Кујнски готвач за готвење робот за готвење машина со вклучен мотор со неподготвеност Избрана слика

Кујнски готвач за готвење робот за готвење со вклучен мотор со неподготвеност

Краток опис:

Мотор за домашен апарат со миксер со брзина од 800 W со голема брзина и двигател 35000 вртежи во минута

2. Широк опсег на регулација на брзината, долгорочна работа со мала брзина: може да работи под оптоварување долго време во опсег од нула до максимална брзина, а порастот на температурата на моторот и контролерот е помал од оној на номиналната оптоварување.

3. Висок почетен вртежен момент, мала почетна струја: кога почетниот вртежен момент достигнува 150% од номиналниот вртежен момент, почетната струја е само 30% од номиналната струја.

Испратете ни е-пошта WhatsApp Е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Параметри на моторот

Работен напон	DC300V
Номинална струја	2,8±10%А
Максимална струја	5.4А
Почетен напон	DC23V~25V
номинална моќност	700±10%W
Номинална брзина	35000±10% RPM
Моќ во мирување	<100 W
број на столбови	2
вртежен момент	0,2 NM
ефективноста	80%±10%
комутација	Аксијален CW
бучава	96dB MAX, <30cm
тежина	1,68 кг
лого	2 топчести лежишта
контрола	Хол сензор
Инсталирајте	монтажа на прирабница

Структура на моторот

1. Составот на системот за погон на моторот со прекинувана отпорност
Системот за погон на мотор со прекинувана револност (SRD) главно се состои од прекинувачки мотор со неволност, конвертор на моќност, контролер и детектор.

2.Префрлен мотор со неволност
SR моторите можат да бидат дизајнирани во еднофазни, двофазни, трифазни, четирифазни и повеќефазни структури со различни фазни броеви, а има структура со еден заб по пол и структура со повеќе заби по пол, аксијален воздух јаз, радијален воздушен јаз и аксијален воздушен јаз. Радијална хибридна структура на воздушниот јаз, структурата на внатрешниот и надворешниот ротор, SR моторите под трифазни генерално немаат способност за самопалување. Голем број фази се корисни за намалување на флуктуацијата на вртежниот момент, но тоа доведува до сложена структура, многу главни прекинувачки уреди и зголемени трошоци. Во моментов, широко се користат двофазната 6/4-полна структура и четирифазната структура на 8/6 нивоа.

Редовна структура 3-фаза
6/4 поларен SR мотор

3-фаза 6/2
поларен SR мотор

3-фаза 6/8
поларен SR мотор

3-фаза 12/8
поларен SR мотор

3. Физички дијаграм за поврзување на моторот и возачот

Фотографија на производот

Моторна фаза жици

Црна (Кафена /А+ Сина /А-), Бела (Кафена /А+ Сина /А-), должина на жица L=380 ± 50mm
Жици од сала:
Црвена (+5V), црна (GND), жолта (SA), сина (SB), бела (SC), должина на линија L= должина на линија L=380 ± 50mm
Складирање: 5 ℃ ~ 40 ℃, влажност <90%
Класа на изолација: F
Намотка без пукнатини се врти 3 минути при 130% од номиналниот напон.
Работен век: 2000 часа во нормални работни услови.
Аксијалното поместување треба да биде помало од 0,02 mm кога работи моторот.

Карактеристики на моторот

1.Висока ефикасност на системот: Во неговиот широк опсег на регулација на брзината, вкупната ефикасност е најмалку 10% повисока од другите системи за регулирање на брзината, а високата ефикасност е поочигледна при мала брзина и непроценето оптоварување.
2.Широк опсег на регулација на брзината, долгорочна работа при мала брзина: може да работи под оптоварување долго време во опсег од нула до максимална брзина, а порастот на температурата на моторот и контролерот е помал од оној на номиналното оптоварување.
3.Висок почетен вртежен момент, мала почетна струја: кога почетниот вртежен момент достигнува 150% од номиналниот вртежен момент, почетната струја е само 30% од номиналната струја.
4. Може често да започнува и да запира и да се префрла помеѓу ротација напред и назад: може често да започнува и запира и често да се префрла помеѓу ротација напред и назад. Кога има единица за сопирање и моќта на сопирање ги исполнува условите за време, префрлувањето старт-стоп и префрлување напред-назад може да достигнат повеќе од 1.000 пати на час.
5. Силен капацитет за преоптоварување: кога товарот е многу поголем од номиналното оптоварување за кратко време, брзината ќе се намали, максималната излезна моќност ќе се одржи и нема да има феномен на прекумерна струја. Кога товарот се враќа во нормала, брзината се враќа на поставената брзина.
6.Механичката сила и сигурноста се повисоки од другите типови мотори. Роторот нема постојани магнети и може да има поголемо дозволено зголемување на температурата.