Ny fandrafetana ny “fampiasam-bola” famoizam-po an'ny NIO amin'ny tobin-jiro dia noesoina ho toy ny “fifanarahana manipy vola”, saingy ny “Fampandrenesana momba ny fanatsarana ny politikan'ny fanampiana ara-bola amin'ny fampiroboroboana sy ny fampiharana ny fiara vaovao angovo” dia navoakan'ny ministera efatra sy vaomiera hanamafisana ny fananganana tobin-jiro. Aorian'ny famatsiam-bola amin'ny fanoloana ny maodely bateria, lasa hafa ny zava-drehetra. Miaraka amin'ny fanohanan'ny fanjakana dia tsy mitovy amin'ny teo aloha ny indostrian'ny fifanakalozana herinaratra ankehitriny. Tsy Weilai ihany, fa orinasa maro toa ny GAC Aian, Ningde Times, Tesla, ary Volkswagen ihany koa no nampiasa ny indostrian'ny fifanakalozana herinaratra. Noho izany, ny vato iray dia nanetsika onja arivo, ary ny fomba fifanakalozam-pahefana dia niteraka adihevitra haingana tao amin'ny indostria. Na ireo naman'ny vondrona mpankafy “EMF” aza tsy afa-nipetraka ary nanontany hoe: “Azo atao ve ny fomba fifanakalozam-pahefana?”
1,
Fikarohana tsy an-kijanona.
Raha ny marina, efa 20 taona mahery lasa izay no nanombohana ny fikarohana ny fomba fifanakalozana herinaratra tany Shina. Tamin'ny taona 2000, niorina ny Dianba New Energy. Ny fampandrosoana no nametraka ny fototra. Nanomboka ny taona 2010 ka hatramin'ny 2015, niditra teo amin'ny sehatry ny fifanakalozam-pahefana ny State Grid sy Xuji Electric, saingy nihemotra izany, ary tsy nahitana vokatra tsara ny fampiasam-bolany.
Ny maodely fifanakalozam-pahefana dia tena nampiditra kihon-dalana amin'ny fampandrosoana. Raha ny marina, tamin'ny taona 2016, ny fiaraha-miasa teo amin'ny BAIC New Energy sy Aodong New Energy dia nanangana ny "Ten City and Thousand Stations Optimus Prime Plan", ary ny maodely fifanakalozam-pahefana amin'ny fiara dia natomboka ho an'ny tsenan'ny taxi elektrika. . Avy eo, ny orinasam-piarakodia an-toerana toa an'i Weilai, GAC Aian, FAW Hongqi, ary Geely dia nanampy ny "teknolojia fifanakalozam-pahefana amin'ny bateria chassis" amin'ny modely sasany, izay nampiroborobo ny fampivoarana ny fomba fifanakalozana herinaratra.
Indrindra fa tamin'ity taona ity, dia nampiditra ny "taona voalohany fanoloana ny bateria", ary orinasa maro no namoaka ny sorany manokana amin'ny sehatry ny fanoloana bateria.
Tamin'ny 18 Janoary, nanangana EVOGO, marika serivisy fanoloana bateria, ny CATL goavambe mahery vaika.Tamin'ny 18 Jona, nanangana ny serivisy fanokafana bateria EVOGO tao Hefei, Anhui, ny CATL.
Tamin'ny 24 Janoary, Lifan Technology sy Geely Automobile dia niara-nanangana orinasa mpiara-miombon'antoka, Ruilan Automobile, izay niditra tao amin'ny tsenan'ny fiara angovo vaovao miaraka amin'ny "herin'ny fifanakalozam-bateria vaovao" ary namolavola vokatra vaovao mifototra amin'ny sehatra fanokafana bateria manokana (GBRC). fanokafana bateria). sehatra) mandrakotra ny sedans, SUV, MPV ary na dia fiara lozisialy sy modely hafa aza, ary manao ezaka amin'ny fiantsonan'ny fiara B-end sy ny filàn'ny mpampiasa C-end tsirairay amin'ny fotoana mitovy. Tamin'ny 27 aprily, nanao sonia ny fifanarahana fiaraha-miasa amin'ny tetikasa EVOGO swap bateria ny CATL sy AIWAYS. Araka ny fifanarahana, ny roa tonta dia hampiasa AIWAYS U5 ho mpitatitra mba hiara-mamolavola ny dikan-teny mifamadika amin'ny bateria, izay kasaina hampidirina eny an-tsena amin'ny telovolana fahefatra amin'ity taona ity. , Ireo tompon'ny Aiways izay misafidy ny dikan-teny mifamadika batterie mitambatra dia afaka mankafy ny serivisy fanokafana bateria EVOGO izay manasaraka ny herin'ny fiara, mizara herinaratra amin'ny fangatahana, ary azo alaina sy soloina.
