Кај моторните производи, дупката на вратилото се однесува на големината на јадрото на роторот и вратилото. Во зависност од типот на вратило, големината на дупката на вратилото е исто така различна. Кога вратилото на моторот е едноставно вретено, големината на дупката на вратилото на јадрото на роторот е релативно мала. , кога ротирачкото вратило на моторот има структура од веб-тип, односно неколку мрежи се рамномерно распоредени на главното вратило на моторот, така што соодветната големина на ротирачкото вратило и железното јадро е релативно голема, а дупката на вратилото на железното јадро на роторот е природно поголема.
Во оригиналната статија имавме слична дискусија. Големината на дупката на вратилото на роторот има директно влијание врз магнетната густина на јаремот на роторот. Кога магнетната густина на јаремот на роторот не е премногу заситена и се користи обична магнетна осовина, тоа ќе има директно влијание врз моторот. Изведбата на Performance е засегната, а во тешки случаи, прекумерната струја може дури и да го изгори моторот.
Дупките за вентилација на роторот исто така ќе влијаат на магнетната густина на јаремот на роторот. Влијанието врз перформансите на моторот е слично на големината на дупката на вратилото. Меѓутоа, за разлика од дупката на вратилото, отворите за вентилација на роторот ќе имаат директно влијание врз зголемувањето на температурата на моторот. Кога магнетната густина на јаремот на роторот не е заситена, додавањето отвори за вентилација на роторот може да го подобри целокупниот ефект на вентилација на моторот и ефикасно да го намали порастот на температурата на моторот.
Во вистинскиот дизајн и процес на производство на моторот, отворите за аксијална вентилација генерално се додаваат на печатите на роторот на моторното вратило без мрежа. Меѓутоа, за роторот на моторот на веб-шахтата, со оглед на релативно големата дупка на вратилото на роторот и природното вклопување помеѓу железното јадро и вретеното на ротирачкото вратило, двојната функција на формираниот аксијален вентилационен канал нема да го зголеми бројот на отвори за аксијална вентилација .
Од севкупната анализа на дизајнот на компонентите на производот, тенденциската гаранција за перформансите на моторот ќе биде сеопфатно проценета преку структурно прилагодување на компонентите. Структурното прилагодување на компонентите може да биде корисно за одредени перформанси, но во исто време е штетно за другите перформанси. може да биде неповолно, целокупното подобрување на ефектот е подеднакво важно како и евалуацијата на реализацијата на процесот.
Време на објавување: Сеп-27-2023 година