Пријател на г-ѓа.Шен, кој се занимава со дизајн, рече дека нивната компанија извезува серија мотори со висока ефикасност, а резултатите од типот на тестот за ефикасност на моторот се многу помали од вредноста на дизајнот, но малите техничари кои следеа рекоа дека димензиите на сите делови ги исполнуваат условите.Кога се збунил, работникот кој го тестирал моторот ненамерно рекол: Лежиштата на оваа серија мотори не се добри и нема да се движат!Подоцнежната проверка е навистина проблем со лежиштето.
Причината за овој проблем е тоа што дизајнот бара употреба на2RZ лежишта. Како резултат на тоа, А2RS лежиштее купен поради проблем во процесот на набавка. Па која е разликата помеѓу а2RZлежиште и а2RSлого?
Едноставно кажано,2RSе двострана гумена заптивка,2RZе двострана заптивка за покривање прашина, едната е контактна, а другата е бесконтактна.Бучавата на 2RSе мал, но точноста не е превисока за да се достигнеP5ниво.Основните димензии на двата лежишта се исти.Дали може да се користи генерално зависи од вашата апликација.Ефектот на запечатување на2RS е подобар од оној на2RZ, но отпорот на триење е малку поголем.Ако е потребно да биде добро затворено, како на пример да нема истекување масло, најдобро е да се користи2RS.
Во самиот процес на производство и преработка, покрај структурата и квалитетот на самиот лежиште, тој е поврзан и со соработката на маснотиите и лежиштето. Откако ќе се стартуваат некои мотори, тие ќе бидат многу флексибилни по ротирање одреден временски период; за производителите со податоци за условен мониторинг, најмногу Интуитивно е дека струјата без оптоварување и загубата без оптоварување ќе се зголемат од голема на мала и имаат тенденција да бидат стабилни додека моторот се ротира.
Индивидуалните клиенти ќе го контролираат времето на прекин на моторот. Од податоците од тестот, може да се открие дека ефикасноста на моторот со релативно долго време на работа е подобра од онаа на моторот со релативно кратко време на работа.
Друг пријател наГ-ѓа која учествува во експериментот, сестраВ, акумулираше некои податоци. Овој тип на податоци е многу корисен. Нивната единица ја прилагоди големината на комората на лежиштето врз основа на овие податоци и ефектот беше многу добар.
Од вистинските факти, може да се открие дека циклусот од теорија до практика, а потоа до теорија е процес на подобрување на интеракцијата помеѓу дизајнерите на мотори, производителите и тестерите.
Време на објавување: Јуни-07-2022 година