Tamin'ny 6 May, Changan Deep Blue dia nanambara ny fampahalalana momba ny fanamafisana ny sedan C385, izay afaka manohana loharanom-pahefana isan-karazany ao anatin'izany ny maody fanoloana bateria. Amin’ny volana aogositra izao no hivoaka amin’ny fomba ofisialy ny fiara vaovao. Tamin'ny 2 Jona, naterina tamin'ny fomba ofisialy ny andiany voalohany amin'ireo taksiborosy (Nezha U Pro) tonga tao Nanning, Guangxi. Hezhong , Chery ary OEM 16 hafa dia nahatratra fiaraha-miasa amin'ny fampandrosoana ny modely swap bateria 30+) Entin'ny tambajotra serivisy swap bateria ifampizarana naorina tao Nanning sy ny politikan'ny swap bateria, Hozon Nezha dia miara-miasa amin'ny Aodong New Energy sy Northern Taxi Ny orinasa sy Ny orinasa hafa dia mampiroborobo ny fampiharana sy ny fampivoarana ny dinamika fifanakalozana amin'ny tsenan'i Nanning. Tamin'ny 13 Jona, namoaka tamin'ny fomba ofisialy ny zava-nisongadina ara-teknika vaovao ny MG MULAN, ary ny bateria SAIC “Magic Cube” izay afaka manohana ny fifanakalozam-pahefana dia voahidy voalohany. Tamin'ny 6 Jolay, nilaza ny NIO fa nahatratra 1.011 ny tontalin'ny tobim-piantsonan'ny swap batterie eto amin'ny firenena. Hiitatra any amin'ny faritra rehetra ao amin'ny firenena ny Ruilan Automobile miaraka amin'i “Chongqing” ho toby fanorenana. Mikasa ny hanangana tobim-pamokarana bateria maherin'ny 5.000 izy amin'ny taona 2025, mandrakotra tanàna 100. ambonin'izany.
Ny hetsika matetika ataon'ny marika fiara angovo vaovao toa an'i SAIC, Changan, ary Nezha ao amin'ny tsenan'ny swap bateria dia mifototra amin'ny kodiaran-droa amin'ny filan'ny mpampiasa sy ny politikany.
Fantatra fa ny taham-pidiran'ny fiara angovo vaovao dia antenaina hihoatra ny 30% amin'ny 2025, izay mampitombo be ny fangatahan'ny mpampiasa ny famenoana angovo.Ankoatra izany, amin’ny taona 2020, dia hisy fotodrafitrasa fito vaovao hampidirina trano fandoavan-ketra; nanomboka tamin'ny taona 2021, dia nampidirina hatrany ny politika mifandraika amin'izany, ary ny tatitry ny asam-panjakana dia manolotra mazava tsara ny hampitomboana ny fananganana fotodrafitrasa toy ny fiantsonan'ny fiara.ary swap stations.
2,
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny fanoloana bateria.
Amin'izao fotoana izao, ny angovo fanampiny amin'ny fiara elektrika dia miankina amin'ny fomba roa: ny fanoloana ny bateria sy ny famandrihana, fa ny lohahevitra toy ny hoe "hanolo ny famandrihana ve ny fanoloana bateria?" ary "tsara kokoa ve ny fomba fanokafana bateria sa tsara kokoa ny fomba fiampangana?" , ny orinasan'ny fiara sasany ary na ny manam-pahaizana momba ny indostria aza dia mino fa ao anatin'ny fifandraisana mifaninana izy ireo.
Teo aloha, Tong Zongqi, talen'ny Departemantan'ny Fampahalalam-baovao ao amin'ny China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance, dia nilaza hoe: "Amin'izao fotoana izao, ny fomba fanoloana bateria dia mifantoka indrindra amin'ny sehatry ny asa sy ny kamiao mavesatra. Ny fiara mitondra angovo vaovao any amin'ny sehatra tsy miankina dia mbola manjaka amin'ny famandrihana miadana, ampian'ny famandrihana haingana, ary fanoloana bateria. Tsy ho lasa mahazatra ho fanampin-javatra izany.”
