Најдиректна карактеристика на асинхроните мотори е тоа што постои разлика помеѓу вистинската брзина на моторот и брзината на магнетното поле, односно има лизгање; во споредба со другите параметри за изведба на моторот, лизгањето на моторот е најлесно да се добие и секој корисник на мотор може да користи некои едноставни Работата се пресметува.
Во изразувањето на параметрите за изведба на моторот, стапката на лизгање е релативно важен параметар за изведба, кој се карактеризира со процентот на лизгање во однос на синхроната брзина. на.На пример, 2-полен мотор со фреквенција на моќност со стапка на лизгање од 1,8% и 12-полен мотор имаат голема разлика во вистинското апсолутно лизгање. Кога брзината на лизгање е иста како 1,8%, лизгањето на асинхрон мотор со 2-полен фреквенција на моќност е 3000 × 1,8% = 54 вртежи во минута, лизгањето на 12-полен мотор со фреквенција на моќност е 500 × 1,8% = 9 вртежи во минута.Слично на тоа, за мотори со различни полови со исто лизгање, соодветните соодноси на лизгање исто така ќе бидат сосема различни.
Од компаративната анализа на поимите лизгање и лизгање, лизгањето е апсолутна вредност, односно апсолутната разлика помеѓу вистинската брзина и брзината на синхроното магнетно поле, а единицата е вртежи / мин; додека лизгањето е разликата помеѓу лизгањето и синхроната брзина . процентот.
Затоа, синхроната брзина и вистинската брзина на моторот треба да се знаат при пресметување на лизгањето.Пресметката на синхроната брзина на моторот се заснова на формулата n=60f/p (каде f е номиналната фреквенција на моторот, а p е бројот на парови на полови на моторот); затоа, синхроната брзина што одговара на фреквенцијата на моќност 2, 4, 6, 8, 10 и 12 Брзините се 3000, 1500, 1000, 750, 600 и 500 вртежи во минута.
Вистинската брзина на моторот всушност може да се открие со тахометарот, а исто така се пресметува и според бројот на вртежи во минута.Вистинската брзина на асинхрониот мотор е помала од синхроната брзина, а разликата помеѓу синхроната брзина и вистинската брзина е лизгањето на асинхрониот мотор, а единицата е вртежи/мин.
Постојат многу видови вртежи, а електронските тахометри се релативно општ концепт: алатките за мерење на ротациона брзина дизајнирани и произведени врз основа на модерна електронска технологија генерално имаат сензори и дисплеи, а некои имаат и излез на сигнал и контрола.Различно од традиционалната фотоелектрична технологија за мерење на брзината, индуктивниот тахометар не треба да инсталира фотоелектричен сензор, без продолжување на вратилото на моторот и може да се користи во индустријата за пумпи за вода и други индустрии каде што е тешко да се инсталираат сензори.
Време на објавување: Мар-30-2023