Индонезија ги финализира субвенциите за купување електрични возила за да ја промовира популарноста на локалните електрични возила и да привлече повеќе инвестиции.
На 14 декември, индонезискиот министер за индустрија Агус Гумиванг во изјава рече дека владата планира да обезбеди субвенции до 80 милиони индонезиски рупии (околу 5.130 американски долари) за секое домашно произведено електрично возило и за секое хибридно електрично возило. Обезбедена е субвенција од околу 40 милиони ИДР, со субвенција од околу 8 милиони ИДР за секој електричен мотоцикл и околу 5 милиони ИДР за секој мотоцикл претворен да се напојува со електрична енергија.
Субвенциите на индонезиската влада имаат за цел тројно да ја зголемат локалната продажба на ЕВ до 2030 година, притоа да донесат локални инвестиции од производителите на ЕВ за да му помогнат на претседателот Џоко Видодо да изгради автохтона визија за синџирот на снабдување со ЕВ од крај до крај.Додека Индонезија продолжува со напорите за производство на компоненти во земјата, не е јасно колкав дел од возилата ќе треба да користат локално произведени компоненти или материјали за да се квалификуваат за субвенција.
Кредит на слика: Hyundai
Во март, Hyundai отвори фабрика за електрични возила на периферијата на индонезиската престолнина Џакарта, но нема да почне да користи локално произведени батерии до 2024 година.Toyota Motor ќе започне со производство на хибридни возила во Индонезија оваа година, додека Mitsubishi Motors ќе произведува хибридни и електрични возила во наредните години.
Со население од 275 милиони, префрлањето од возила со мотори со внатрешно согорување на електрични возила може да го олесни товарот на субвенциите за гориво на државниот буџет.Само оваа година, владата мораше да потроши речиси 44 милијарди долари за да ги одржи ниските цени на локалните бензин, а секое намалување на субвенциите предизвика големи протести.
Време на објавување: Декември-16-2022 година