Вечерта на 29 август, BYD го објави својот финансиски извештај за првата половина на 2022 година. Извештајот покажува дека во првата половина од годината, BYD оствари оперативен приход од 150,607 милијарди јуани, што претставува зголемување од 65,71% на годишно ниво ; нето-добивката што им се припишува на акционерите на котираните компании е 3,595 милијарди јуани, што е зголемување од 206,35% на годишно ниво, а перформансите задржаа нагорен тренд.
Во првата половина на 2022 година, и покрај тоа што се соочи со многу неповолни фактори како што се макроекономскиот пад, ширењето на епидемијата, недостигот на чипс и континуираниот пораст на цените на суровините, индустријата за нови енергетски возила се покажа исклучително добро и моќта на кинеските брендови не може да се игнорира. Според податоците на Кинеската автомобилска асоцијација, производството и продажбата на нови енергетски возила од јануари до јуни 2022 година ќе бидат 2,661 милиони и 2,6 милиони соодветно, што е зголемување за 1,2 пати на годишно ниво. Меѓу нив, продажбата на патнички возила со нова енергија учествува со 24,0% од вкупната продажба на патнички возила, а возилата со нова енергија учествуваат со 39,8% од патничките возила од кинеска марка.
Во контекст на постојаното подобрување на пазарот, бизнисот со нови енергетски возила на BYD продолжи да расте. Во првата половина од оваа година, кумулативната продажба на новите енергетски возила на BYD надмина 640.000 единици, што претставува зголемување од 314,9% на годишно ниво. Меѓу нив, кумулативните продажби на DM plug-in хибридни модели беа околу 315.000 единици, што претставува зголемување од 454,22% на годишно ниво; кумулативната продажба на семејството BYD Han надмина 250.000 единици, со што стана првиот модел на кинески бренд кој постигна „просечна цена и двоен обем на продажба од 250.000+“.
Длабоко техничко одгледување и зајакнување на целиот индустриски синџир
Преку 27 години континуирани иновации, BYD формираше еколошка затворена јамка на целиот индустриски синџир од четирите главни индустрии на автомобили, железнички транзит, нова енергија и електроника и стана топ 500 претпријатие кое обезбедува севкупни решенија за нова енергија.
Во првата половина од оваа година, BYD продолжи да ги зголемува инвестициите за истражување и развој во целиот индустриски синџир, со вкупна инвестиција од 6,470 милијарди јуани, што претставува зголемување од 46,63% на годишно ниво.До крајот на јуни оваа година, BYD аплицираше за 37.000 патенти на глобално ниво и одобри 25.000 патенти.
Континуираните напори во истражувањето и развојот им овозможија на разновидните бизниси на BYD да процветаат насекаде.
На полето на нови енергетски возила, BYD се придржува до стратегијата на DM plug-in хибрид и EV чисто електрични „две нозе, одење во дует“.
Во областа на полупроводниците, BYD Semiconductor има направено длабински распореди во областите на енергетски полупроводници, интелигентни контролни IC, паметни сензори, оптоелектронски полупроводници, производство на нафора и услуги, и е избран во меѓународниот авторитетен технолошки медиум „MIT Technology Review“. во јули 2022 година Тешка листа за рангирање на претпријатијата – „50 паметни компании“ (MIT TR50).
Различни модели во тешка категорија се издаваат заедно
Почнувајќи од август оваа година, BYD последователно лансираше голем број блокбастерски нови енергетски модели како што се Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05, Seal, Tang DM-p и Frigate 07, продолжувајќи го силниот циклус на производи.
Меѓу нив, BYD Seal, како ремек-дело на технологијата е-платформа 3.0, е опремен со технологија за интеграција на телото на батеријата CTB, што ја прави торзионата вкочанетост на телото да достигне 40.500 Nm/°, што значително ја подобрува динамичката граница на возилото; дополнително, во технологијата за интелигентна контрола на вртежниот момент iTAC Со поддршка на многу тврдокорни технологии како што се структурата со погон на задните тркала/четири погон, предната двојна коска и задната независна суспензија со пет врски, моделот на пломбата доби над 60.000 нарачки кога беше лансиран, станувајќи вистински морски „леопард“ модел.
На хибридниот пазар, BYD Tang DM-p, со својата DM-p king хибридна технологија, го води средниот и големиот теренец со погон на четири тркала да отвори нова ера на 4,3s+6,5L високи перформанси и ниска потрошувачка на енергија со „не само брзо, но и економично“.Од моментот на котација, нарачките пред продажба на Tang DM-p надминаа 25.000, што го покажува трендот на водечки.
Вреди да се напомене дека во истиот период беше лансиран и D9, првиот нов енергетски MPV модел од високата класа на брендот Denza на BYD. Од обновувањето на брендот Denza и конференцијата за претпродажба на D9 на 16 мај, вкупниот број на нарачки на D9 надмина 40.000 единици, менувајќи ја шемата на домашните MPV од високата класа кои се монополизирани од традиционалните возила со гориво.
Во втората половина на 2022 година, BYD ќе објави нов бренд на енергетски возила на милион нивоа, а истовремено ќе биде претставен и неговиот прв хардкор теренски модел.Новиот автомобил ќе ја користи најсовремената автомобилска технологија на BYD и е посветен на потрошувачите да им донесе невидено ново искуство со екстремни перформанси и дополнително да ја подобри матрицата на производи на групата.
Време на објавување: 30.08.2022