Моторот со постојан магнет користи постојани магнети за да го генерира магнетното поле на моторот, не бара намотки за возбудување или возбудна струја, има висока ефикасност и едноставна структура и е добар мотор за заштеда на енергија. Со доаѓањето на материјалите со постојан магнет со високи перформанси и брзиот развој на технологијата за контрола.Примената на моторите со постојан магнет ќе стане пообемна. 
Историја на развој на мотор со постојан магнет Развојот на мотори со постојан магнет е тесно поврзан со развојот на материјали со постојан магнет.мојата земја е првата земја во светот која ги откри магнетните својства на материјалите со постојан магнет и ги применува во пракса. Пред повеќе од две илјади години, нашата земја ги искористи магнетните својства на материјалите со постојан магнет за да направи компас, кој одигра огромна улога во навигацијата, воените и другите полиња. Стана еден од четирите големи пронајдоци во античка мојата земја. Првиот мотор во светот што се појави во 1820-тите беше мотор со постојан магнет со магнетно поле за возбудување генерирано од постојан магнет.Меѓутоа, материјалот од постојан магнет што се користел во тоа време бил природниот магнетит (Fe3O4), кој има многу мала густина на магнетна енергија, а моторот направен од него бил гломазен и набрзо бил заменет со електричен побудувачки мотор. Со брзиот развој на различни мотори и пронаоѓањето на тековните магнетизатори, луѓето спроведоа длабинско истражување за механизмот, составот и технологијата на производство на материјалите со постојан магнет и последователно открија јаглероден челик и волфрам челик (производ со максимална магнетна енергија е околу 2,7 kJ/m3), кобалт челик (максималниот производ на магнетна енергија е околу 7,2 kJ/m3) и други материјали со постојан магнет. Конкретно, трајните магнети AlNiCo кои се појавија во 1930-тите (максималниот производ на магнетна енергија може да достигне 85 kJ/m3) и феритните постојани магнети кои се појавија во 1950-тите (максималниот производ на магнетна енергија сега може да достигне 40 kJ/m3) имаат различни магнетни својства. Со големото подобрување, различни микро и мали мотори користеа побудување на постојан магнет.Моќта на моторите со постојан магнет е мала како неколку миливати и голема колку десетици киловати. Тие се широко користени во военото, индустриското и земјоделското производство и секојдневниот живот, а производството нагло се зголеми.Соодветно, во овој период, направени се откритија во теоријата на дизајнирање, методот на пресметување, магнетизацијата и технологијата на производство на мотори со постојан магнет, а формиран е и сет на методи за анализа и истражување претставени со работниот дијаграм на постојаните магнети. 
Сепак, присилноста на постојаните магнети AlNiCo е мала (36-160 kA/m), а густината на реманентност на постојаните магнети на феритни не е висока (0,2-0,44 Т), што ја ограничува нивната примена кај моторите.До 1960-тите и 1980-тите, постојаните магнети од кобалт од ретки земји и постојаните магнети од неодимиум железо-бор (и двата колективно се нарекуваат постојани магнети за ретки земји) излегуваа еден по друг, со нивната висока густина на задржување, висока принудност, производ со висока магнетна енергија и линеарна демагнетизација крива. Одличните магнетни својства на моторот со постојан магнет се особено погодни за производство на електрични мотори, така што развојот на моторите со постојан магнет влезе во нов историски период. Карактеристики и примена на мотори со постојан магнет Во споредба со традиционалните електрични мотори за возбудување, моторите со постојан магнет, особено моторите со постојан магнет за ретки земји, имаат очигледни предности како што се едноставна структура и сигурна работа; мала големина и мала тежина; мала загуба и висока ефикасност; обликот и големината на моторот може да бидат флексибилни и разновидни. .Затоа, опсегот на примена е исклучително широк, опфаќајќи ги речиси сите полиња на воздушната, националната одбрана, индустриското и земјоделското производство и секојдневниот живот.Главните карактеристики на неколку типични мотори со постојан магнет и нивните главни апликации се опишани подолу. Во споредба со традиционалниот генератор, на синхрониот генератор на постојан магнет на генератор на постојан магнет за ретки земји не му треба колекторски прстен и уред за четка и има едноставна структура и ја намалува стапката на дефект.Употребата на постојани магнети за ретки земји, исто така, може да ја зголеми магнетната густина на воздушниот јаз, да ја зголеми брзината на моторот до оптималната вредност и да го подобри односот моќност и маса.Речиси сите генератори што се користат во современата авијација и воздушната вселена користат генератори на постојани магнети за ретки земји.Нејзините типични производи се 150 kVA 14-полски 12 000 r/min~21 000 r/min и 100 kVA 60 000 r/min синхрони генератори со постојан магнет од ретка земја кобалт, произведени од General Electric Company на Соединетите Американски Држави.Првиот мотор со постојан магнет за ретки земји развиен во Кина е генератор на постојан магнет од 3 kW 20 000 r/min. 