Nilaza ihany koa ny manam-pahaizana sasany fa misy fahasimbana lehibe amin'ny bateria herinaratra ny fiampangana haingana ary misy fiantraikany lehibe amin'ny tambazotran-jiro. Indrindra fa rehefa be dia be ny fiara mandeha amin'ny herinaratra mampiasa fiampangana haingana amin'ny fotoana iray ihany, ny tambajotra herinaratra eo an-toerana dia ho eo ambany fanerena lehibe, ary ny fanoloana bateria dia hisy fiantraikany lehibe amin'ny bateria. Somary kely ny fahasimbana, ary azo ampiasaina koa ny herinaratra tampon'isa sy lohasaha, izay afaka manatsara ny fampiasana angovo.
Li Shufu, filohan'ny Geely Holding Group, solontenan'ny Kaongresin'ny Vahoaka Nasionaly, dia nanolo-kevitra ny hampitombo ny fananganana ny rafi-panakalozana herinaratra mandritra ireo fivoriana roa amin'ity taona ity. Heveriny fa manana tombony roa ny fomba fanasarahana ny fiara sy ny herinaratra noho ny fomba fiampangana, dia ny famenoana angovo mahomby sy ny fampihenana ny vidiny.
Raha resaka famenoana angovo avo lenta, rehefa mampiasa ny fomba fiampangana haingana ny fiara elektrika eny an-tsena, ny ankamaroan'ny fiara elektrika dia azo ampangaina amin'ny 30% ka hatramin'ny 80% ao anatin'ny 30 minitra eo ho eo (amin'ny ankapobeny mihoatra ny 30 minitra), ary mila 1-5 minitra fotsiny izany.Voalaza fa nahatratra 1 minitra ny tobim-panakalozana herinaratra andiany fahefatra farany an'ny Aodong New Energy, ary 20S ihany ny fizotran'ny fifanakalozam-pahefana, izay azo oharina amin'ny tobin-tsolika.
Raha ny vidiny, ny bateria herinaratra dia mahatratra 40% amin'ny fiara iray manontolo. Mampitombo be ny vidin'ny fiara iray manontolo ny fomba fiampangana “vehicle-electrical integration”. Amin'ny fomba fisarahana amin'ny herinaratra, ny vidin'ny vidin'ny fiara elektrika dia azo ahena hatramin'ny antsasany.Noho izany, ny maodely swap bateria dia tsy vitan'ny hoe manafohy ny fotoana fiampangana, fa koa manamaivana ny tsindry eo amin'ny tambajotra herinaratra, ary mety hampihena ny vidiny ihany koa, izay lasa ifantohan'ny orinasa.
Amin'ny ankapobeny, ny fomba fanoloana batterie dia tena tsotra, izany hoe, ny chassis na ny lateral power battery pack ampiasaina amin'ny fiara angovo vaovao dia mifanaraka amin'ny teknolojia fanoloana batterie, ary esorina sy soloina ao amin'ny toby fanoloana ny batterie mba hahazoana ny tanjona amin'ny famenoana angovo.
Ny antony mahatonga ny orinasa maro handinika ny fomba fanoloana batterie dia mety amin'ny "rechargeable, rechargeable, ary upgradeable" amin'ny toe-javatra samihafa, ary manana ny toetra mampiavaka ny fahasamihafana, ny fahombiazany, ny fahamendrehana ary ny fiarovana.Ankoatra ny fanampin-tsakafo avo lenta voalaza etsy ambony, ny tombony azony dia ahitana ireto teboka efatra manaraka ireto:
1. Hanitatra ny fiainan'ny bateria.Ny batterie ao amin'ny maodely swap batterie dia voampanga amin'ny hafainganam-pandeha mitovy ary mifantoka amin'ny efitrano famandrihana hafanana sy hamandoana tsy tapaka, izay miaro ny SOH (fahasalamana) sy SOC (karazana cruising) ao amin'ny bateria. Na dia mangatsiaka aza, dia afaka manome haingana ny fiampangana feno ny fiara. Batterie, aza manahy ny tsy hi-charge.
2. Manatsara ny fiarovana ny bateria.Ao amin'ny maodely swap bateria, ny fiavian'ny toby swap dia hamakafaka ny toeran'ny bateria ara-potoana ary hanafoana ny fahadisoan'ny bateria sy ny fitantanana fiarovana hafa, ka hampihena ny fandoroana fiara sy ny fahaverezan'ny fiarovana vokatry ny fandosiran'ny batterie herinaratra.
