Кои се категориите на нови енергетски батерии за возила? Попис на пет типа на нови енергетски акумулатори на возила

Соконтинуираниот развој на нови енергетски возила, се повеќе внимание се посветува на батериите за напојување.Батеријата, моторот и електронскиот контролен систем се трите клучни компоненти на новите енергетски возила, од кои најкритичниот дел е акумулаторот, кој може да се каже дека е „срцето“ на возилата со нова енергија, па колкави се батериите за напојување на новите енергетски возила? Што е со главните категории?

1. Оловно-киселинска батерија

Оловно-киселинска батерија (VRLA) е батерија чии електроди главно се направени од олово и неговите оксиди, а електролитот е раствор на сулфурна киселина.Во наполнета состојба на оловно-киселинската батерија, главната компонента на позитивната електрода е олово диоксид, а главната компонента на негативната електрода е олово; во испуштена состојба, главната компонента на позитивните и негативните електроди е олово сулфат.Номиналниот напон на едноклеточната оловно-киселинска батерија е 2,0 V, што може да се испразни до 1,5 V и да се наполнидо 2,4V; во апликации, 6 едноклеточни оловно-киселински батерии често се поврзуваат во серија за да формираат номинална 12V оловно-киселинска батерија и 24V, 36V, 48V, итн.

Како релативно зрела технологија, оловните батерии сè уште се единствените акумулатори за електрични возила што можат масовно да се произведуваат поради нивната ниска цена и високата стапка на празнење.Сепак, специфичната енергија, специфичната моќност и енергетската густина на оловно-киселинските батерии се многу ниски, а електричните возила што го користат ова како извор на енергија не можат да имаат добра брзина и крстарењеопсег .

2. Никел-кадмиум батерии и никел-метал хидрид батерии

Никел-кадмиумска батерија (Никел-кадмиумска батерија, честопати наречена NiCd, се изговара „nye-cad“) е популарна батерија.Оваа батерија користи никел хидроксид (NiOH) и метален кадмиум (Cd) како хемикалии за производство на електрична енергија.Иако неговите перформанси се подобри од оние на оловно-киселинските батерии, тој содржи тешки метали, кои ќе ја загадуваат животната средина откако ќе бидат искористени и напуштени.

Никел-кадмиумската батерија може да се полни и испразни повеќе од 500 пати, што е економично и издржливо.Неговиот внатрешен отпор е мал, внатрешниот отпор е мал, може брзо да се полни и може да обезбеди голема струја за товарот, а промената на напонот е мала при празнење, што е многу идеална батерија за напојување со еднонасочна струја.Во споредба со другите типови батерии, никел-кадмиумските батерии можат да издржат преполнување или преполнување.

Ni-MH батеријата е составена од водороден јон и метален никел, а нејзината резерва за енергија е 30% повеќе од онаа на Ni-Cd батеријата. .

3. Литиумска батерија

Литиумската батерија е вид на батерија која користи литиум метал или легура на литиум како материјал за негативна електрода и користи неводен раствор на електролит.Литиумските батерии може грубо да се поделат во две категории: литиум метални батерии и литиум-јонски батерии.Литиум-јонските батерии не содржат литиум во метална состојба и се полнат.

Литиум металните батерии обично користат манган диоксид како материјал за позитивна електрода, метален литиум или негов легиран метал како негативен материјал на електродата и користат неводен раствор на електролит.Материјалите на литиумските батерии главно се составени од: материјал од позитивна електрода, материјал од негативна електрода, сепаратор, електролит.

Меѓу катодните материјали, најчесто користени материјали се литиум кобалт оксид, литиум манганат, литиум железо фосфат и тројни материјали (полимери на никел, кобалт и манган).Материјалот на позитивната електрода зазема голем дел (односот на масата на материјалите на позитивни и негативни електроди е 3: 1~4: 1), бидејќи перформансите на материјалот на позитивната електрода директно влијаат на перформансите на литиум-јонската батерија и нејзината цена исто така директно ја одредува цената на батеријата.

Меѓу анодните материјали, сегашните анодни материјали се главно природен графит и вештачки графит.Анодните материјали што се истражуваат вклучуваат нитриди, PAS, оксиди на база на калај, легури од калај, нано-анодни материјали и некои други меѓуметални соединенија.Како една од четирите главни компоненти на литиумската батерија, материјалот на негативната електрода игра важна улога во подобрувањето на капацитетот и перформансите на циклусот на батеријата и е основната врска во средината на индустријата за литиумски батерии.

4. Горивни ќелии

Горивната ќелија е уред за електрохемиска конверзија на енергија без согорување.Хемиската енергија на водородот (и другите горива) и кислородот континуирано се претвораат во електрична енергија.Нејзиниот принцип на работа е дека H2 се оксидира во H+ и e- под дејство на анодниот катализатор, H+ стигнува до позитивната електрода преку мембраната за размена на протони, реагира со O2 на катодата за да генерира вода, а e- стигнува до катодата преку надворешно коло, а континуираната реакција генерира струја. Иако горивната ќелија го има зборот „батерија“, таа не е складиште на енергијауред во традиционална смисла, туку уред за производство на енергија. Ова е најголемата разлика помеѓу горивни ќелии и традиционална батерија.


Време на објавување: Јуни-05-2022 година