Беа потребни само пет години за Wuling New Energy да стане најбрзиот нов енергетски бренд во светот за да достигне 1 милион продажби.Која е причината?Вулинг денеска го даде одговорот.
На 3 ноември, Wuling New Energy ги објави „деветте стандарди“ за Hongguang MINIEV врз основа на архитектурата GSEV.Не само тоа, поттикната од големите податоци на милиони корисници, архитектурата на GSEV целосно еволуираше во „Глобална лесна еколошка интелигентна архитектура“, а првото глобално возило од оваа архитектура, Air ev, исто така беше претставено истовремено.
Редизајнот не ги намалува аглите
Кога новите енергетски возила за прв пат започнаа во Кина, тие се соочија со три статус кво.Прво, ограничениот простор за паркирање и огромниот сообраќаен притисок во кинеските градови; второ, вознемиреноста од надополнување на енергијата на електричните возила; трето, поради влијанието на капацитетите за надополнување на енергија и животната средина на индустрискиот синџир, новите енергетски производи често се достапни само на пазарот што ги користат мал број корисници поради проблеми со цената и надополнувањето на енергијата. .
Како одговор на оваа ситуација, многу автомобилски компании лансираа производи „нафта на електрична енергија“. Со цел брзо да влезат на пазарот на електрични возила, овие модели сè уште ја задржуваат структурата на каросеријата на платформата на возилата со гориво и се фокусираат само на модификација на погонската група.Wuling New Energy верува дека овој пристап не само што ќе резултира со мал внатрешен простор, кратко траење на батеријата, туку и мала безбедност.
Тргнувајќи од потребите на корисниците, Wuling New Energy откри дека 80% од корисниците во Кина имаат просечна дневна километража не поголема од 30 километри и брзина не поголема од 30 километри на час, како и дека повеќе од 70% од условите на патиштата во Кина се автопатишта од класа 4 со проектна брзина не поголема од 40 километри на час.Поради оваа причина, Wuling New Energy верува дека производот со најдобра стапка на искористеност на ресурсите треба да биде многу економичен во однос на окупацијата на ресурсите на патот, многу мала површина за паркирање, многу ниска енергија и може да ги покрие повеќето сценарија за патување на корисниците.Умешното тело на скутерот, флексибилната контрола и практичното полнење на малите батерии можат совршено да го решат проблемот со популаризација на новата енергија.
Врз основа на горенаведеното, Wuling New Energy не се потпира на политики за субвенционирање, туку ја редефинира структурата на малите нови енергетски возила од сценаријата за реална употреба на корисниците.Преку истражување и развој на батеријата на скутерот се намалуваат трошоците за купување на автомобилот на корисникот, стандардно е опремен купот за полнење, проблемот со полнењето се решава дома со 220V и 10 ампери, а траењето на батеријата од 100 километри до 150 километри ги покрива потребите за секојдневниот превоз на луѓето. Wuling New Energy последователно ги лансираше E100, E200 и Hongguang MINIEV и другите модели се широко признати од пазарот.Меѓу нив, Hongguang MINIEV има продадено повеќе од 900.000 единици од неговото лансирање.
Споделувањето со отворен код го дешифрира успехот на Hongguang MINIEV
Успехот на Hongguang MINIEV, исто така, натера повеќе компании да обрнат внимание на новите енергетски скутери.Како резултат на тоа, многу компании исто така влегоа во играта и лансираа производи за скутери.Експлозивната патека исто така го преплави пазарот со секаква врева.На пример, дали лесно се прави скутер?Дали скутерот значи ниска безбедност?На скутерот му недостасува чувство за квалитет?
Wuling New Energy верува дека не сите скутери можат да се наречат народни скутери.Со цел да се работи со повеќе партнери за заеднички да се промовира одржливиот развој на екологијата за мобилност на нова енергија.Wuling New Energy има отворени извори и ги сподели „деветте стандарди“ за Hongguang MINIEV врз основа на архитектурата GSEV. На секој Hongguang MINIEV, тој ја одразува неговата посветеност на „безбедност, простор, економичност, траење на батеријата, дополнување на енергија, еволуција во целиот циклус, квалитет, искуство, услуга“ придржување кон деветте главни стандарди за скутери.
Во однос на основните безбедносни стандарди, Wuling New Energy изгради електричен прстен за заштита со пет јадра од батеријата, екологијата на полнење, целото возило, облакот до целиот животен циклус, а исто така спроведе и 14 тестови за несреќа на работните услови за каросеријата.Меѓу нив, на најслабата страна на новото енергетско возило, Wuling New Energy спроведува континуирана верификација во интервали од 10 см. Целото возило е подложено на два теста на судир, што е поголемо од бројот на судири на страничните столбови што го бараат меѓународните стандарди.
Во потрага по врвно корисничко искуство, Hongguang MINIEV создава повеќе можности за патување со сооднос меѓу оската и должина од 67,5% и патни трошоци не повеќе од 5 центи по километар.
Вреди да се спомене дека најновите податоци за производство и продажба официјално објавени од SAIC-GM-Wuling покажуваат дека Hongguang MINIEV е продажен шампион на кинескиот пазар на сосема нова енергија за чисти електрични автомобили веќе 25 последователни месеци и се рангира меѓу зачувувањето на вредноста на автомобилот во Кина. стапка во 2022 година со стапка на зачувување на вредноста од 85,33%. Првопласирана во наградата Red Sandalwood за чисто електрични мини возила.
ГСЕВ целосно еволуираше во „Глобална светлосна мобилна еколошка интелигентна архитектура“ за заеднички да промовира еколошко споделување на услуги, да доживее еколошка симбиоза и квалитетно еколошко кокреирање.На оваа конференција беше претставен и првиот глобален автомобил на архитектурата, Air ev.Air ev веќе слета на индонезискиот пазар претходно и брзо стана новото енергетско возило со најголема месечна продажба во Индонезија во септември.
Време на објавување: 05-11-2022 година