Последиците од неусогласеност на јадрата на статорот и роторот на моторот

Корисниците на мотори се повеќе загрижени за ефектите од примената на моторите, додека производителите и сервисерите на мотори се позагрижени за целиот процес на производство и поправка на мотори. Само со добро ракување со секоја врска може да се гарантира дека целокупното ниво на перформанси на моторот ги исполнува барањата.

Меѓу нив, односот на совпаѓање помеѓу јадрото на статорот и јадрото на роторот е важен дел од контролата на квалитетот. Во нормални околности, откако ќе се склопи моторот, па дури и за време на работата на моторот, јадрото на статорот и јадрото на роторот на моторот треба да бидат целосно порамнети во аксијалната насока.

Идеална состојба е јадрата на статорот и роторот да се идентични и да се осигури дека се целосно усогласени кога моторот работи. Во вистинскиот процес на производство или поправка, секогаш ќе има некои несигурни фактори кои предизвикуваат погрешно усогласување на двата, како што е јадрото на статорот или големината на позиционирањето на јадрото на роторот што не ги исполнува барањата, јадрото има феномен на потковица, јадрото отскокнува, редење на јадрото е лабаво, итн. Секој проблем со јадрото на статорот или роторот ќе предизвика ефективната должина на железото на моторот или тежината на железото да не ги исполнуваат барањата.

Од една страна, овој проблем може да се открие преку строги процесни инспекции. Друга врска, која е исто така многу критична врска, е да се прегледа секоја единица една по една преку тестот без оптоварување во инспекцискиот тест, односно да се открие проблемот преку промената на големината на струјата без оптоварување. Откако за време на тестот ќе се утврди дека струјата без оптоварување на моторот го надминува опсегот на проценка, мора да се извршат неопходни прегледи, како што се надворешниот дијаметар на роторот, дали статорот и роторот се порамнети, итн.

Кога се проверува дали статорот и роторот на моторот се порамнети, генерално е прифатен методот на фиксирање на едниот крај и расклопување на другиот крај, односно одржување на крајниот капак и основата на едниот крај на моторот во нормална состојба на затегнување, отворете го другиот крај на моторот и проверете дали има проблем со неусогласеност помеѓу статорот и јадрото на роторот на моторот. Потоа дополнително проверете ја причината за неусогласеноста, како на пример да проверите дали должината на железото на статорот и роторот е конзистентна и дали големината на позиционирањето на јадрото е точна.

Овој тип на проблем најчесто се јавува за време на процесот на производство на мотори со иста централна висина и број на столбови, но различни нивоа на моќност. Некои мотори може да бидат опремени со ротор со јадро подолго од нормалното, што е тешко да се открие за време на процесот на проверка и тестирање. Меѓутоа, кога моторот е опремен со пократко од нормалното јадро, проблемот може да се открие при проверка и тестирање.