Потекло | Зибо Сити, Кина | Изолација | H | Ниво на заштита | IP56 |
Прилагодете | прифатливо | Ефикасност | Односно 3 | Бренд | Мотор Xinda |
Тип на мотор | Трифазен асинхрон мотор | Модел бр. | XQY5-72-H9-B | Номинална моќност | 5 (kW) |
Оценет Vol. | 48/60V/72V(V) | Номинална брзина | 3000 (вртежи во минута) | Апликација | патнички автомобили, камиони, комбиња, вилушкари |
Гаранција | 3 месеци - 1 година |
Место на потекло | Шандонг, Кина |
Име на брендот | Мотор Xinda |
Број на модел | XQY5-72-H9-B |
Тип | Асинхрон мотор |
Фаза | Трифазен |
Заштитете ја функцијата | Доказ за капе |
AC напон | 72 V |
Ефикасност | Односно 3 |
номинална моќност | 5 KW |
Врвна моќност | 12,5 KW |
Номинален напон | 72 V |
Номинален вртежен момент (Nm) | 15.9 |
Номинална брзина | 3000 r/min |
Врвна брзина | 6000 r/min |
Работен систем | S2:60 |
Класа на изолација | H |
Ниво на заштита | IP56 |
Способност за снабдување | 40000 Сет/комплети месечно |
Детали за пакување | Картонска или дрвена кутија |
Пристаниште | Кингдао или по потреба |
1.Избалансиран и сигурен. Поврзан е со погонската оска на возилото на вратилото за вплеткување за да обезбеди сигурна безбедносна гаранција за возилото.
2. Способност за качување. Висок почетен вртежен момент, поголем опсег на дотерување на брзината и поголема максимална брзина, поголем капацитет за преоптоварување, што ќе им обезбеди на електричните возила висока моќност за да ги задоволат потребите за искачување.
3. Долг опсег на возење со едно полнење. Поголема моторна ефикасност, обезбедувајќи ефективност.
4.Способност за спречување на лизгање. Кога Golf е на наклон, AC моторот го спречува лизгањето.
5.Способност за прилагодување на различни услови на патот, овозможувајќи регенеративно сопирање.
6. Издржлив и лесен за одржување.
Лист со спецификации на серијата на мотори DPD ACAM (AC ASYNCHRONOUS). | ||||||||||||
Номинална моќност (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Напон на батеријата (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Врвна моќност (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Оценета струја (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Номинален вртежен момент (NM) | 19/19.5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47,8/39,8 | 63.7 | 57.4 | 95,5 |
Врвен момент (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144,9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
Номинална брзина (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 година | 3000 | 2200 година | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Максимална брзина (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Работен систем | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Ниво на изолација | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Метод на ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | природно ладење | водено ладење |
Ефикасност (100% оптоварување) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Ниво на заштита | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Апликација | патничко/логистичко возило со мала брзина | брз патник/логистика/SUV | минибус логистичко возило |
Вистинското бакарно јадро е клучот за доверливост
1. Корисникот мора да ги следи барањата на оваа инструкција.
2. Моторот треба да се чува во проветрена, сува и чиста средина. Ако времето на складирање е премногу долго (шест месеци), потребно е да се провери дали маснотиите на лежиштата се суви. Нормалната вредност на отпорот на изолацијата на тест ликвидацијата не треба да биде помала од 5MΩ, во спротивно мора да се исуши во рерна на 80 ± 10 ℃.
3. За моторот без лежишта на крајот на продолжетокот на вратилото, треба да се прилагоди по инсталацијата за да се провери дали роторот е флексибилен и дали нема појава на триење.
4.Проверете дали кабелот за поврзување на моторот е точен и сигурен.
5. Проверете дали површината на комутаторот е мрсна, а четките треба слободно да се лизгаат во кутијата со четката.
6.Серискиот мотор не треба да се вклучува и да работи без оптоварување. Ако корисникот мора да работи без оптоварување, напонот треба да се контролира во рамките на 15% од номиналниот напон.
7. Во воздухот за ладење не треба да има корозивен гас.
1.Висината не надминува 1200 метри.
2.Температурата на околината е помеѓу -25 ℃ и 40 ℃.
3.Кога релативната влажност ќе достигне 100%, ќе се формира кондензација на површината на моторот.
4.Моторот е поделен на целосно затворен тип и отворен тип. Целосно затворениот може да спречи влегување на туѓи материи, прашина и вода, а отворениот тип може да биде поудобен за одржување на комутаторот и замена на четката.
5.Максималната дозволена струја на моторот за краткотрајно преоптоварување е 3 пати поголема од номиналната вредност. Во тоа време, вртежниот момент на преоптоварување е 4,5 пати поголем од номиналниот вртежен момент, а времето не треба да надминува 1 минута.
Моторните производи на Xinda се широко користени во градежната автоматизација, безбедносен мониторинг, ласерска опрема, текстилна опрема, опрема за машински алати, медицинска опрема, логистичка автоматизација и нова енергија и други области.
Применливи возила
Xinda Motor е погоден за различни видови возила: автомобили за разгледување, автобуси, полициски автомобили, автомобили на четири тркала, колички за голф, мотоцикли со три тркала, вилушкари и патролни автомобили за животната средина.
Вообичаени дефекти и решенија на моторите
(а) Моторот не може да се стартува
1. Недостасува фазата на напојување или напонот на напојувањето е премногу низок. Решение: Проверете дали има исклучување на намотката на статорот, а потоа проверете го напонот на напојувањето.
2. Скршен или одлемен ротор. Моторот може да се запали без оптоварување, но не може да се стартува со негативно оптоварување. Решение: Проверете го роторот за дефекти како што се скршени шипки или пукнатини со скршен тестер на роторот.
3. Моторот е преоптоварен или менувачот е заглавен. Решение: Изберете мотор со поголем капацитет за да го елиминирате дефектот на механичкиот ротирачки механизам.
(б) Трифазната струја на моторот е небалансирана
1. Напонот на трифазното напојување е неурамнотежен. Решение: Измерете го напонот за напојување со волтметар.
2.Некои намотки во намотката на статорот се краток спој. Решение: Измерете ја трифазната струја со амперметар или расклопете го моторот за рачно да го проверите прегреаниот калем.
(в) Прегревање на лежиштата на моторот
1.Лежиштето е оштетено. Решение: Заменете ги лежиштата со нови.
2. Лежиштето е премногу тесно или премногу лабаво со вратилото или крајниот капак. Решение: Поправете го вратилото или завршното капаче за да го прилагодите вратилото на лежиштето.
3.Премногу маснотии, премалку или премногу валкани, има туѓи предмети од песок и прашина. Решение: Исчистете ги лежиштата и наполнете ги со чиста маст.
4. Моторната инсталација не е концентрична. Решение: Прилагодете ја коаксијалната состојба на инсталацијата на моторот.
Редовните мотори користат картонска амбалажа, а моторите со голема моќност користат пакување од дрвена кутија