Why is the speed of the motor getting higher and higher driven by cost?

TENY MIALOHA

Tamin'ny "2023 Dongfeng Motor Brand Spring Conference" tamin'ny 10 aprily, dia navoaka ny marika angovo angovo vaovao Mach E. E dia midika hoe herinaratra, fahombiazana avo, fitsitsiana angovo ary fiarovana ny tontolo iainana.Mach E dia ahitana sehatra vokatra telo lehibe indrindra: fiara elektrika, bateria ary fanampin'ny angovo.

Anisan'ireny, ny ampahany Mach elektrisianina dia manana ireto toetra manaraka ireto:

Motor amin'ny karbaona fibre mifono teknôlôjia rotor, ny hafainganam-pandeha dia mety hahatratra 30,000 rpm;
fampangatsiahana menaka;
Stator tariby fisaka misy slot 1 sy tariby 8;
Mpandrindra SiC novolavolain'ny tena;
Ny fahombiazana ambony indrindra amin'ny rafitra dia mety hahatratra 94,5%.

Raha oharina amin'ny teknolojia hafa,ny rotor misy fibre karbônina sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 30.000 rpm no lasa nisongadina indrindra tamin'ity fiara elektrônika ity.

Mach E 30000rpm mitondra herinaratra

RPM avo lenta sy mora vidy

Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny motera angovo vaovao dia nitombo nanomboka tamin'ny 10,000rpm voalohany ka hatramin'ny 15,000-18,000rpm malaza ankehitriny.Vao haingana, ny orinasa dia nanangana rafitra fiara elektrika maherin'ny 20,000rpm, koa nahoana no mihamitombo hatrany ny hafainganam-pandehan'ny motera angovo vaovao?

Eny, vokatry ny vidim-piainana!

Ity manaraka ity dia fanadihadiana momba ny fifandraisana misy eo amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera sy ny vidin'ny motera amin'ny ambaratonga teorika sy simulation.

Ny rafi-pitaterana herinaratra madio madio amin'ny ankapobeny dia misy ampahany telo, ny motera, ny fanaraha-maso motera ary ny boaty.Ny fanaraha-maso maotera dia ny fiafaran'ny angovo elektrika, ny boaty dia ny fiafaran'ny angovo mekanika, ary ny motera dia ny fiovam-po amin'ny angovo elektrika sy ny angovo mekanika.Ny fomba fiasany dia ny fampidirana angovo elektrika (volta * ankehitriny) ao anaty motera.Amin'ny alàlan'ny fifandraisan'ny angovo elektrika sy angovo magnetika ao anaty motera, dia mamoaka angovo mekanika (hafainganana * torsi) mankany amin'ny boaty.Ny boaty fitehirizana dia mitondra ny fiara amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny hafainganam-pandeha sy ny torque mivoaka amin'ny maotera amin'ny alàlan'ny tahan'ny fampihenana ny fitaovam-piadiana.

Amin'ny famakafakana ny formula torque maotera, dia hita fa ny torque output motera T2 dia mifamatotra tsara amin'ny habetsaky ny motera.

N ny isan'ny fihodinan'ny stator, I dia ny fidirana amin'ny stator, ny B dia ny hakitroky ny rivotra, ny R dia ny radius amin'ny fototry ny rotor, ary ny L ny halavan'ny motera.

Raha miantoka ny isan'ny fihodinan'ny motera, ny fidirana amin'ny mpanara-maso, ary ny hakitroky ny elanelan'ny rivotra maotera, raha mihena ny fitakiana ny torsi T2 amin'ny motera, ny halavany na ny savaivony. azo ahena ny fototry ny vy.

Ny fiovan'ny halavan'ny motera fototra dia tsy tafiditra amin'ny fiovan'ny stamping maty ny stator sy ny rotor, ary ny fiovana dia somary tsotra, noho izany ny asa mahazatra dia ny mamaritra ny savaivony ny fototra sy ny fampihenana ny halavan'ny fototra. .

Rehefa mihena ny halavan'ny fototry ny vy, dia mihena ny habetsaky ny fitaovana elektromagnetika (fototra vy, vy andriamby, fihodinan'ny maotera) amin'ny motera.Ny fitaovana elektromagnetika dia mitana ampahany betsaka amin'ny vidin'ny maotera, mitentina 72%.Raha azo ahena ny torque dia hihena be ny vidin'ny motera.

Famoronana vidin'ny motera

Satria ny fiara angovo vaovao dia manana fangatahana raikitra ho an'ny torque faran'ny kodia, raha ahena ny torque output an'ny motera, dia tsy maintsy ampitomboina ny tahan'ny hafainganam-pandehan'ny gearbox mba hiantohana ny torque fiafaran'ny fiara.

n1=n2/r

T1=T2×r

Ny n1 dia ny hafainganam-pandehan'ny faran'ny kodia, ny n2 dia ny hafainganam-pandehan'ny motera, ny T1 ny torque amin'ny faran'ny kodia, ny T2 ny torque ny motera, ary ny r ny tahan'ny fampihenana.