Генераторот со постојан магнет се користи и како помошен возбудувач на големиот генератор на парна турбина. Во 1980-тите, мојата земја успешно го разви помошниот возбудувач со постојан магнет за ретки земји од 40 kVA~160 kVA со најголем капацитет во светот во тоа време. Во голема мера ја подобрува доверливоста на работата на електраната. Во моментов, постепено се промовираат мали генератори управувани од мотори со внатрешно согорување за независни извори на енергија, генератори со постојан магнет за возила и генератори на ветер со мал постојан магнет директно управувани од турбини на ветер. Важната улога на моторите со постојан магнет во различни полиња на примена 1 Моторите со постојан магнет за ретки земји кои штедат енергија главно се користат за потрошувачка, како што се синхрони мотори со постојан магнет за ретки земји за индустрии за текстилни и хемиски влакна, нафта, рударство, синхрони мотори со постојан магнет за ретки земји во машини за транспорт на рудници за јаглен, постојан магнет за ретки земји синхрони мотори за придвижување на различни пумпи и вентилатори. 2 Различни мотори со постојан магнет за ретки земји се користат од различни видови возила (автомобили, мотоцикли, возови), а моторите со постојан магнет за ретки земји се најголемиот пазар.Според статистичките податоци, околу 70% од моторите со постојан магнет за ретки земји се користат во возилата.За луксузни автомобили, има повеќе од 70 комплети мотори за различни апликации.Бидејќи барањата на различните автомобилски мотори се различни, изборот на материјали со постојан магнет е различен.Моторните магнети се користат во климатизери, вентилатори и електрични прозорци. Од гледна точка на цената, предностите на феритот ќе продолжат и во иднина.Калемите за палење, погоните и сензорите сè уште користат Sm-Co синтерувани магнети.Покрај тоа, автоделовите, но и електричните возила не можат да се игнорираат, како еколошки (EV) и хибридни електрични возила (HEV). 3 Мотор со постојан магнет за ретки земји AC серво систем Комплет машини за електромеханичка интеграција со електронски систем со високи перформанси и контрола на брзината.Системот е самоконтролирано синхроно моторно тело со постојан магнет.Системот се користи во развојот на CNC машински алати, флексибилна технологија на производство; а исто така и кај електричните возила, наместо традиционалните термички возила, за слободата на емисиите на возилата.Моторот со постојан магнет за ретки земји е ветувачка високотехнолошка индустрија. 4 Новото поле е главно за поддршка на синхрониот мотор со ниска моќност со постојан магнет за ретки земји, систем за контрола на брзина со променлива фреквенција за нови климатизери и фрижидери, безжични електрични гаџети за разни микромотори со постојан магнет од ретка земја, постојан магнет за ретка земја без четки DC моторите се инструменти со различна моќност.Таквите мотори се исто така во голема побарувачка. 5 Материјалите со постојан магнет од ретки земји со предности во воздушната примена ги прават многу погодни за апликации со аеро-мотори.Иако постојат некои апликации на мотори со постојан магнет за ретки земји во воздухот (како што е напонот на генераторот и заштитата од краток спој итн.), експертите дома и во странство се согласуваат дека моторите со постојан магнет за ретки земји се важна развојна насока за новата генерација на аеро-мотори. прашање на трошоци
Моторите со постојан магнет со феритни, особено минијатурните DC мотори со постојан магнет, се широко користени поради нивната едноставна структура и процес, намалената маса и генерално пониската вкупна цена од моторите со електрична возбуда.Бидејќи постојаните магнети за ретки земји се сè уште релативно скапи во моментов, цената на моторите со постојан магнет за ретки земји е генерално повисока од онаа на моторите за електрично возбудување, што треба да се компензира со неговите високи перформанси и заштеда на оперативни трошоци.
Во некои прилики, како што се моторите за гласовни намотки на компјутерските дискови, перформансите на постојаните магнети NdFeB се подобруваат, јачината и масата се значително намалени, а вкупните трошоци се намалуваат.Во дизајнот, неопходно е да се споредат перформансите и цената според специфичните прилики за употреба и барања за да се одлучи за изборот, но и да се иновира структурниот процес и оптимизација на дизајнот за да се намалат трошоците.
Време на објавување: 20.06.2022 
