Промовирајте јаглеродна неутралност во целиот индустриски синџир и животниот циклус на возилата со нова енергија

Во моментов, повеќето луѓе во автомобилската индустрија се фокусираат на зголемувањето на уделот на нови енергетски возила.Сепак, релевантните одделенија ја планираа развојната насока на индустријата од перспектива на „целосен животен циклус и целосен развој на синџирот на индустријата“.Со чистата електрична енергија и високата ефикасност на новите енергетски возила, емисиите на јаглерод од новите енергетски возила ќе бидат значително намалени.Релативно кажано, процентот на емисиите на јаглерод во материјалниот циклус за време на фазата на производство ќе се зголеми. Со цел да се намалат емисиите на јаглерод во целиот животен циклус, без разлика дали се работи за батерии,моториили компоненти, или емисиите на јаглерод од производството и рециклирањето на други компоненти се исто така достојни за нашето внимание. Развојот со низок јаглерод за јаглеродна неутралност трае низ целиот животен циклус на автомобилот.Преку ниската карбонизација на снабдувањето со енергија на нови енергетски возила, ниската карбонизација на снабдувањето со материјали, ниската карбонизација на производниот процес и ниската карбонизација на транспортот, ќе се промовира јаглеродната неутралност на целиот индустриски синџир и на целиот животен циклус.

Во моментов, обемот на новиот енергетски пазар брзо се шири.Неодамна, Менг Веи, портпарол на кинеската Национална комисија за развој и реформи, на прес-конференција рече дека, од долгорочна перспектива, во последниве години, производството и продажбата на нови енергетски возила во мојата земја рапидно пораснаа, нивото на клучни технологиите се значително подобрени, а системите за поддршка, како што е инфраструктурата за полнење, постојано се подобруваат. Може да се каже дека кинеската индустрија за нови енергетски возила формираше добра основа, а развојот на нови енергетски возила влезе во период на сеопфатна пазарна експанзија.Националната комисија за развој и реформи совесно ќе го спроведе планот за развој на новите енергетски возила и ќе продолжи да го промовира висококвалитетниот развој на индустријата за нови енергетски возила.

Благодарение на длабинското унапредување на каузата за заштита на животната средина на Кина и субвенционирањето на политиката на почетокот, развојот на претпријатијата за нови енергетски возила се множи со половина напор.Денес, субвенциите се намалуваат, праговите за пристап лебдат, а возилата со нова енергија се повеќе барани, но имаат построги барања. Ова е несомнено нова рунда тестови за квалитетот и технологијата на релевантните автомобилски компании.Под таква позадина, перформансите на производите, технологијата за производство на возила, сервисот за возила и други области ќе станат натпреварувачки точки на различни претпријатија.На овој начин, дали компаниите за нови енергетски возила имаат способност да иновираат, дали имаат основни технологии или дали имаат целосен индустриски синџир ќе го одреди конечниот резултат од конкуренцијата за удел на пазарот.Очигледно, под услов пазарот да го забрза опстанокот на најсилните, феноменот на внатрешна диференцијација е голема чистка што неизбежно ќе се случи.

Промовирајте зачувување на енергијата и намалување на емисиите во целиот животен циклус на автомобилската индустрија и целиот синџир на индустријата.Јаглеродната неутралност во автомобилската индустрија е систематски проект кој вклучува многу области како што се енергијата, индустријата и информациите за транспорт, како и повеќе врски како што се развој, употреба и рециклирање. За да се постигне врв на јаглерод и јаглеродна неутралност во автомобилската индустрија не се потребни само свои сопствени технолошки откритија, туку и други поврзани технологии, како што се лесни материјали, автономен транспорт итн., исто така се потребни за да напредуваат заедно.Министерството за наука и технологија, исто така, систематски применува технологии за намалување на јаглеродот и нула јаглерод, како што е паметното производство, обновлива енергија, напредно складирање енергија и паметни мрежи, трета генерација полупроводници, зелено рециклирање и повторна употреба на материјали и интелигентен транспорт преку националниот план за наука и технологија и координирани достигнувања. Сеопфатна интегрирана демонстрација на апликации, поддржувајќи ја силната техничка синергија на намалување на емисиите на јаглерод во автомобилската индустрија.

Според планот на политиката, идната година официјално ќе заврши субвенционирањето на политиката за нови енергетски возила. Меѓутоа, со цел да се култивираат нови поени за економски раст, да се промовира потрошувачката на нови енергетски возила и развој на зелени и ниско-јаглеродни емисии, извршниот состанок на Државниот совет одлучи да продолжи со спроведувањето на политиката за ослободување од данокот за купување возила за возилата со нова енергија. . До крајот на 2023 година, бво однос на развојниот статус на возилата со нови енергетски возила, крајот на субвенциите нема да има големо влијание врз продажбата на пазарот, а новиот енергетски пазар сè уште ќе се развива брзо.Во исто време, според релевантните политики за такси за промоција, како што е автомобилот одење на село, продажбата на пазарот неизбежно ќе се зголеми до одреден степен.

Со развојот на индустријата за нови енергетски возила, иако сè уште има недостатоци во однос на траењето на батеријата, технологијата на батериите, одржувањето и управувањето, таа сепак има својствени предности во однос на возилата со традиционални гориво.Многу луѓе во индустријата веруваат дека дури и за долг временски период, возилата со гориво, хибридните возила и чисто електричните возила ќе коегзистираат на пазарот, а идната развојна ознака сепак ќе биде „електрификација“.Тоа може да се види од промените во пазарниот удел на чисто електрични возила во Кина. Од помалку од 2% до надминување на традиционалните возила со гориво, индустријата се очекува да се промени за повеќе од десет години.Од гледна точка на заштита на животната средина и потрошувачката на енергија, се додека се надмине трошковната бариера и се воспостави целосен систем за работа и одржување, можноста за реализација на идниот план за чист електричен погон ќе биде значително подобрена.

Интегрираниот развој на енергијата на возилата не е само важна гаранција за јаглеродната неутралност на автомобилската индустрија, туку исто така ја поддржува зелената и нискојаглеродна трансформација на енергетскиот систем.Од перспектива на развој на автомобилската индустрија со низок јаглерод, кој вклучува производство и употреба, сегашните емисии на јаглерод од автомобилите се главно во употреба на гориво.Со пазарно ориентирана промоција на нови енергетски возила, емисиите на јаглерод од возилата постепено ќе се префрлаат на возводно, а чистењето на енергијата нагоре ќе биде важна гаранција за нискојаглеродниот животен циклус на возилата.