Електричните возила со мала брзина во Кина се познати како „среќно комбе на старецот“, „три-отскокнување“ и „железна кутија за патување“. Тие се вообичаено превозно средство за средовечни и постари лица. Бидејќи тие отсекогаш биле на работ на политиките и прописите, не можат да се регистрираат или да се возат на пат. По нормална логика такви возила ќе има се помалку, но кога отидов дома за Нова година видов дека електричните возила со мала брзина на патот не само што не исчезнаа, туку и се зголемија! Која е причината за ова?

1. Електричните возила со мала брзина не бараат возачка дозвола

Поточно кажано, електричните возила со мала брзина се исто така моторни возила, но тие се нелегални возила и не се подобни за регистрација или возење на пат, па затоа не бараат возачка дозвола. Сепак, нивните функции се слични на оние на автомобилите. Како алтернативна алатка за автомобилите, тие се различни од автомобилите и имаат многу помалку ограничувања. Ова ги прави постарите похрабри да возат на пат!

2. Евтина цена и висока цена перформанси

Цената на електричен автомобил со мала брзина е помеѓу 9.000 и 20.000 јуани. Цената на автомобилот е повеќе од 40.000 јуани, а на автомобилот му треба и осигурување, такси за лиценца, такси за паркирање и такси за одржување. Ваквите високи трошоци се превисоки за семејствата со просечни примања да си дозволат автомобил и едноставно се неприфатливи. Електричните автомобили со мала брзина се поисплатливи.

3. Никој не се грижи за селата

Руралните области и окружните градови се „плодна почва“ за раст на електричните возила со мала брзина. Бидејќи овие места се попријателски настроени кон електричните возила со мала брзина и не ја ограничуваат нивната употреба на патиштата, луѓето се осмелуваат да ги купат. Секако, многу важна причина е и заостанатоста на јавниот превоз на овие места.

4. Производителите и трговците промовираат

Покрај зголемената побарувачка на корисниците, уште една многу важна причина е напорната работа на производителите и трговците во промовирањето и промовирањето. Причината зошто трговците се подготвени да промовираат електрични возила со мала брзина е тоа што профитот на електричното возило со мала брзина е голем, а профитот на едно возило е 1.000-2.000 јуани. Ова е попрофитабилно од продажбата на возила со две тркала. Затоа, трговците со електрични возила се многу мотивирани и повремено користат публицитет за да ги привлечат луѓето да купуваат електрични возила со мала брзина.

5. Капацитет за производство на челик за варење

Во моментов, домашниот капацитет за производство на челик е сериозно пренапоен. Ако не се постапува на време со голема количина на екструдирани челични материјали, тоа ќе биде штетно за економијата. Подемот на електричните возила со мала брзина може само да потроши дел од вишокот капацитет за производство на челик. Иако вагата не е голема, таа игра добра улога и во варењето.

Резимирај:

Горенаведените пет точки ги објаснуваат клучните причини зошто електричните возила со мала брзина се забранети од сообраќај на различни места, но од национална перспектива, продажбата на скутери за мобилност за стари лица станува сè попопуларна. Се разбира, со подобрувањето на јавниот превоз и натамошното подобрување на животниот стандард на постарите лица, електричните возила со мала брзина може да станат редовни или природно да изумрат во иднина.