Предговор

Ефикасноста и факторот на моќност се два различни концепти.Ефикасноста на моторот се однесува на односот на излезната моќност на вратилото на моторот со моќта што ја апсорбира моторот од мрежата, а факторот на моќност се однесува на односот на активната моќност на моторот со привидната моќност.Нискиот фактор на моќност ќе предизвика голема реактивна струја и голем пад на напонот на отпорот на линијата, што ќе резултира со низок напон.Активната моќност се зголемува поради зголемените загуби на линијата.Факторот на моќност е низок, а напонот и струјата не се синхронизирани; кога има реактивна струја што тече низ моторот, струјата на моторот се зголемува, температурата е висока, а вртежниот момент е низок, што го зголемува губењето на моќноста на мрежата.

Анализа за заштеда на енергија на мотор со постојан магнет со ултра висока ефикасност

1. Споредба на ефектот на заштеда на енергија

Моторот YX3 со три нивоа енергетска ефикасност има поголема ефикасност и фактор на моќност од традиционалниот обичен Y2 мотор и синхрониот мотор со постојан магнетима поголема ефикасност и фактор на моќностод моторот YX3 со три нивоа со енергетска ефикасност, така што ефектот на заштеда на енергија е подобар.

2. Пример за заштеда на енергија

Влезната струја на моторот со постојан магнет со моќност на ознаката од 22 kW е 0,95, фактор на моќност 0,95 и ефикасност на моторот Y2 0,9, фактор на моќност 0,85 : I=P/1,73×380×cosφ·η=44A, влезот на постојаниот мотор со магнет Струја: I=P/1,73×380×cosφ·η=37A, разликата во тековната потрошувачка е 19%

3. Анализа на привидна моќност

Y2 мотор P=1,732UI=29 kW мотор со постојан магнет P=1,732UI=24,3 kW разликата во потрошувачката на енергија е 19%

4. Анализа на потрошувачка на енергија со делумно оптоварување

Ефикасноста на Y2 моторите сериозно паѓа под 80% оптоварување, а факторот на моќност сериозно паѓа. Моторите со постојан магнет во основа одржуваат висока ефикасност и фактор на моќност помеѓу 20% и 120% оптоварувања. При делумни оптоварувања, мотори со постојан магнетимаатГолеми предности за заштеда на енергија, дури и повеќе од 50% заштеда на енергија

5. Потрошувачка на бескорисна анализа на работата

Реактивната струја на Y2 моторот е генерално околу 0,5 до 0,7 пати поголема од номиналната струја, факторот на моќност на моторот со постојан магнет е блиску до 1 и не е потребна струја на возбудување, така што разликата помеѓу реактивната струја на моторот со постојан магнет а Y2 моторот е околу 50%.

6. Анализа на напон на влезниот мотор

Често се открива дека ако моторот со постојан магнет го замени Y2 моторот, напонот ќе се зголеми од 380V на 390V. Причина: Нискиот фактор на моќност на моторот Y2 ќе предизвика голема реактивна струја, што пак ќе предизвика голем пад на напонот поради отпорот на линијата, што ќе резултира со низок напон. Моторот со постојан магнет има висок фактор на моќност, троши мала вкупна струја и го намалува падот на напонот во линијата, што резултира со пораст на напонот.

7. Анализа на лизгање на моторот

Асинхроните мотори обично имаат лизгање од 1% до 6%, а моторите со постојан магнет работат синхроно со лизгање од 0. Затоа, под истите услови, изработката на моторите со постојан магнет е 1% до 6% повисока од онаа на моторите Y2 .

8. Анализа на самозагуба на моторот

Моторот Y2 од 22 kW има ефикасност од 90% и самозагуба од 10%. Самозагубата на моторот е повеќе од 20.000 киловати за една година континуирано непречено работење; ефикасноста на моторот со постојан магнет е 95%, а неговата самозагуба е 5%. Околу 10.000 киловати, самозагубата на моторот Y2 е двојно поголема од моторот со постојан магнет

9. Анализа на националната табела за награди и казни фактор фактор на моќ

Ако факторот на моќност на моторот Y2 е 0,85, ќе се наплати 0,6% од надоместокот за електрична енергија; доколку факторот на моќност е поголем од 0,95, таксата за електрична енергија ќе се намали за 3%. Има 3,6% разлика во цената во наплатата на електрична енергија за мотори со постојан магнет што ги заменуваат моторите Y2, а вредноста на електричната енергија за една година континуирано работење е 7.000 киловати

10. Анализа на Законот за зачувување на енергијата

Фактор на моќност е односот на корисна работа со привидната моќност. Моторот Y2 има низок фактор на моќност, слаба стапка на искористување на моќта на апсорпција и висока потрошувачка на енергија; Моторот со постојан магнет има висок фактор на моќност, добра стапка на искористување на апсорпција и мала потрошувачка на енергија

11. Анализа на националната ознака за енергетска ефикасност

Енергетска ефикасност на второ ниво на мотор со постојан магнет: мотор YX3 кој најмногу заштедува енергија Енергетска ефикасност на ниво на трето: обичниот мотор Y2 е елиминиран Мотор: мотор што троши енергија

12. Од анализата на националните субвенции за енергетска ефикасност

Националната субвенција за мотори со енергетска ефикасност од второ ниво е многу повисока од онаа за мотори со енергетска ефикасност од трето ниво. Целта е да се заштеди енергија од целото општество, за да се обезбеди конкурентност на земјата во светот. Од глобална перспектива, доколку широко се користат моторите со постојан магнет, факторот на моќност на целата постројка ќе се подобри, со повисок вкупен напон на мрежата, поголема ефикасност на машината, помала загуба на линија и генерирање топлина со помала линија.

