Во првите три квартали, порастот на нови енергетски тешки камиони е очигледен на кинескиот пазар

Ветровите на електрификацијата на возилата дуваат низ целиот свет и имаат големо влијание врз развојот на целата индустрија.Покрај конкуренцијата на пазарот на патнички автомобили, електричните камиони се исто така важна патека.

Исто како што патничките автомобили имаат различни категории како што се теренци, MPV и седани, електричните камиони исто така ќе имаат под-категории, вклучувајќи електрични лесни камиони, електрични тешки камиони, електрични средни камиони, електрични микро камиони и електрични пикапи.Меѓу многуте под-категории, електричните тешки камиони ја играат улогата на моторот за раст на јадрото.

Под континуираните напори на стратегијата „двојно јаглерод“, нова енергијатешките камиони ќе продолжат да растат во првите три квартали од 2022 година. Меѓу нив, електричните тешки камиони значително пораснаа, а најголемата движечка сила зад електричните тешки камиони е замената на електричните тешки камиони.Податоците покажуваат дека од јануари до септември 2022 година, кумулативната продажба на електрични тешки камиони била 14.199 единици, што е зголемување на годишно ниво од 265,4%.Меѓу нив, продадени се вкупно 7.157 електрични тешки камиони, што е за 4 пати поголемо (404%) во споредба со 1.419 возила од јануари до септември минатата година, надминувајќи го пазарот на електрични тешки камиони од јануари до септември.

Во септември 2022 година, обемот на продажба на тешки камиони што може да се заменат со батерии беше 878, што претставува зголемување од 68,8% на годишно ниво, што беше за 36,6 процентни поени повисоко од стапката на раст од 40,6% на обичните електрични тешки камиони за полнење и ги надмина 49,6 % стапка на раст на пазарот на електрични тешки камиони за речиси 19,2 процентни поени.Сепак, тој ја намали стапката на раст од 67% на пазарот на нови енергетски тешки камиони за речиси 1,8 процентни поени.

Во септември 2022 година, електричниот тежок камион може да го надмине пазарот за електрични тешки камиони, главно затоа што ги има предностите на побрзо надополнување на енергијата и пониски првични трошоци за купување од обичните чисто електрични тешки модели на камиони, и е повеќе фаворизиран од клиентите .

Причини за брзиот развој на електрични тешки камиони

Еден е условот за капацитет.Без разлика дали се работи за затворени области како што се рудници и фабрики, или на отворени патишта како што се гранки, камионите се во огромна побарувачка, што го забрза развојот на индустријата кон автономно возење.

Вториот е безбедноста.Товарните камиони обично патуваат на долги растојанија, а концентрацијата на возачот лесно може да се намали. Автономното возење стана технологија за намалување на сообраќајните несреќи на товарни камиони и за обезбедување на безбедноста на возачите.

Третиот е дека сценариото за апликација е релативно едноставно.Знаеме дека има многу ограничувања за комерцијалното слетување на автономното возење, но поради фиксното и едноставно опкружување на товарните камиони, главно се користат затворени области како што се рудници, фабрики и пристаништа. и нема големо влијание.Заедно со лабавите технички услови и големата капитална поддршка, постигнат е брз развој.

Во крајна анализа, развојот на автономното возење не се постигнува преку ноќ, а поголем акцент е ставен на вистинската имплементација.Без разлика дали е такси или камион, треба да ги помине двете главни бариери на функционалност и безбедност.Во исто време, во чекор-по-чекор процесот на развој на беспилотно возење, компаниите за интернет технологија, компаниите за традиционални автомобили и различни добавувачи во синџирот на индустријата треба да работат заедно за да им дадат целосна улога на нивните соодветни предности и да изградат нов индустриски модел .