3. Ampidino ny tokonam-baravarana hividianana fiara.Raha ampitahaina amin'ny fomba fiampangana ny "fisarahana ny herinaratra" dia mety amin'ny fanofana batterie herinaratra samihafa amin'ny toe-javatra fitsangatsanganana samihafa, izay tsy vitan'ny hoe mampihena ny vidin'ny fividianana ny mpampiasa, fa mahatsapa lava. - toe-javatra fampiasana fiara maharitra. .
4. Mahasoa amin'ny fanodinana.Ohatra, ny fampiasana cascade ny bateria lithium dia afaka manatsara ny vokatra ara-toekarena feno amin'ny fiaraha-monina manontolo.
Mazava ho azy fa misy mahatsara sy maharatsy ny mifanakalo.Ny fifandimbiasana bateria dia indostrian'ny fananana mavesatra, izay manana enta-mavesatra lehibe amin'ny mpampiasa vola ary fotoana famerenana maharitra. Mampidi-doza ny fametahana sy fanalana matetika ny batteries.Nandritra izany fotoana izany, ny manam-pahaizana sasany dia nanondro fa ny tahan'ny fiara nifamadika amin'ny famandrihana bateria dia tokony ho 1: 1.3 mba ho azo ekena, saingy tsy izany no izy.
Raha raisina ohatra ny NIO, ny tahan'ny NIO ankehitriny amin'ny fanoloana bateria dia eo amin'ny 1: 1.04. Satria mazava ho azy fa tsy mitovy ny tahan'ny fividianana fiara sy fanoloana batterie, dia nanangana bateria fanoloana ny NIO tato anatin'ny roa taona. Miaraka amin'ny ezaka ao amin'ny tobin-jiro, ny drafitry ny fividianana fiara Baas navoakan'i Weilai dia lasa fomba fampiroboroboana ny fivarotana fiara vaovao.
Tamin'ny 28 Jona, nilaza ny NIO fa nanome tolotra fanoloana bateria maherin'ny 9,7 tapitrisa any amin'ny toby swap 997 manerana izao tontolo izao, ary nahavita antontam-bato 4,795 be loatra ary 4,391 antontam-bola, saingy mbola ao anatin'ny fatiantoka. .
3,
Betsaka ny fahasarotana, ary ny modely tombombarotra no fitsapana farany.
Ny antony mahatonga ny orinasa fiara sasany tsy manantena ny modely swap bateria dia satria izy io dia mikendry tanjona tokana ary tsy manana fenitra.
Noho ny fahasamihafan'ny famolavolana bateria herinaratra, fitaovana, teknolojia, sns., dia tsy mitovy ny hakitroky ny angovo sy ny haben'ny bateria. Noho izany, ny toby fifanakalozam-pahefana dia tsy afaka manompo afa-tsy maodely tokana, izay hitarika mora foana amin'ny loharanon'ny tobim-pamokarana herinaratra sy ny fahombiazan'ny asa. Toe-javatra ambany sy hafa, ka mampiakatra ny vidin'ny fampandehanana sy ny maridrefy fampiharana amin'ny fananganana tobin-jiro.
Raha ny marina, ny lojika fototra amin'ny fifanakalozam-bateria dia miankina amin'ny fisarahan'ny fiara sy ny herinaratra, ny bateria mahazatra ary ny fanatanterahana ny angovo mihidy tsy miankina.Na izany aza, tena sarotra ny manara-penitra ny bateria. Misy karazany 145 mahery ny bateria eny an-tsena. Ny fomba fifanakalozam-pahefana dia misy ny fifanakalozam-pahefana amin'ny sisiny, ny fifanakalozam-pahefana sub-boaty, ary ny fifanakalozam-pahefana chassis. Sarotra ny manova angovo vaovao noho ny antony maro. Ny mpanamboatra dia manana hevitra famolavolana sy fenitra ho an'ny bateria herinaratra, ka raha te hanatratra ny fenitry ny "fanakalozana bateria manerantany" ianao, dia mila mamakivaky banga lehibe ianao.
Ary noho ny fifandraisana mifaninana eo amin'ny mpanamboatra fiara vaovao, ny famolavolana ny bateria herinaratra sy ny fomba fifanakalozam-pahefana dia samy hafa, ary tsy misy na iza na iza vonona ny hamoaka ny vahaolana manokana na handray vahaolana mpifaninana.