Ary satria ny fiaran'ny angovo vaovao dia mbola mitaky ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, dia hihena ihany koa ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny fiara rehefa mitombo ny tahan'ny hafainganam-pandehan'ny gearbox, izay tsy azo ekena, noho izany dia tsy maintsy ampitomboina ny hafainganam-pandehan'ny maotera.

Raha fintinina,aorian'ny fampihenana ny torque sy ny hafainganam-pandehany ny maotera, miaraka amin'ny tahan'ny hafainganam-pandeha mety, dia afaka mampihena ny vidin'ny motera izany ary miantoka ny fitakiana herinaratra amin'ny fiara.

Ny fiantraikan'ny hafainganam-pandehan'ny de-torsion amin'ny fananana hafa01Aorian'ny fampihenana ny torque sy ny hafainganam-pandeha dia mihena ny halavan'ny fototry ny motera, hisy fiantraikany amin'ny hery ve izany? Andeha hojerentsika ny formula power.

U dia ny bolts phase, I dia ny stator input current, cos∅ ny power factor, ary η no efficiency.

Hita avy amin'ny formula fa tsy misy masontsivana mifandraika amin'ny haben'ny motera ao amin'ny formula ny herin'ny motera, noho izany dia misy fiantraikany kely amin'ny hery ny fiovan'ny halavan'ny motera.

Ity manaraka ity ny vokatry ny simulation ny toetra ivelany ny motera sasany. Raha ampitahaina amin'ny curve toetra ivelany, ny halavan'ny vy fototra dia nihena, ny Output Torque ny maotera lasa kely kokoa, fa ny ambony indrindra Output hery tsy miova be, izay manamafy ihany koa ny ambony teorika derivation.

Fampitahana ny fiolahana toetra ivelany amin'ny herin'ny maotera sy ny torque miaraka amin'ny halavan'ny fototra vy

02Ny fampitomboana ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia mametraka fepetra avo lenta kokoa amin'ny fisafidianana ny bearings, ary ny bearings avo lenta dia takiana mba hiantohana ny fiainan'ny bearings.

03Ny maotera haingam-pandeha dia mety kokoa amin'ny fampangatsiahana solika, izay afaka manala ny fahasahiranana amin'ny fisafidianana tombo-kase solika ary miantoka ny fiparitahan'ny hafanana.

04Noho ny hafainganam-pandehan'ny maotera, dia azo heverina fa mampiasa motera tariby boribory fa tsy maotera tariby fisaka mba hampihenana ny fahaverezan'ny AC amin'ny fihodinana amin'ny hafainganam-pandeha avo.

05Rehefa raikitra ny isan'ny andry maotera dia mitombo ny fatran'ny fiasan'ny motera noho ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha. Mba hampihenana ny harmonic amin'izao fotoana izao, dia ilaina ny mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny switching ny herinaratra Module. Noho izany, ny mpanara-maso SiC miaraka amin'ny fanoherana matetika amin'ny fihodinana dia mpiara-miasa tsara amin'ny motera haingam-pandeha.

06Mba hampihenana ny fatiantoka vy amin'ny hafainganam-pandeha avo, dia ilaina ny mandinika ny fifantenana ny ambany fatiantoka sy ny hery ambony ferromagnetic fitaovana.

07Ataovy azo antoka fa tsy ho simba ny rotor noho ny hafainganam-pandeha tafahoatra amin'ny 1.2 heny amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, toy ny fanatsarana ny tetezana mitoka-monina, ny coating fibre karbonika, sns.

Sary fanenomana fibre karbonina

mamintina

Ny fiakaran'ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia afaka mitahiry ny vidin'ny motera, fa ny fiakaran'ny vidin'ny singa hafa koa dia mila dinihina amin'ny fifandanjana.Ny maotera haingam-pandeha no ho tari-dàlana amin'ny fampivoarana ny rafi-pitaterana herinaratra. Izany dia tsy fomba iray hitsitsiana ny fandaniana, fa taratry ny haavon'ny teknikan'ny orinasa iray ihany koa.Ny fampandrosoana sy ny famokarana maotera haingam-pandeha dia mbola tena sarotra. Ho fanampin'ny fampiharana ny fitaovana vaovao sy ny dingana vaovao dia mitaky ny fanahin'ny fahaiza-manaon'ny injeniera elektrika ihany koa.

Fotoana fandefasana: Apr-19-2023

Nahoana ny hafainganam-pandehan'ny môtô no mihamitombo sy mihamitombo noho ny vidiny?