Кина постигна претекнување од свиоци во областа на новата енергија

Во иднина не може да има само еден олигополво областа на автомобилски чипови,Кина активно го промовира развојот на чипови. Во однос на безбедноста на информациите, домашните чипови имаат поголеми предности.Во исто време, автомобилските компании ќе имаат и локални потреби од синџирот на снабдување, а домашните компании за чипови неизбежно ќе се развиваат брзо и постепено ќе го достигнат чекорот. Ако брзиот пораст на нови енергетски возиласе нарекува „промена на лента и претекнување“, тогаш растот и еволуцијата на домашните чипови може да се опише како „просперитетен и лесен за пролет“.Домашната замена се разви добро во изминатите две години.Во изминатите две години, во релативно поволна индустриска средина, многу компании за производство на чипови ја искористија можноста да влезат во синџирот на автомобилската индустрија.

Поради влијанието на епидемијата и меѓународните односи, меѓународното снабдување со производи од автомобилски чипови и производи нагоре е значително погодено, а недостатокот на независен и контролиран синџир на индустријата за чипови е основната причина за тековните безбедносни проблеми во мојата земја. индустриски синџир, главно се рефлектира во Недостатокот на домашни компании со основни компоненти на чипови, недостатокот на оригинални иновативни способности во автомобилската индустрија за чипови и недостатокот на стандардни системи и методи за верификација поврзани со чипови.Судејќи според сегашната ситуација, чиповите за автомобили се потешки за производство од чиповите за мобилни телефони. Во оваа фаза тие главно се потпираат на увоз. Меѓутоа, и странските земји го прекинуваат снабдувањето. Ако се работи за независно истражување и развој, нема да бидат доволни три до пет години.Со натамошното зголемување на побарувачката, се верува дека кинеската автомобилска индустрија ќе се искачи на синџирот на снабдување со висока класа во иднина.

Со забрзувањето на електрификацијата, вмрежувањето и интелигенцијата, нивото на автомобилската информатизација е невидено подобрено, а примената на чипови рапидно се зголеми.Најрано, опремата на автомобилот беше целосно механичка; со развојот на електронската индустрија, некои системи за контрола на автомобилот почнаа да се трансформираат од механизација во електроника.Во моментов, автомобилските чипови се широко користени во многу области како што се електроенергетскиот систем, каросеријата, кокпитот, шасијата и безбедноста.Разликата помеѓу автомобилските чипови и чиповите за компјутерска и потрошувачка електроника е во тоа што автомобилските чипови ретко се појавуваат сами, тие се вградени во главните функционални единици и се јадрото во повеќето случаи.

Во дневните извештаи за автомобилски мотори и автоделови, може да има помалку разбирање за чиповите. Во моментов, производителите на автомобилски чипови се префрлија од дистрибуција кон концентрација и започнаа интензивно производство. Со развојот на автомобилската индустрија, побарувачката за автомобилски чипови ќе продолжи да се зголемува.Кинеската индустрија за автомобилски чипови е главно концентрирана во Шангај, Гуангдонг, Пекинг и Џиангсу. Производите со чипови се главно чипови со вештачка интелигенција и компјутерски чипови. Нагорните индустрии на чипови се главно силиконски наполитанки, полупроводнициопрема, дизајн на чипови и пакување и тестирање.Владините оддели, индустриите и претпријатијата почнаа да бараат начини да ја разбијат ситуацијата преку воведување политики, заеднички вложувања и соработка и иновативно истражување и развој.

Судејќи според моменталната ситуација на индустријата во мојата земја, интелигентната трансформација на автомобилите донесе нови можности за развој на целиот синџир на индустријата нагоре. Од чипови до оперативни системи, до софтвер, до апликации и низа основни технологии, автомобилската индустрија е многу конзервативна и не сака да користи производи на нови добавувачи, а со технолошките повторувања и недостигот на синџирот на снабдување, домашните производители почнаа да прифаќаат локални добавувачи. но овој временски прозорец не е лабав, и 2025 година ќе стане клучен слив.Податоците се „крвта“ на следната генерација паметни автомобили. Насоката на еволуцијата на електронската и електричната архитектура е да се обезбеди брз проток на многу голема количина на податоци, а со тоа дополнително да се поддржат функциите распоредени на него. Ова вклучува обработка на податоци, што бара посилни чипови за компјутерска моќ за поддршка на еволуцијата на електричните и електронските архитектури.

Поддржани од националните политики, автомобилските чипови се полупроводници, а модерната напредна опрема како што се мобилните телефони и компјутерите треба да користи полупроводнички чипови. Затоа, релевантните одделенија му придаваат големо значење на развојот на оваа индустрија и веќе многупати имаат лансирано релевантни индустриски политики и развојни планови.Со воведувањето на овие планови се решаваат финансиските проблеми на малите претпријатија, се овозможува процут на пазарот на автомобилски чипови, а истовремено се подобрува креативната способност на претпријатијата, која одигра неизбришлива улога во надградбата на индустриската структура.Со поддршка на политиките, се повеќе компании стануваат се поголеми и посилни, а побарувачката на пазарот за автомобилски чипови продолжува да расте. Во иднина, големите домашни производители на автомобили се очекува да користат автомобилски чипови во голем обем.