите на мотори да произведуваат под граничната вредност на енергетската ефикасност. Моторни производи, повикувајќи ги компаниите да ги пензионираат моторите со ниска ефикасност. Од 2017 до 2020 година се елиминирани вкупно 170 милиони киловати мотори со ниска ефикасност, но само 31 милион киловати од нив се заменети со високоефикасни мотори. Постои итна потреба да се спроведе публицитет и имплементација на стандардите, да се зајакне имплементацијата на стандардите, да се надгледува употребата на стандардите, да се справи и корегира однесувањето што не ги имплементира стандардите навремено, да се зајакне надзорот на производителите на мотори и да се зголеми казната за прекршување на моторните компании. Спремни да произведуваат мотори со ниска ефикасност, купувачите на мотори не можат да купат мотори со ниска ефикасност.
Спроведување на неефикасно исклучување на моторот
Министерството за индустрија и информатичка технологија врши надзорни работи за заштеда на енергија секоја година, спроведува посебен надзор за подобрување на енергетската ефикасност на клучните производи и опрема што трошат енергија и ги идентификува моторите и вентилаторите со ниска ефикасност според „Застарена висока потрошувачка на енергија Каталог за елиминација на електромеханичка опрема (производи)“ (серија од 1 до 4) , Воздушни компресори, пумпи и други застарени производи на опрема што користат мотори како погонски уреди. Сепак, оваа работа на мониторинг е главно насочена кон клучните индустрии што трошат енергија како што се железо и челик, топење на обоени метали, петрохемиски хемикалии и градежни материјали и тешко е да се опфатат сите индустрии и претпријатија. Последователните препораки се да се спроведат неефикасни активности за елиминација на моторот, да се елиминираат неефикасните мотори по регион, серија и временски период и да се разјасни временскиот период на елиминација, да се поддржат стимулации и казнени мерки за секој тип на неефикасни мотори за да се поттикнат претпријатијата да ги елиминираат во одредено време . Во исто време, исто така е неопходно да се земе предвид вистинското работење на претпријатието. Со оглед на фактот дека едно големо претпријатие користи голема количина на мотори и има силни средства, додека едно мало и средно претпријатие користи помалку мотори и има релативно тесни средства, циклусот на исклучување треба да се определи поинаку, и треба соодветно да се намали циклусот на исклучување на неефикасните мотори во големите претпријатија.
Подобрување на механизмот за поттикнување и ограничување на претпријатијата за производство на мотори
Техничките можности и технолошките нивоа на компаниите за производство на мотори се нерамномерни. Некои компании немаат технички можности за производство на високоефикасни мотори. Неопходно е да се дознае специфичната состојба на домашните компании за производство на мотори и да се подобри корпоративната технологија преку политики за финансиски стимулации како што се концесиите за заеми и даночни олеснувања. Надгледувајте ги и поттикнете ги да ги надградат и трансформираат во производствени линии на мотори со висока ефикасност во одредено време и надгледувајте ги претпријатијата за производство на мотори да не произведуваат мотори со ниска ефикасност за време на трансформацијата и трансформацијата. Надгледувајте ја циркулацијата на моторните суровини со ниска ефикасност за да ги спречите производителите на мотори да купуваат моторни суровини со ниска ефикасност. Истовремено, да се зголеми проверката на мострите на моторите што се продаваат на пазарот, навремено да се објават резултатите од проверката на мострите на јавноста и да се известат производителите чии производи не ги исполнуваат стандардните барања и да се поправат во одреден временски рок. .
Зајакнување на демонстрацијата и промоцијата на мотори со висока ефикасност
Охрабрете ги производителите на мотори и корисниците на мотори со висока ефикасност заеднички да изградат демонстративни бази со ефект на заштеда на енергија за потрошувачите да научат за работата на моторот и заштедата на енергија на лице место, и редовно да ги откриваат податоците за заштеда на енергија на моторот на јавноста за да можат да имаат повеќе интуитивно разбирање на ефектите за заштеда на енергија на високоефикасните мотори.
Воспоставете платформа за промоција за високоефикасни мотори, прикажувајте релевантни информации како што се квалификациите на производителите на мотори, спецификациите на производите, перформансите итн., објавувајте и толкувајте информации за политиките поврзани со мотори со висока ефикасност, измазнете ја размената на информации помеѓу производителите на мотори и моторите потрошувачите и оставете ги производителите и потрошувачите да бидат во тек со релевантните политики.
Организирајте промоција и обука на мотори со висока ефикасност за да ја зголемите свеста на потрошувачите на мотори во различни региони и индустрии за високоефикасни мотори, а во исто време да одговорите на нивните прашања. Зајакнување на агенциите за услуги од трети страни за да обезбедат релевантни консултантски услуги за потрошувачите.
Промовирање на повторното производство на мотори со ниска ефикасност
Елиминацијата на мотори со ниска ефикасност во големи размери ќе предизвика губење на ресурси до одреден степен. Повторното производство на мотори со ниска ефикасност во мотори со висока ефикасност не само што ја подобрува енергетската ефикасност на моторите, туку и рециклира некои ресурси, што помага да се промовира зелениот и нискојаглеродниот развој на синџирот на моторната индустрија; во споредба со производството на нови мотори со висока ефикасност, може да ја намали цената за 50%, потрошувачката на енергија за 60%, материјалот за 70%. Формулирајте ги и усовршете ги правилата и стандардите за повторно производство на мотори, разјаснете го типот и моќноста на повторно произведените мотори и издадете серија демонстративни претпријатија со способности за повторно производство на мотори, што ќе го води развојот на индустријата за повторно производство на мотори преку демонстрација.
Владините набавки го поттикнуваат развојот на високо-ефикасната моторна индустрија
Во 2020 година, скалата на националните владини набавки ќе биде 3,697 билиони јуани, што претставува 10,2% и 3,6% од националните фискални расходи и БДП соодветно. Преку владините зелени набавки, наведете ги производителите на мотори активно да снабдуваат високоефикасни мотори, а купувачите да купуваат мотори со висока ефикасност. Истражувајте и формулирајте политики за владини набавки за технички производи што штедат енергија како што се високоефикасни мотори, пумпи и вентилатори кои користат високоефикасни мотори, вклучуваат високоефикасни мотори и технички производи што штедат енергија што користат високоефикасни мотори во опсегот на државните набавки и органски комбинирајте ги со релевантните стандарди и каталози на производи за мотори кои штедат енергија, проширете го опсегот и обемот на владините зелени набавки. Преку спроведувањето на владината политика за зелени набавки, ќе се промовира производствениот капацитет на технолошки производи за заштеда на енергија, како што се високоефикасните мотори и подобрување на способностите за технички услуги за одржување.
Зголемете ги кредитите, даночните олеснувања и другата поддршка од двете страни на понудата и побарувачката
Набавката на високоефикасни мотори и подобрувањето на техничките можности на производителите на мотори бараат големи капитални инвестиции, а претпријатијата треба да поднесат поголем економски притисок, особено малите и средни претпријатија. Преку кредитни концесии, поддржете ја трансформацијата на линиите за производство на мотори со ниска ефикасност во линии за производство на мотори со висока ефикасност и намалете го притисокот врз капиталните инвестиции на купувачите на мотори. Обезбедете даночни стимулации за производителите на мотори со висока ефикасност и корисниците на мотори со висока ефикасност и имплементирајте диференцирани цени на електрична енергија врз основа на нивоата на енергетска ефикасност на моторите што ги користат компаниите. Колку е повисоко нивото на енергетска ефикасност, толку е поповолна цената на електричната енергија.
Време на објавување: мај-24-2023 година