Зборувајќи за задната електромоторна сила на синхрониот мотор со постојан магнет

1. Како се создава назад електромоторната сила?

Задната електромоторна сила се нарекува и индуцирана електромоторна сила. Принцип: проводникот ги пресекува магнетните линии на сила.

Роторот на синхрониот мотор со постојан магнет е постојан магнет, а статорот е намотан со намотки. Кога роторот се ротира, магнетното поле генерирано од постојаниот магнет се сече од намотките на статорот, генерирајќи задна електромоторна сила на серпентина (во спротивна насока од напонот на приклучокот U).

2. Врска помеѓу задната електромоторна сила и терминалниот напон

3. Физичкото значење на задната електромоторна сила

Заден EMF: генерира корисна енергија и е во обратна корелација со загубата на топлина (ја одразува способноста за конверзија на електричниот апарат).

4. Големината на задната електромоторна сила

Резимирај:

(1) Задниот EMF е еднаков на стапката на промена на магнетниот тек. Колку е поголема брзината, толку е поголема стапката на промена и толку е поголем задниот EMF.

(2) Самиот флукс е еднаков на бројот на вртења помножен со флуксот по кривина. Затоа, колку е поголем бројот на вртења, толку е поголем флуксот и поголем е задниот EMF.

(3) Бројот на вртења е поврзан со шемата за намотување, поврзување ѕвезда-триаголник, број на вртења по процеп, број на фази, број на заби, број на паралелни гранки и шема со целосен или краток чекор;

(4) Флуксот со едно вртење е еднаков на магнетомоторната сила поделена со магнетниот отпор. Затоа, колку е поголема магнетомоторната сила, толку е помал магнетниот отпор во насока на флуксот и поголема е задната електромоторна сила.

(5) Магнетниот отпор е поврзан со воздушниот јаз и координацијата на отворот за пол. Колку е поголем воздушниот јаз, толку е поголем магнетниот отпор и помала е задната електромоторна сила. Координацијата на пол-слотот е релативно сложена и бара специфична анализа;

(6) Магнетомоторната сила е поврзана со преостанатиот магнетизам на магнетот и ефективната површина на магнетот. Колку е поголем преостанатиот магнетизам, толку е поголема задната електромоторна сила. Ефективната област е поврзана со насоката на магнетизација, големината и поставеноста на магнетот, што бара специфична анализа;

(7) Реманентноста е поврзана и со температурата. Колку е поголема температурата, толку е помал задниот EMF.

Накратко, факторите кои влијаат на задниот EMF вклучуваат брзина на ротација, број на вртења по слот, број на фази, број на паралелни гранки, полн чекор и краток чекор, магнетно коло на моторот, должина на воздушниот јаз, усогласување на пол-слотот, задржување на магнетно челик, поставеност и големина на магнетен челик, насока на магнетизирање на магнетниот челик и температура.