Доверливоста на системот за лежиште е секогаш актуелна тема во производите на електричните мотори. Зборувавме многу во претходните написи, како што се проблеми со звукот на лежиштето, проблеми со струјата на вратилото, проблеми со греењето на лежиштата и така натаму. Фокусот на овој напис е клиренсот на лежиштето на моторот, односно под која состојба на клиренс лежиштето работи поразумно.
За лежиштето да функционира добро, радијалниот клиренс е многу важен. Општи принципи на контрола и владеење: Работното растојание на топчестите лежишта треба да биде нула или да има мало предоптоварување. Меѓутоа, за лежиштата како што се цилиндричните ролери и сферичните валјаци, мора да се остави одредена количина на преостанат клиренс за време на работата, дури и ако тоа е мало растојание.
Во зависност од апликацијата, потребна е позитивна или негативна работна дозвола во распоредот на лежиштето. Во повеќето случаи, работното растојание треба да биде позитивна вредност, односно кога лежиштето работи, постои одредено преостанат клиренс. Од друга страна, има многу апликации кои бараат негативен оперативен клиренс – т.е. претходно вчитување.
Предоптоварувањето генерално се прилагодува за време на инсталацијата на амбиентална температура (односно, завршена за време на фазите на дизајнирање и производство на моторот). Ако зголемувањето на температурата на вратилото е поголемо од она на лежиштето за време на работата, претходното оптоварување ќе се зголеми.
Кога вратилото се загрева и се шири, дијаметарот на вратилото ќе се зголеми и исто така ќе се издолжи. Под влијание на радијално проширување, радијалниот клиренс на лежиштето ќе се намали, односно ќе се зголеми предоптоварувањето. Под влијание на аксијално проширување, предоптоварувањето дополнително ќе се зголеми, но претходното оптоварување на распоредот на лежиштата еден до друг ќе се намали. Во распоредот на лежиштата еден до друг, ако има дадено растојание помеѓу лежиштата и лежиштата и сродните компоненти имаат ист коефициент на термичка експанзија, ефектите на радијалното проширување и аксијалната експанзија врз претходното оптоварување ќе се поништат, така што preload нема да се случи Разновидност.
Најважните функции на предоптоварувањето на лежиштето вклучуваат: подобрување на цврстината, намалување на бучавата, подобрување на точноста на насочувањето на вратилото, компензирање на абењето за време на работата, продолжување на работниот век и подобрување на цврстината. Ригидноста на лежиштето е односот на силата што делува на лежиштето до неговата еластична деформација. Еластичната деформација предизвикана од оптоварувањето во одреден опсег на претходно натоварениот лежиште е помала од онаа на лежиштето без претходно оптоварување.
Колку е помало работното растојание на лежиштето, толку е подобро насочувањето на тркалачките елементи во зоната без оптоварување и помала е бучавата на лежиштето за време на работата. Под дејство на претходно оптоварување, отклонувањето на вратилото поради силата да се намали, за да може да се подобри точноста на насочувањето на вратилото. На пример, лежиштата на запчаниците со запчаници и лежиштата на диференцијалните запчаници може да се наполнат однапред за да се подобри цврстината и прецизноста на водење на вратилото, правејќи го спојувањето на запчаниците попрецизно и стабилно и минимизирајќи ги дополнителните динамички сили. Така ќе има помалку шум при работа, а брзините може да имаат подолг работен век. Лежиштата ќе го зголемат клиренсот поради абење за време на работата, што може да се компензира со претходно полнење. Во некои апликации, претходното оптоварување на аранжманот на лежиштето може да ја подобри доверливоста на работата и да го продолжи работниот век. Правилното предоптоварување може да ја направи распределбата на товарот во лежиштето порамномерна, така што може да има подолг работен век.
При определување на предоптоварувањето во распоредот на лежиштето, треба да се забележи дека кога предоптоварувањето надминува одредена оптимална вредност, цврстината може да се зголеми само во ограничен обем. Бидејќи триењето и добиената топлина ќе се зголемат, доколку има дополнително оптоварување и делува подолго време, работниот век на лежиштето значително ќе се намали.
Дополнително, при прилагодување на предоптоварувањето во распоредот на лежиштето, без оглед на тоа количеството на предоптоварување се одредува со пресметка или искуство, неговото отстапување мора да се контролира во одреден опсег. На пример, во процесот на прилагодување на заострените валчести лежишта, лежиштето треба да се ротира неколку пати за да се осигура дека валјаците не се искривени, а крајните страни на валјаците мора да имаат добар контакт со ребрата на внатрешниот прстен. Во спротивно, резултатите добиени при проверката или мерењето не се вистинити, така што вистинското предоптоварување може да биде многу помало од потребното.
Време на објавување: мај-10-2023 година