Неодамна, Ли Бин од NIO Automobile во интервју со новинарите изјави дека Вејлаи првично планирал да влезе на американскиот пазар до крајот на 2025 година и рече дека NIO ќе стане еден од петте најдобри светски производители на автомобили до 2030 година.
Од сегашната гледна точка, петте големи меѓународни производители на автомобили, вклучувајќи ги Тојота, Хонда, ГМ, Форд и Фолксваген, не ги донесоа предностите од ерата на возила со гориво во новата енергетска ера, која исто така им даде на домашните компании за возила со нова енергија . Можност за претекнување на кривина.
Со цел да се совпадне со навиките на европските потрошувачи, NIO го имплементираше таканаречениот модел „систем за претплата“, каде што корисниците можат да изнајмат нов автомобил од минимум еден месец и да приспособат фиксен период на закуп од 12 до 60 месеци.Корисниците треба само да трошат пари за да изнајмат автомобил, а NIO им помага да се погрижат за целата работа, како што се купување осигурување, одржување, па дури и замена на батеријата многу години подоцна.
Овој модерен модел за користење на автомобили, кој е популарен во Европа, е еквивалентен на промена на претходниот начин на чисто продавање автомобили. Корисниците можат да изнајмат нови автомобили по желба, а времето за изнајмување е исто така доста флексибилно, се додека плаќаат за да направат нарачка.
Во ова интервју, Ли Бин го спомна и следниот чекор на NIO, потврдувајќи го постоењето на вториот бренд (внатрешно кодно име Alps), чии производи ќе бидат лансирани за две години.Покрај тоа, брендот исто така ќе биде глобален бренд и исто така ќе оди во странство.
На прашањето како мисли за Тесла, Ли Бин рече: „Тесла е почитуван производител на автомобили и научивме многу од нив, како директна продажба и како да го намалиме производството за да ја подобриме ефикасноста. „Но, двете компании се многу различни, Tesla е фокусиран на технологијата и ефикасноста, додека NIO е фокусиран на корисниците.
Покрај тоа, Ли Бин исто така спомна дека НИО планира да влезе на американскиот пазар до крајот на 2025 година.
Податоците од најновите финансиски извештаи покажуваат дека во вториот квартал, NIO оствари приход од 10,29 милијарди јуани, што претставува зголемување од 21,8% на годишно ниво, поставувајќи ново високо ниво за еден квартал; нето загубата беше 2,757 милијарди јуани, што претставува зголемување од 369,6% на годишно ниво.Во однос на бруто-добивката, поради фактори како што се зголемувањето на цените на суровините во вториот квартал, бруто-профитната маржа на возилата на NIO изнесуваше 16,7%, што е намалување за 1,4 процентни поени во однос на претходниот квартал.Приходите од третиот квартал се очекува да бидат 12,845-13,598 милијарди јуани.
Во однос на испораката, НИО во септември оваа година испорача вкупно 10.900 нови возила; Во третиот квартал беа испорачани 31.600 нови возила, рекордно квартално високо ниво; од јануари до септември годинава НИО испорача вкупно 82.400 возила.
Во споредба со Тесла, постои блага споредба помеѓу двете.Податоците од кинеската асоцијација за патнички транспорт покажуваат дека од јануари до септември оваа година, Tesla China постигнала продажба на големо на 484.100 возила (вклучувајќи ги и домашните испораки и извоз).Меѓу нив, повеќе од 83.000 возила беа испорачани во септември, со што беше поставен нов рекорд за месечни испораки.
Се чини дека NIO има уште долг пат да помине за да стане една од петте најдобри автомобилски компании во светот.Впрочем, продажбата во јануари е резултат на напорната работа на НИО повеќе од половина година.
Време на објавување: Октомври-13-2022 година