Foxconn ја купи поранешната фабрика на GM за 4,7 милијарди за да го забрза нејзиниот влез во автомобилската индустрија!

На 12 мај, според повеќе медиумски извештаи, Foxconn купи фабрика за монтажа на автомобили на стартапот за електрични возила Lordstown Motors (Lordstown Motors) во Охајо, САД по куповна цена од 230 милиони УСД. Покрај купувањето од 230 милиони долари, Foxconn плати и пакети за инвестиции и заеми во вредност од 465 милиони долари за Lordstown Auto, така што преземањето на Lordstown Auto од страна на Foxconn потроши вкупно 695 милиони долари (што е еквивалентно на 4,7 милијарди јени).Всушност, уште во ноември минатата година, Foxconn имаше планови да ја купи фабриката.На 11 ноември минатата година, Foxconn откри дека ја купил фабриката за 230 милиони долари.

Фабриката за склопување на автомобили на стартапот за електрични возила Лордстаун Моторс во Охајо, САД, беше првата фабрика во сопственост на Џенерал Моторс во САД. Претходно, фабриката произведуваше серија класични модели вклучувајќи Chevrolet Caprice, Vega, Cowards итн. Поради промените во пазарната средина, од 2011 година, фабриката произведе само еден модел на Cruze, а подоцна, компактниот автомобил стана се помалку популарен на американскиот пазар, а фабриката има проблем со прекумерен капацитет.Во март 2019 година, последниот Cruze излезе од производната лента во фабриката во Лордстаун и објави во мај истата година дека ќе ја продаде фабриката во Лордстаун на локалната нова сила, Лордстаун Моторс, и го позајми 40 милиони американски долари за да го заврши фабричко стекнување. .

Според податоците, Lordstown Motors (Lordstown Motors) е нова моќна марка во САД. Основана е во 2018 година од поранешниот извршен директор (извршен директор) на американскиот производител на товарни камиони Workhorse, Стив Барнс, и е со седиште во Охајо. Лордстаун.Лордстаун Моторс ја купи фабриката на Џенерал Моторс во Лордстаун во мај 2019 година, се спои со компанија за школка наречена ДијамондПик холдингс во октомври истата година и котираше на Насдак како компанија за специјална аквизиција (SPAC). Новата сила во еден момент беше проценета на 1,6 милијарди долари.Од избувнувањето на епидемијата во 2020 година и недостигот на чипови, развојот на Лордстаун Моторс во изминатите две години не беше мазен. Лордстаун Моторс, кој долго време е во состојба на согорување на пари, ги потроши речиси сите готовина што претходно беа собрани преку спојувањата на SPAC. Продажбата на поранешната фабрика ГМ се смета за важен дел за намалување на нејзиниот финансиски притисок.Откако Foxconn ја купи фабриката, Foxconn и Lordstown Motors ќе основаат заедничко вложување „MIH EV Design LLC“ со сооднос на акции 45:55. Оваа компанија ќе се базира на Mobility-in-Harmony објавена од Foxconn во октомври минатата година. (MIH) платформа со отворен код за развој на производи за електрични возила.

Што се однесува до Foxconn, како добро позната технолошка компанија „најголемата леарница за електроника во светот“, Foxconn е основана во 1988 година. Во 2007 година, таа стана најголемата леарница на Apple поради договорното производство на iPhone од Foxconn. „Кралот на работниците“, но по 2017 година, нето профитот на Foxconn почна да се намалува. Во овој контекст, Foxconn мораше да развие разновидни операции, а прекуграничното производство на автомобили се случи да биде популарен прекуграничен проект.

Влегувањето на Foxconn во автомобилската индустрија започна во 2005 година. Подоцна, во индустријата беше објавено дека Foxconn имал контакти со многу производители на автомобили како што се Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile и BAIC Group. Започна каква било програма за градење автомобили“.Во 2013 година, Foxconn стана снабдувач на BMW, Tesla, Mercedes-Benz и други автомобилски компании.Во 2016 година, Foxconn инвестираше во Диди и официјално влезе во индустријата за производство на автомобили.Во 2017 година, Foxconn инвестираше во CATL за да влезе во полето на батериите.Во 2018 година, подружницата на Foxconn Industrial Fulian беше котирана на Шангајската берза, а производството на автомобили на Foxconn постигна дополнителен напредок.До крајот на 2020 година, Foxconn почна да открива дека ќе влезе во електрични возила и ќе го забрза распоредот на полето за електрични возила.Во јануари 2021 година, Foxconn Technology Group потпиша рамковен договор за стратешка соработка со Byton Motors и Нанџинг економската и технолошка развојна зона. Трите страни работеа заедно за да го промовираат масовното производство на производите на новите енергетски возила на Byton и изјавија дека ќе постигнат M-Byte до првиот квартал на 2022 година. масовно производство.Меѓутоа, поради влошувањето на финансиската состојба на Бајтон, проектот за соработка меѓу Фокскон и Бајтон е прекинат.На 18 октомври истата година, Foxconn објави три електрични возила, вклучувајќи електричен автобус Model T, SUV Model C и деловен луксузен автомобил Model E. Ова е прв пат Foxconn да ги покаже своите производи на надворешниот свет оттогаш најави производство на автомобил.Во ноември истата година, Foxconn инвестираше многу во купувањето на поранешната фабрика на General Motors (настанот споменат погоре). Во тоа време, Foxconn изјави дека ќе го купи земјиштето, фабриката, тимот и дел од опремата на фабриката за 230 милиони долари како прва фабрика за автомобили.На почетокот на овој месец, Foxconn исто така беше откриено дека е OEM автомобил на Apple, но во тоа време Foxconn одговори без коментар.

Иако Foxconn нема искуство во областа на производството на автомобили, на брифингот за инвестициско правно лице во четвртиот квартал во 2021 година, одржан од Hon Hai Group (матичната компанија на Foxconn) во март оваа година, претседателот на Hon Hai, Лиу Јангвеи, почна да прави нови енергетски патеки. Беше направен јасен план.Лиу Јангвеи, претседател на Хон Хаи, рече: Како една од главните оски за развој на електрични возила, Хон Хаи ќе продолжи да ја шири базата на клиенти, да бара учество на постоечките фабрики за автомобили и нови фабрики за автомобили и да им помага на клиентите во масовното производство и проширување.Истакна: „Соработката за електрични возила на Хон Хаи отсекогаш била во тек според распоредот. Забрзувањето на комерцијалниот трансфер и масовното производство и развојот на компоненти и софтвер со поголема вредност ќе бидат во фокусот на развојот на EV на Hon Hai во 2022 година. 500.000 до 750.000 единици, од кои се очекува приходот на леарницата за возила да надмине половина“. Покрај тоа, Лиу Јангвеи, исто така, предложи деловниот приход од електричното возило на Foxconn, поврзан со Auto, да достигне 35 милијарди американски долари (околу 223 милијарди јуани) до 2026 година.Стекнувањето на поранешната фабрика GM значи и дека сонот на Foxconn за производство на автомобили може да има дополнителен напредок.