Германија: И понудата и побарувачката се погодени
Најголемиот европски пазар на автомобили, Германија, продаде 52.421 електрични возила во мај 2022 година, што е раст од пазарниот удел од 23,4% во истиот период на 25,3%. Уделот на чисто електрични возиласе зголеми за близу 25%, додека уделот на plug-in хибридитепадна малку.Вкупната продажба на возила е намалена за 10% на годишно ниво и 35% под сезонскиот просек 2018-2019 година.
25,3% EV пазарен удел во мај, вклучувајќи 14,1% BEV (29.215) и 11.2% PHEV (23.206).Во истиот период пред 12 месеци пазарниот удел на БЕВ и ПХЕВ изнесуваше 11,6% и 11,8%, соодветно.
Во продажбата на големо, БЕВ се зголеми за 9,1% на годишно ниво, додека PHEV се намали за 14,8%.Со пад на поширокиот пазар за 10,2%, возилата на бензин го добија најголемиот удар од година во година, пад од 15,7%, а нивниот удел сега изнесува 56,4%, во споредба со 60% пред една година.Може да се очекува дека до крајот на третиот квартал на 2022 година, процентот на возила на бензин ќе се намали на речиси 50%.
Потсетете се на минатомесечниот извештај, во кој беше забележано дека германското производство на автомобили паднало за 14 отсто во март, а производството на капитални стоки се намалило за 6,6 отсто.Со висока инфлација, производителите на автомобили исто така рекоа дека ги пренесуваат повисоките трошоци на потрошувачите, што влијае на побарувачката.
И покрај сериозните прекини во синџирот на снабдување и зголемените трошоци, Рајнхард Зирпе, претседател на Германското здружение на меѓународни производители на автомобили (ВДИК), тврди дека „заостатокот на нарачки достигнува рекордно ниво. Ова покажува дека клиентите сакаат да купуваат автомобили, но индустријата може да испорача само во ограничен обем.
Поради економската несигурност, побарувачката за автомобили веројатно нема да биде иста како порано.Најдоброто сценарио засега е дека и побарувачката и понудата се значително намалени, но ситуацијата со понудата е полоша, па листата на чекање расте.
Засега KBA не објави бројки за најпродаваниот модел.
Велика Британија: BMW води во мај
Велика Британија продаде 22.787 електрични возила во мај, заземајќи 18,3% удел на пазарот на автомобили, што е раст од 14,7% на годишно ниво.Уделот на чисто електрични возила се зголеми за речиси 47,6% на годишно ниво, додека plug-in хибридите го загубија својот удел.Вкупната продажба на автомобили е намалена за повеќе од 34% од сезонската норма пред пандемијата, на 124.394.
18,3% учество на EV во мај, вклучувајќи 12,4% BEV (15.448) и 5.9% PHEV (7.339).Со акции од 8,4% и 6,3%, соодветно, во истиот период лани, БЕВ повторно забележа силен раст, додека ФЕВ беше во голема мера рамномерен.
Со долгогодишниот омилен бренд BEV во ОКТеслапривремено отежнати, другите брендови имаат шанса да блеснат во мај.BMWводи, соКиаиФолксвагенво второ и трето.
МГ се рангираше на 8-то место, со 5,4% од BEV.Во првиот квартал кој заврши во мај, продажбата на MG се зголеми за околу 2,3 пати, што претставува 5,1% од пазарот на BEV.
Франција: Фиат 500 води
Франција, вториот по големина пазар на автомобили во Европа, продаде 26.548 електрични возила во април, што е за 20,9 отсто повеќе од 17,3 отсто една година порано.Уделот на чисто електрични возила се зголеми за 46,3% на годишно ниво на 12%.Вкупната продажба на автомобили падна за 10% на годишно ниво и се намали за околу една третина од мај 2019 година на 126.811 единици.
Различни кризи во Европа имаат влијание врз синџирите на снабдување, индустриските трошоци, инфлацијата на цените и расположението на јавноста, така што не е изненадување што севкупниот пазар на автомобили е во пад од година во година.
Уделот од 20,9% во мај вклучува 12,0% BEV (15.246 единици) и 8.9% PHEV (11.302 единици).Во мај 2021 година, нивните соодветни акции беа 8,2% и 9,1%, соодветно.Така, додека уделот на BEV расте со пристојна стапка, PHEV продолжија да останат приближно рамни во последниве месеци.
