Дали има разлика во брзината на асинхрониот мотор во различни состојби?

Лизгањето е специфичен параметар за изведба на асинхрон мотор. Струјата и електромоторната сила на делот на роторот на асинхрониот мотор се генерираат поради индукцијата со статорот, така што асинхрониот мотор се нарекува и асинхрон мотор.

За да се оцени брзината на асинхрониот мотор, неопходно е да се воведе лизгањето на моторот. Разликата помеѓу вистинската брзина на моторот и синхроната брзина на магнетното поле, односно лизгањето, ја одредува промената на брзината на моторот.

За различни серии на мотори, поради особеноста на вистинската примена, или тенденцијата да се постигнат одредени барања за изведба на моторот, тоа ќе се реализира преку прилагодување на односот на лизгање.За ист мотор, лизгањето на моторот е различно во различни специфични состојби.

За време на процесот на стартување на моторот, брзината на моторот е процес на забрзување од статична до номинална брзина, а лизгањето на моторот е исто така процес на промена од голема во мала.Во моментот на палење на моторот, односно специфичната точка во која моторот применува напон, но роторот сè уште не се поместил, брзината на лизгање на моторот е 1, брзината е 0, а индуцираната електромоторна сила и индуцираната струја од роторот дел од моторот се најголеми, што се одразува на изгледот на статорскиот дел на моторот Почетната струја на моторот е особено голема.Како што моторот се менува од неподвижна во номинална брзина, лизгањето станува помало како што се зголемува брзината, а кога ќе се достигне номиналната брзина, лизгањето е во стабилна состојба.

Во состојба на моторот без оптоварување, отпорот на моторот е многу мал, а брзината на моторот е во основа еднаква на вредноста пресметана според идеалното лизгање, но секогаш е невозможно да се достигне синхроната брзина на мотор. Лизгањето што одговара на без оптоварување е во основа околу 5/1000 .

Кога моторот е во номинална работна состојба, односно кога моторот го применува номиналниот напон и го влече номиналното оптоварување, брзината на моторот одговара на номиналната брзина. Сè додека оптоварувањето не се менува многу, номиналната брзина е стабилна вредност помала од брзината на состојбата без оптоварување. Во овој момент, соодветната стапка на лизгање е околу 5%.

Во вистинскиот процес на примена на моторот, стартувањето, работата без оптоварување и оптоварување се три специфични состојби, особено за асинхрони мотори, контролата на почетната состојба е особено важна; за време на работата, ако има проблем со преоптоварување, тој интуитивно се манифестира како намотување на моторот Во исто време, според различните степени на преоптоварување, брзината на моторот и вистинскиот напон на моторот исто така ќе се променат.