Инсталирањето на моторот е многу важна работа при инсталирањето на моторот. Пред ожичување, треба да го разберете дијаграмот на колото за поврзување на дизајнот. Кога поврзувате жици, можете да се поврзете според дијаграмот за поврзување во разводната кутија на моторот.
Методот на поврзување е различен.Инсталирањето на жици на моторот со еднонасочна струја е генерално означено со дијаграм на колото на капакот на разводна кутија, а дијаграмот за поврзување може да се избере според формуларот за возбудување и барањата за управување со оптоварување.
Освен што повлеченото оптоварување има строги барања за воланот, дури и ако жиците на моторот со наизменична струја се обратни, тоа само ќе го направи моторот назад без да го оштети моторот.Меѓутоа, ако возбудната намотка и намотката на арматурата на моторот со еднонасочна струја се директно спротивни едни на други, може да предизвика електрифицирање на арматурата на моторот, а возбудната намотка може да се демагнетизира кога моторот не е наелектризиран, така што моторот може да лета кога е без оптоварување, а роторот може да изгори кога е преоптоварен.Затоа, надворешното ожичување на намотката на арматурата и намотката за возбудување на моторот со еднонасочна струја не смеат да се мешаат едни со други.
Надворешни жици на моторот.Пред да ги поврзете надворешните жици со моторот, проверете дали врвовите на намотките во крајниот капак се лабави. Кога завртките за стегање на внатрешните проводни жици се затегнати, лентите за скратување може да се поврзат според потребниот метод на поврзување, а надворешните жици може да се стегаат.
Пред да го поврзете моторот, треба да се провери и изолацијата на моторот. Подобро е да се заврши единечната проверка на моторот за дебагирање пред жици. Кога моторот ги исполнува барањата на тековната спецификација, поврзете ја надворешната жица.Општо земено, отпорот на изолација на нисконапонските мотори се бара да биде поголем од 0,5 MΩ, а шејкерот треба да користи 500 V.
3KW и под трифазен асинхрон дијаграм за поврзување на моторот
(Џинлинг мотор)
Откако моторот ќе се инсталира и ќе се поврзе, треба да се извршат следните проверки пред да се пушти во употреба:
(1) Градежните работи се исчистени и средени;
(2) Вградувањето и прегледот на моторната единица се завршени;
(3) Дебагирањето на секундарните кола како што е колото за контрола на моторот е завршено, а работата е нормална;
(4) При движење на роторот на моторот, ротацијата е флексибилна и нема појава на заглавување;
(5) Сите жици на главниот систем на коло на моторот се фиксирани цврсто без никаква лабавост;
(6) Другите помошни системи се комплетни и квалификувани.Меѓу горенаведените шест ставки, електричарот за инсталација треба да посвети посебно внимание на петтата ставка. Системот на главното коло споменат овде се однесува на сите жици на главното коло од влезот на енергија на кабинетот за дистрибуција на енергија до приклучокот на моторот, кој мора да биде цврсто поврзан.
Воздушните прекинувачи, контактори, осигурувачи и термички релеи, секој горен и долен контакт на терминалниот блок на кабинетот за дистрибуција на електрична енергија и жиците на моторот мора да бидат цврсто стегнати за да се обезбеди сигурно и безбедно функционирање на моторот. Во спротивно, постои опасност од изгорување на моторот.
Кога моторот е во пробна работа, потребно е да се следи дали струјата на моторот ја надминува одредената вредност и да ја запишете.Покрај тоа, треба да се проверат и следните ставки:
(1) Дали насоката на вртење на моторот ги исполнува барањата.Кога моторот со наизменична струја е обратно, двете жици на моторот може произволно да се заменат; кога моторот со еднонасочна струја е обратно, може да се заменат двете напонски жици на арматурата, а може да се сменат и двете жици со напон на побудување.
(2) Звукот на моторот што работи ги исполнува барањата, односно нема звук на триење, врескање, заглавување и други ненормални звуци, во спротивно треба да се запре за проверка.
Време на објавување: Јуни-02-2022 година