Трошоците за производство на еден автомобил се намалија за 50% за 5 години, а Tesla може да ја намали цената на новите автомобили

На Технолошката конференција на Голдман Саксодржана во Сан Франциско на12 септември, извршен директор на TeslaМартин Виечаги претстави идните производи на Тесла. Постојат две важни информативни точки.Во изминатите пет години, на Teslaтрошоците за производство на еден автомобил паднаа од 84.000 долари на 36.000 долари; воиднината,Tesla може дополнително да лансира поевтини електрични возилауслугата Роботакси.

Намалување на трошоците: 50% намалување на трошоците за производство на велосипеди за 5 години

Во 2017 година, Тесла чинеше 84.000 долари по возило за производство.Цената по возило се намали на 36.000 долари во последните квартали.Ова значи дека трошоците за производство на едно возило на Tesla се намалени за 50% за 5 години.Што се однесува до намалувањето на трошоците, Виеча го рече тоаРечиси некоја од овие заштеди доаѓа од поевтините трошоци за батерии, но наместо тоа, имаат корист од подобри дизајни на возила и нови фабрички дизајни за да се направи производството што е можно поедноставно.

Во моментов, Тесла има четири супер фабрики во светот, фабриката Фремонт, фабриката во Шангај, фабриката во Берлин и фабриката во Тексас.Првата фабрика на Тесла во Фремонт, Калифорнија, сочинува околу половина од производството на Тесла.Бидејќи фабриката Фримонт е блиску до Силиконската долина, таа не е добро место за производство, а фабриката во Шангај, фабриката во Берлин и фабриката во Тексас се релативно поевтини за производство.Со новата фабрика која произведува повеќе автомобили, Тесла ќе може да го произведува секој автомобил за помалку од 36.000 долари, што треба да биде од корист за профитабилноста на Тесла, рече Виеча.

Дали Тесла ќе ја предводи третата револуција во автомобилската индустрија?Во 120-те години на автомобилската индустрија, Виеча гледа само 2 големи револуции во производството: едната беше Ford Model T, а другата беше поевтиниот начин на Toyota да го произведува во 1970-тите.Архитектурата на електричните возила е многу различна од моторот со внатрешно согорување, што ќе доведе до трета револуција во автомобилската индустрија.

Евтиниот автомобил на Tesla или ќе биде пред Robotaxi?

„Тесла на крајот сака да има подостапно возило на себепат“, објасни тогаш Виеча. “Ако една компанија сака да биде производител на автомобили со голем обем, потребно ѝ е широко портфолио на производи, а на Tesla и треба поевтин производ пред да го лансира TeslaРоботакси.“Во соопштението се навестуваат плановите на Tesla да лансира поевтин електричен автомобил.

Виеча појасни на13 септемвриописот на поевтините електрични возила и лансирањето на Robotaxi: „Никогаш не е кажано пред лансирањето на Robotaxi во 2024 година“.Од ова може да се види дека евтиниот автомобил на Tesla можеби е на пат, но не прерано.

Tesla Model Y можеби е најпродаваниот автомобил во светот во однос на продажбата, но целосно електричниот кросовер сè уште е премиум електрично возило недостапно за повеќето купувачи на автомобили.Ако Tesla сака да доминира во автомобилската индустрија, требаја прошири својата матрица на производи иослободување на електрично возило со ниска цена за да се задоволат потребите на почетните потрошувачи.

Гласините за евтиниот електричен автомобил Tesla никогаш не престанаа, а има вести дека можеби станува збор за Model 2, но Tesla официјално го демантираше.Во последниве месеци, Маск навести дека Tesla само објавуванаменски изграден,футуристички Robotaxi наместо подостапен електричен автомобил.Роботаксито на Tesla ќе се одвива имајќи го предвид автономното возење, а во писмото за ажурирање Q2 2022, автомобилот всушност е наведен како „во развој“.

Виечаги опиша платформите Model X и S како прва генерација на платформата на Tesla, Model 3 и Y како втора генерација, аRobotaxi платформа како трета генерација.

Покрај тоа, беше споменат и Tesla FSD.Тоа го кажа Виечакако што Tesla собира повеќе податоци од човечка интервенција, ќе реши различни проблеми и ќе објави софтверски ажурирања за да го подобри системот. Овој итеративен процес конечно ќе му дозволи на Tesla да постигне вистинско самостојно возење.Сега тоаFSD Beta 10.69 е турнат, клучното подобрување во оваа најнова верзија на софтверот е подобрените незаштитени вртења налево.

На полето на електричните возила, без разлика дали се работи за глобален распоред, услуги на производи, технологија за автономно возење итн., Tesla е на водечка позиција и можеме да видиме дека Tesla сè уште ја проширува својата матрица на производи, постојано подобрувајќи ги FSD, Robotaxi итн. Продолжи.