Возилата HEV продадоа 26.006 единици во мај со учество од 20,5% (16,6% на годишно ниво), додека само возилата со чисто гориво продолжуваат да губат удел, при што возилата со бензин и дизел заедно паднаа под 50% подоцна оваа година.
Fiat 500e се најде на врвот на ранг-листата BEV во мај со својот најдобар месечен резултат досега (2.129 единици), околу 20 отсто пред последниот најдобар резултат во април.
Останатите лица се главно познати, освен за (привремениот) пад на моделите на Tesla. РеноМеган го имаше првиот добар месец со 758 продажби, најмалку 50 отсто над претходните најдобри.Сега кога Renault Megane го зголемува производството, може да се очекува дека ќе биде заедничко лице во првите 10 во наредните месеци.Испораките на Mini Cooper SE беа највисоки во минатата година и околу 50% над претходниот најдобар (иако сè уште под декемврискиот врв).
Норвешка: MG, BYDи SAIC Maxusсите влегоа во топ 20
Норвешка, европскиот лидер во е-мобилноста, имаше удел на електрични возила од 85,1% во мај 2022 година, од 83,3% една година порано.Уделот од 84,2% во мај вклучува 73,2% BEV (8.445 единици) и 11,9% PHEV (1.375 единици).Вкупната продажба на возила падна за 18% на годишно ниво на 11.537 единици.
Во споредба со мај 2021 година, вкупниот пазар на автомобили е намален за 18% на годишно ниво, продажбата на BEV е релативно рамна, а PHEV се намалени за речиси 60% на годишно ниво.Продажбата на HEV падна за околу 27% на годишно ниво.
Во мај, Volkswagen ID.4 беше најпродаван во Норвешка, Polestar 2беше бр.2, а BMW iX беше бр.3.
Други забележителни перформанси вклучуваат BMW i4 на седмото место, со месечна продажба двојно поголема од претходната најдобра (март) од 302 единици.MG Marvel R се најде на 11-то место, со продажба за 2,5 пати поголема од претходниот максимум (во ноември) со 256 примероци.Исто така, BYD Tang, на 12-то место, ги имаше своите најдобри перформанси досега оваа година со 255 единици.Во топ 20 влезе и SAIC Maxus Euniq 6 со месечна продажба од 142 единици.
До крајот на третиот квартал, продажбата на Tesla треба да се врати во тренд и кралот ќе се врати.До крајот на четвртиот квартал, производството на европската гигафабрика на Tesla може да забележи забележителна промена.
Шведска: MG Marvel R брзо носи
Шведска продаде 12.521 ЕВ во мај, заземајќи 47,5% удел на пазарот, од 39,0% во истиот период.Вкупниот автомобилски пазар продаде 26.375 единици, што е зголемување од 9% на годишно ниво, но сепак сезонски пад од 9%.
Уделот на EV од 47,5% минатиот месец вклучуваше 24,2% BEVs (6.383) и 23,4% PHEVs (6.138), што е повеќе од 22,2% и 20,8% во истиот период.
Автомобилите само за гориво во Шведска поскапеа (преку повисоките даноци за автомобили) од 1 јуни, и на тој начин забележаа благ пораст во продажбата на влечење во мај.Уделот на дизел возилата незначително се зголеми на годишно ниво, од 14,9% на 15,1%, а бензинот исто така ги надмина последните трендови.Во текот на следните неколку месеци, особено во јуни, ќе има соодветен пад на овие погонски единици.
Фабриката на Tesla во Шангај, голема фабрика која снабдува БЕВ возила во Европа, ги суспендираше испораките на европските возила во поголемиот дел од март, април и мај, што влијаеше на испораките и нема да се врати барем до јуни-јули, така што уделот на EV во регионот можеби нема да се врати во 60% што ги достигна минатиот декември до август или септември.
Volkswagen ID.4 беше најпродаваниот BEV во мај, со Kia Niro втор и SkodaЕњак трето.Шведското родно Volvo XC40 и Polestar 2 се рангираа на четвртото и петтото соодветно.
Друго значајно, MG Marvel R, со 278 месечни продажби го постигна највисокото рангирање досега, бр.8.MG ZS EV се најде на 10-то место.Слично на тоа, Cupra Born на бр. 13 и BMW i4 на бр. 16 и двете го заработија своето најдобро рангирање до сега.
Hyundai Ioniq 5, претходно рангиран на 9-тото место, падна на 36-то, додека неговиот брат, Kia EV6, се искачи од 10-то на 7-то, што е јасно стратешка одлука на Hyundai Motor Group.
Време на објавување: Јуни-10-2022 година