Во зависност од типот на системот што се дизајнира и основната средина во која работи, тежината на моторот може да биде многу важна за севкупните трошоци и работната вредност на системот.Намалувањето на тежината на моторот може да се реши во неколку насоки, вклучувајќи универзален дизајн на моторот, ефикасно производство на компоненти и избор на материјал.За да се постигне ова, неопходно е да се подобрат сите аспекти на развојот на моторот: од дизајн до ефикасно производство на компоненти со користење на оптимизирани материјали, употреба на лесни материјали и нови производни процеси.Општо земено, ефикасноста на моторот зависи од видот, големината, употребата на моторот, а исто така и од квалитетот и количината на употребените материјали.Затоа, од сите овие аспекти, електричните мотори треба да се развиваат со користење на енергетски и економични компоненти.
Мотор е уред за електромеханичка конверзија на енергија кој ја претвора електричната енергија во механичка енергија во форма на линеарно или ротационо движење. Принципот на работа на моторот главно зависи од интеракцијата на магнетните и електричните полиња.Може да се користат многу параметри за споредба на моторите: вртежен момент, густина на моќност, конструкција, основен принцип на работа, фактор на загуба, динамичен одговор и ефикасност, а последниот е најважниот.Причините за ниската ефикасност на моторот главно може да се припишат на следните фактори: несоодветна големина, ниска електрична ефикасност на употребениот мотор, ниска механичка ефикасност на крајниот корисник (пумпи, вентилатори, компресори итн.) Нема систем за контрола на брзината што е слаб одржувани или дури и непостоечки.
За да се максимизираат енергетските перформанси на моторот, загубите од различни енергетски конверзии за време на работата на моторот мора да се минимизираат.Всушност, во електричната машина, енергијата се претвора од електрична во електромагнетна, а потоа назад во механичка.Електричните мотори кои ја зголемуваат ефикасноста се разликуваат од конвенционалните електрични мотори бидејќи имаат минимални загуби.Всушност, кај конвенционалните мотори загубите главно се предизвикани од: загуби од триење и механички загуби поради загуби од ветар (лежишта, четки и вентилација) загуби во вакуумско железо (пропорционално на квадратот на напон), поврзани со промени во насоката на протокот Загуби поради до хистереза на дисперзираната енергија на јадрото и загуби поради ефектот на Џул (пропорционален на квадратот на струјата) поради вртложни струи предизвикани од циркулирачките струи и варијациите на протокот во јадрото.
соодветен дизајн
Дизајнирањето на најефикасниот мотор е клучен аспект за намалување на тежината, и бидејќи повеќето мотори се дизајнирани за широка употреба, вистинскиот мотор за одредена апликација често е поголем од она што всушност е потребно.За да се надмине овој предизвик, важно е да се најдат компании за производство на мотори кои се подготвени да направат промени на полуприлагодени начини, од намотки и магнети на моторот до големината на рамката.За да се осигури дека има правилно намотување, неопходно е да се знаат спецификациите на моторот за да може да се одржат прецизниот вртежен момент и брзината потребни за примена.Покрај прилагодувањето на намотките, производителите можат да го променат и магнетниот дизајн на моторот врз основа на промените во пропустливоста. Правилното поставување на магнети за ретки земји помеѓу роторот и статорот може да помогне да се зголеми севкупниот вртежен момент на моторот.
нов производствен процес
Производителите се способни постојано да ја надградуваат својата опрема за да произведуваат моторни компоненти со поголема толеранција, елиминирајќи ги дебелите ѕидови и густите површини што некогаш се користеле како безбедносна маргина од кршење.Бидејќи секоја компонента е редизајнирана и произведена со користење на најнова технологија, тежината може да се намали на повеќе места кои вклучуваат магнетни компоненти, вклучувајќи изолација и премази, рамки и вратила на моторот.
избор на материјал
Изборот на материјали има севкупно влијание врз работата на моторот, ефикасноста и тежината, што е најочигледен пример зошто толку многу производители користат алуминиумски рамки наместо нерѓосувачки челик.Производителите продолжија да експериментираат со материјали со електромагнетни и изолациски својства, а производителите користат различни различни композитни материјали, како и полесни метали кои нудат лесни алтернативи на челичните компоненти.За потребите на инсталацијата, достапни се различни армирани пластики, полимери и смоли, во зависност од специфичните барања на корисникот за финалниот мотор.Како што дизајнерите на мотори продолжуваат да експериментираат и истражуваат алтернативни компоненти, вклучувајќи премази со помала густина и смоли за цели на запечатување, тие вдишуваат нов живот во процесот на производство, што често влијае на тежината на моторот.Дополнително, производителите нудат мотори без рамка, кои можат да имаат влијание врз тежината на моторот со целосно елиминирање на рамката.
како заклучок
Технологии кои користат лесни материјали, нови производствени процеси и магнетни материјали за намалување на тежината на моторот и подобрување на ефикасноста на моторот.Електричните мотори, особено во автомобилските апликации, претставуваат сè поголем број идни технологии.Значи, дури и ако има уште долг пат да се помине, се надеваме дека ова ќе стане сè поконсолидирана технологија, со подобрена ефикасност на електричните мотори кои решаваат прашања поврзани со заштедата на енергија.
Време на објавување: 28 јули 2022 година