Amin'izao fotoana izao, orinasa maro no efa manomboka ny famolavolana ankapoben'ny fonosana bateria, saingy mila fotoana ny fananganana hery miady.
Na izany aza, ny fanamby lehibe indrindra amin'ny fomba fanoloana herinaratra dia tsy ny tsy fisian'ny fenitra iraisana ho an'ny bateria herinaratra, fa ny fomba hanatsarana ny tahan'ny fampiasana toby tokana hahazoana tombony.
Araka ny modely kajy an'ny CITIC Securities Research Institute, ny vidin'ny fananganana toby iray amin'ny toby fiantsonan'ny mpandeha fiara dia eo amin'ny 4.9 tapitrisa yuan, ary ny vidin'ny fananganana toby iray amin'ny toby fanodinana fiara ara-barotra dia eo amin'ny 10 tapitrisa yuan. Ny teboka fiatoana amin'ny teo aloha dia mifanaraka amin'ny 20% amin'ny tahan'ny fampiasana. Ny kajy henjana dia ny manompo fiara 60 isan'andro; 10% ny taham-pahafahan’ity farany, izany hoe fiara 24 isan’andro. Raha jerena amin'ny isan'ny tobim-pifanakalozana amin'izao dingana izao, dia tsy azo tratrarina mihitsy ny tombantombana.
Ny angon-drakitra dia afaka maneho foana ny zava-misy tena izy. Raha raisina ho ohatra ny mpandraharaha mpanakalo herinaratra avy amin'ny antoko fahatelo Aodong New Energy, ny totalin'ny vola miditra amin'ny taona 2018 ka hatramin'ny 2020 dia 82.4749 tapitrisa yuan, 212 tapitrisa yuan ary 190 tapitrisa yuan, ary ny fatiantoka dia 186 tapitrisa yuan, 162 tapitrisa yuan. ary 249 tapitrisa yuan, miaraka amin'ny fatiantoka mitambatra 597 tapitrisa yuan tao anatin'ny telo taona.
Noho izany, manoloana ny tsenan'ny fiantsonan'ny fiara an-tserasera somary kely dia tsy tonga lafatra ny fisehon'ny tobim-piantsonan'ny batterie, ary misy fiantraikany amin'ny tombontsoa sy ny lalan'ny fampandrosoana ny antoko rehetra ny tsy fitovian'ny fenitry ny bateria. Sarotra kokoa ho an'ny OEM izany.
4,
farany:
Tsy azo lavina fa, raha ampitahaina amin'ny famandrihana, ny fanoloana bateria dia manana tombony lehibe amin'ny fahombiazan'ny famenoana angovo.
Tsy lazaina intsony raha hanolo ny fomba fiampangana amin'ny ho avy ny maodely swap batterie, farafaharatsiny amin'ny fomba fijerin'ny orinasa fiara maro mandray anjara amin'ny maody swap batterie, azo atao ny vahaolana swap bateria, fitantanana bateria mahomby kokoa, amin'ny fitahirizana angovo. , ary ny fiatraikany kely amin'ny tambazotran-jiro dia haingana. Tsy azo atao ny fiampangana.
Avy amin'ny fomba fijerin'ny indostria, raha tanteraka ny fanamafisam-peo sy ny fampiraisana ny bateria herinaratra, dia azo atao ny manatratra ny fanodinkodinana mitambatra sy ny serivisy tsena iraisana, izay hitondra ny fampandrosoana ambony sy midina amin'ny rojo indostrian'ny fiara angovo vaovao.
Angamba mandritra ny fotoana maharitra amin'ny ho avy, dia mbola hifototra indrindra amin'ny fiampangana miadana ny fiara mitondra angovo vaovao, ampian'ny fiampangana haingana sy fanoloana bateria. Tsy voavaha ny fenitry ny bateria nasionaly mitambatra, saingy mino izahay fa raha mbola misy ny fangatahana eny an-tsena dia mila hatsaraina bebe kokoa ny rafitra traceability. , manana optimization adaptive ho an'ny fomba fisarahana amin'ny herinaratra fiara. Aorian'ny fahafantarana ny fomba fanokafana bateria, orinasa fiara maro no manangana vondrona mba hahatratrarana ny fenitry ny bateria herinaratra 2-3, dia tsy maintsy manana toerana hivelomana sy fampandrosoana ny maodely-swap batterie.
Fotoana fandefasana: Aug-17-2022