За меки намотки, кога се користи лак за импрегнирање што може правилно да се обнови по стврднувањето на изолацијата, јадрото на железото за намотување може да се загрее, а потоа делумно да се извлече и замени; додека за намотките кои го поминуваат процесот на потопување VPI, повторното загревање не може да го реши извлекувањето на намотките. проблем, нема можност за делумна поправка.
За мотори за намотување со големи димензии, некои единици за поправка ќе користат локално загревање и лупење за да ги извлечат неисправните намотки и сродните намотки и да ги заменат неисправните намотки на насочен начин според степенот на оштетување на поврзаните намотки. Овој метод не само што ги заштедува трошоците за материјалите за поправка, и нема негативно да влијае на железното јадро.
Во процесот на поправка на моторот, многу единици за поправка ги расклопуваат намотките со согорување, што има големо влијание врз перформансите на железното јадро на моторот, а исто така има негативно влијание врз околината.Како одговор на овој проблем, попаметна единица измислила уред за автоматско отстранување на намотките на моторот. Во природни услови, серпентина се извлекува од железното јадро, што не ја загадува околината и ефективно ги гарантира електромагнетните перформанси на поправениот мотор.
Време на објавување: мај-20-2022 година