Според пишувањата на странските медиуми, извршниот директор на Bentley, Адријан Халмарк, изјавил дека првиот чисто електричен автомобил на компанијата ќе има моќност до 1.400 коњски сили и време на забрзување од нула до нула од само 1,5 секунди.Но, Халмарк вели дека брзото забрзување не е главната продажна точка на моделот.
Кредит на сликата: Бентли
Халмарк откри дека главната продажна точка на новиот електричен автомобил е тоа што автомобилот има „огромен вртежен момент на барање, така што може да претекнува без напор“.„Повеќето луѓе сакаат 30 до 70 mph (48 до 112 km/h), а во Германија луѓето сакаат 30-150 mph (48 до 241 km/h)“, рече тој.
Во споредба со моторите со внатрешно согорување, електричните погонски единици им овозможуваат на производителите на автомобили експоненцијално да го зголемат забрзувањето на возилото.Проблемот сега е што брзината на забрзување е надвор од границите на човечката издржливост.Халмарк рече: „Нашата моментална моќност на GT Speed е 650 коњски сили, тогаш нашиот чист електричен модел ќе биде двојно поголем. Но, од перспектива на нула забрзување, придобивките се намалуваат. Проблемот е што ова Забрзување може да биде непријатно или одвратно“. Но, Bentley одлучи да го остави изборот на клиентот, Халмарк рече: „Можете да направите од нула до нула за 2,7 секунди или можете да се префрлите на 1,5 секунди“.
Бентли ќе го произведува целосно електричниот автомобил во својата фабрика во Кру, Велика Британија, во 2025 година.Една верзија на моделот ќе чини повеќе од 250.000 евра, а Bentley престана да го продава Mulsanne во 2020 година, кога имаше цена од 250.000 евра.
Во споредба со моделите на Bentley со мотори со согорување, електричниот модел е поскап, не поради повисоката цена на батеријата.„Цената на 12-цилиндричен мотор е околу 10 пати поголема од цената на нормалниот премиум автомобилски мотор, а цената на нормална батерија е пониска од нашиот мотор со 12 цилиндри“, рече Халмарк. „Едвај чекам да ги земам батериите. Тие се релативно поевтини“.
Новиот електричен автомобил ќе ја користи платформата PPE развиена од Audi.„Платформата ни дава иновации во технологијата на батерии, погонски единици, способности за автономно возење, можности за поврзани автомобили, системи на каросеријата и такви“, рече Халмарк.
Hallmark рече дека во однос на надворешниот дизајн, Bentley ќе се ажурира врз основа на сегашниот изглед, но нема да го следи трендот на електрични возила.„Нема да се обидуваме да го направиме како електричен автомобил“, рече Халмарк.
Време на објавување: мај-19-2022 година