Државата пропишува дека ако факторот на моќност е помеѓу 0,7-0,9, ќе се наплаќа 0,5% за секој 0,01 помал од 0,9, а 1% ќе се наплаќа за секој 0,01 помал од 0,7 помеѓу 0,65-0,7 и под 0,65, секој понизок од 0,65 Ако факторот на моќност на корисникот е 0,6,тогаштоа е (0,9-0,7)/0,01 X0,5% + (0,7-0,65)/0,01 X1% + (0,65-0,6)/0,01X2%= 10%+5%+10%=25%

 

Специфични принципи

Синхрон мотор со постојан магнет со наизменична струја, роторот нема лизгање, нема електрично возбудување, а роторот нема фундаментална загуба на железо и бакар. Роторот има висок фактор на моќност бидејќи постојаниот магнет има свое магнетно поле и не бара реактивна возбудна струја. Реактивната моќност е помала, струјата на статорот е значително намалена, а загубата на бакар на статорот е значително намалена. Во исто време, бидејќи коефициентот на половиот лак на моторот со постојан магнет за ретки земји е поголем од оној на асинхрониот мотор, кога напонот и структурата на статорот се константни, просечниот интензитет на магнетна индукција на моторот е помал од оној на асинхрониот мотор, а загубата на железо е мала. Може да се види дека синхрониот мотор со постојан магнет за ретки земји заштедува енергија намалувајќи ги неговите различни загуби и не е под влијание на промените во работните услови, околината и други фактори.

Карактеристики на синхрониот мотор со постојан магнет

1. Висока ефикасност

Просечната заштеда на енергија е повеќе од 10%. Кривата на ефикасност на асинхрониот Y2 мотор генерално брзо опаѓа на 60% од номиналното оптоварување, а ефикасноста е многу мала при мало оптоварување. Кривата на ефикасност на моторот со постојан магнет е висока и рамна и е на високо ниво од 20% до 120% од номиналното оптоварување. зона на ефикасност.Според мерењата на лице место од повеќе производители под различни работни услови, стапката на заштеда на енергија кај синхроните мотори со постојан магнет е 10-40%.

2. Висок фактор на моќност

Висок фактор на моќност, блиску до 1: синхрониот мотор со постојан магнет нема потреба од реактивна возбудна струја, така што факторот на моќност е скоро 1 (дури и капацитивен), кривата на факторот на моќност и кривата на ефикасност се високи и рамни, факторот на моќност е висок, Струјата на статорот е мала, а загубата на бакар на статорот е намалена, Подобрете ја ефикасноста. Фабричката електрична мрежа може да ја намали, па дури и да ја откаже компензацијата на реактивна моќност на кондензаторот. Во исто време, компензацијата на реактивна моќност на моторот со постојан магнет е компензација на лице место во реално време, што го прави факторот на моќност на фабриката постабилен, што е многу корисно за нормалното функционирање на друга опрема, ја намалува реактивната моќност губење на кабелски пренос во фабриката, и се постигнува ефект на сеопфатна заштеда на енергија.

3. Струјата на моторот е мала

Откако ќе се усвои моторот со постојан магнет, струјата на моторот значително се намалува. Во споредба со моторот Y2, моторот со постојан магнет има значително намалена струја на моторот преку вистинското мерење. Моторот со постојан магнет не бара реактивна возбудна струја, а струјата на моторот е значително намалена. Загубата во преносот на кабелот е намалена, што е еквивалентно на проширување на капацитетот на кабелот, а на кабелот за пренос може да се инсталираат повеќе мотори.

4. Без лизгање при работа, стабилна брзина

Моторот со постојан магнет е синхрон мотор. Брзината на моторот е поврзана само со фреквенцијата на напојувањето. Кога 2-полниот мотор работи под напојување од 50 Hz, брзината е строго стабилна на 3000 r/min.Нема изгубена ротација, нема лизгање, не е под влијание на флуктуацијата на напонот и големината на оптоварувањето.

5. Зголемувањето на температурата е 15-20℃ пониско

Во споредба со моторот Y2, загубата на отпор на моторот со постојан магнет е мала, вкупната загуба е значително намалена, а зголемувањето на температурата на моторот е намалено.Според вистинското мерење, под истите услови, работната температура на моторот со постојан магнет е 15-20°C пониска од онаа на моторот Y2.

---

Време на објавување: април-18-2023 година