Мотори за сопирачки, исто така познат како електромагнетни мотори за сопирачкииасинхрони мотори на сопирачките, се целосно затворени, асинхрони мотори со ладење со вентилатор, верверички кафез соDC електромагнетни сопирачки.Моторите на сопирачките се поделени на мотори за сопирачки со еднонасочна струја и Мотори за сопирачки со наизменична струја.Моторот за сопирачки DC треба да се инсталира со исправувач, а исправениот напон е 99V, 170V или 90-108V.Бидејќи моторот за сопирање со еднонасочна струја бара исправен напон, најбрзото време на сопирање е околу 0,6 секунди.Бидејќи еднонасочниот напон на моторот за сопирање со наизменична струја е 380 волти, не е потребна исправка, а времето на сопирање може да се заврши во рок од 0,2 секунди.Моторот за сопирачки DC е едноставен по структура, ниска цена, брзо се загрева и лесно се изгорува.Моторот за сопирање наизменична струја има сложена структура, висока цена,доброефекти издржливост, и е идеален извор на енергија за автоматска контрола.Сепак, деловите за сопирање (сопирачките) на моторите за сопирање со еднонасочна струја и моторите за сопирање со наизменична струја не можат да се поврзат на напон со променлива фреквенција, а потребни се дополнителни жици за синхрона контрола!
1. Опсег на примена на моторот на сопирачките
Моторите на сопирачките бараат високопрецизно позиционирање.Како мотор за сопирање, тој треба да има карактеристики на брзо сопирање, точно позиционирање, заменливи системи за сопирање, едноставна структура и удобна замена и одржување.Многу фабрики бараат мотор за сопирање за контрола на инерцијата на моторот за да се постигне саканото позиционирање и автоматско работење на машината.
Како што се машини за подигнување, машини за керамичко печатење, машини за обложување, машини за кожа итн.Моторите за сопирачки се широко користени и можат да се најдат во различни области на механичка опрема.
2. Принцип на работа на моторот на сопирачките
На крајот на моторот има електромагнетна сопирачка за држење, а кога моторот е под напон, се напојува и сопирачката.Во тоа време, моторот не е сопиран, а напојувањето исто така се прекинува кога моторот е исклучен.Сопирачката за задржување го сопира моторот под дејство на пружината.
Двете жици ги поврзуваат двата влезни краја на наизменична струја на целосниот исправувачки мост паралелно со кои било два влезни краја на моторот, синхроно влезен380 волти наизменична струја со моторот и поврзете ги двата излезни краја на еднонасочна струја со серпентина за возбудување на сопирачката.Принципот на работа е дека кога моторот е под напон, директната струја на серпентина генерира вшмукување за да ги одвои двете површини на триење на опашката, а моторот се ротира слободно; инаку, моторот е сопиран од силата за враќање на пружината.Во зависност од моќноста на моторот, отпорноста на серпентина е помеѓу десетици и стотици оми.
3. Стандарден симбол на моторот на сопирачките
Напојување: трифазен, 380V50Hz.
Режим на работа: S1 систем за континуирана работа.
Класа на заштита: IP55.
Метод на ладење: IC0141.
Класа на изолација: f класа
Поврзување : „y“ се поврзува под 3KW, „△“ се поврзува над 4kW (вклучувајќи 4KW).
услови за работа:
Температура на околината: -20℃-40℃.
Надморска височина: под 1000 метри.
4. Метод на сопирање на моторот за сопирање: сопирање со исклучување
Моќта на сопирање ја обезбедува исправувачот во разводна кутија,AC220V-DC99V под H100, AC380-DC170V над H112.Моторите на сопирачките се погодни за главниот погон на вратило и помошниот погон на различни машини како што се машински алати, машини за печатење, преси за ковање, транспортни машини, машини за пакување, машини за храна, градежни машини и машини за обработка на дрво., бара итно запирање, прецизно позиционирање, клипно работење и заштита од лизгање.
Време на објавување: Февруари-06-2023 година