Односот помеѓу моќноста на моторот, брзината и вртежниот момент

Концептот на моќ е работата направена по единица време.Под услов на одредена моќност, колку е поголема брзината, толку е помал вртежниот момент и обратно.На пример, истиот мотор од 1,5 kw, излезниот вртежен момент на 6-та етапа е повисок од оној на 4-та фаза.За груба пресметка може да се користи и формулата M=9550P/n.

За мотори со наизменична струја: номинален вртежен момент = 9550* номинална моќност/номинална брзина; за мотори со еднонасочна струја е попроблематична бидејќи има премногу типови.Веројатно брзината на ротација е пропорционална на напонот на арматурата и обратно пропорционална на напонот на возбудувањето.Вртежниот момент е пропорционален на полето флукс и струјата на арматурата.

• Прилагодувањето на напонот на арматурата при регулација на брзината на еднонасочна струја припаѓа на регулација на брзината на постојан вртежен момент (излезниот вртежен момент на моторот е во основа непроменет)
• При прилагодување на напонот на возбуда, тој припаѓа на регулација на постојана брзина на моќност (излезната моќност на моторот е во основа непроменета)

T = 9,55*P/N, T излезен вртежен момент, P моќност, N брзина, оптоварувањето на моторот е поделено на постојана моќност и попречен вртежен момент, постојан вртежен момент, T останува непроменет, тогаш P и N се пропорционални.Товарот е константна моќност, тогаш T и N се во основа обратно пропорционални.

Вртежен момент=9550*излезна моќност/излезна брзина

Моќност (вати) = Брзина (Rad/sec) x Вртежен момент (Nm)

Всушност, нема што да се дискутира, има формула P=Tn/9.75.Единицата на Т е kg·cm, а вртежниот момент=9550*излезна моќност/излезна брзина.

Силата е сигурна, брзината е голема, а вртежниот момент е мал. Општо земено, кога е потребен голем вртежен момент, покрај мотор со голема моќност, потребен е дополнителен редуктор.На овој начин може да се разбере дека кога моќноста P останува непроменета, колку е поголема брзината, толку е помал излезниот вртежен момент.

Можеме да го пресметаме вака: ако го знаете отпорот на вртежен момент T2 на опремата, номиналната брзина n1 на моторот, брзината n2 на излезната осовина и системот за погонска опрема f1 (ова f1 може да се дефинира според вистинскиот работна ситуација на лице место, повеќето од домашните се над 1,5 ) и факторот на моќност m на моторот (односно, односот на активната моќност до вкупната моќност, што може да се разбере како целосна стапка на слотот во намотката на моторот, генерално на 0,85), ја пресметуваме неговата моќност на моторот P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) за да ја добиете моќноста на моторот што сакате да го изберете во овој момент.
На пример: вртежниот момент што го бара погонската опрема е: 500 N.M, работата е 6 часа/ден, а коефициентот на погонската опрема f1=1 може да се избере со рамномерно оптоварување, редукторот бара инсталација на прирабница и излезна брзина n2=1,9r/min Тогаш односот: