Raha ny momba ny 800V, ny orinasa fiara amin'izao fotoana izao dia mampiroborobo ny sehatra fiampangana haingana 800V., ary tsy mahatsiaro tena ny mpanjifa fa ny 800V no rafitra famandrihana haingana.
Raha ny marina dia somary diso takarina io fahatakarana io.Raha ny marina dia iray amin'ireo endri-javatra amin'ny rafitra 800V ny famandrihana haingana 800V avo lenta.
Amin'ity lahatsoratra ity, mikasa ny hampiseho amin'ny mpamaky ny rafitra 800V feno amin'ny lafiny dimy aho, ao anatin'izany:
1. Inona ny rafitra 800V amin'ny fiara angovo vaovao?
2. Nahoana no 800V no ampidirina amin'izao fotoana izao?
3. Inona no tombontsoa azo avy amin'ny rafitra 800V amin'izao fotoana izao?
4. Inona avy ireo fahasarotana amin'ny fampiharana rafitra 800V ankehitriny?
5. Inona no mety ho fametrahana famandrihana amin'ny ho avy?
01.Inona ny rafitra 800V amin'ny fiara angovo vaovao?
Ny rafitra avo lenta dia ahitana ny singa avo lenta rehetra amin'ny sehatra avo lenta. Ity sary manaraka ity dia mampiseho ireo singa avo lenta amin'ny mahazatrafiara elektrika madio angovo vaovaofitaovana miaraka amin'ny sehatra malefaka 400V rano mangatsiakafonosana bateria.
Ny seha-pifaneraserana amin'ny rafitra avo lenta dia avy amin'ny volavolan-tsarimihetsika mivoaka avy amin'ny fonosana batterie herinaratra fiara.
Ny isan-karazany amin'ny sehatra malefaka manokana amin'ny maodely elektrika madio isan-karazany dia mifandraika amin'ny isan'ny sela mifandray amin'ny andiany isaky ny fonosana bateria sy ny karazana sela (ternary, lithium iron phosphate, sns.).
Anisan'izany, ny isan'ny fonosana bateria ternary amin'ny andiany misy sela 100 dia manodidina ny 400V avo lenta.
Ny sehatra malefaka 400V izay lazaintsika matetika dia teny midadasika. Raiso ho ohatra ny sehatra 400V Jikrypton 001. Rehefa avy amin'ny 100% SOC mankany amin'ny 0% SOC ny fonosana batterie ternary nentiny, akaiky ny sakan'ny fiovan'ny voly100V (manodidina ny 350V-450V). ).
Saripika 3D amin'ny fonosana bateria malefaka
Eo ambanin'ny sehatra avo lenta 400V amin'izao fotoana izao, ny ampahany sy ny singa rehetra amin'ny rafitra avo lenta dia miasa eo ambanin'ny haavon'ny 400V, ary ny famolavolana, ny fampandrosoana ary ny fanamarinana dia atao araka ny haavon'ny 400V.
Mba hahazoana rafitra feno 800V avo-voltage sehatra, voalohany indrindra, amin'ny lafiny bateria pack malefaka, ny 800V bateria fonosana dia mila ampiasaina, mifanaraka amin'ny 200 eo ho eo.Lithium ternarysela bateria amin'ny andiany.
Arahin'ny motera, ny rivotra, ny charger, ny DCDC manohana 800V sy ny wiring harnesses, avo-volts connectors sy ny ampahany hafa amin'ny faritra avo-volta rehetra dia natao, novolavolaina sy voamarina mifanaraka amin'ny 800V fepetra.
Amin'ny fampivoarana ny maritrano sehatra 800V, mba hifanaraka amin'ny 500V / 750V famandrihana haingana eny an-tsena, ny fiara elektrika madio 800V dia ho fitaovana amin'ny 400V hatramin'ny 800V boost DCDC modulesmandritra ny fotoana ela.
Ny asany dia nymanapa-kevitra ara-potoana raha hampavitrika ny maodely boost mba hamenoana ny fonosana bateria 800V araka ny fahaiza-manaon'ny voltase tena izy.famandrihana pile .
Araka ny fitambaran'ny fahombiazan'ny vidiny, dia misy karazany roa eo ho eo:
Ny iray dia ny rafitra rafitra feno 800V.
Ny ampahany rehetra amin'ny fiara amin'ity maritrano ity dia natao ho an'ny 800V.
Full 800V rafitra rafitra malefaka
Ny sokajy faharoa dia ny ampahany lafo vidy amin'ny maritrano sehatra 800V.
Mitazona singa 400V sasany: Satria ny vidin'ny fitaovana famarotana herinaratra 800V ankehitriny dia im-betsaka noho ny an'ny 400V IGBTs, mba handanjalanjana ny vidin'ny fiara manontolo sy ny fahombiazan'ny fiara, ny OEM dia voatosika hampiasa singa 800V.(toy ny motera)onMitazona ampahany 400V sasany(ohatra, AC, DCDC).
Multiplexing ny motera herinaratra fitaovana: Koa satria tsy ilaina ny mitondra fiara mandritra ny dingan'ny fiampangana, ny OEM mora saro-pady dia hampiasa indray ny fitaovana herinaratra ao amin'ny fanaraha-maso maotera axle aoriana ho an'ny 400V-800 boost DCDC.
Hery System 800V Platform Architecture
02.Nahoana ny fiara angovo vaovao no mampiditra rafitra 800V amin'izao fotoana izao?
Amin'ny fiara mandeha isan'andro amin'ny fiara elektrika madio amin'izao fotoana izao, manodidina ny 80% amin'ny herinaratra no lanin'ny moto.
Ny inverter, na ny fanaraha-maso maotera, dia mifehy ny motera elektrika ary iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiara.
Rafitra mitondra herinaratra telo-in-iray
Amin'ny vanim-potoana Si IGBT, kely ny fanatsarana ny fahombiazan'ny sehatra avo lenta 800V, ary tsy ampy ny herin'ny fampiharana.
Ny fahaverezan'ny fahombiazan'ny rafitra maotera fiara dia ahitana ny fahaverezan'ny vatana sy ny fahaverezan'ny inverter:
Ny ampahany voalohany amin'ny fatiantoka - ny fahaverezan'ny vatana maotera:
- Fatiantoka varahina - fahaverezan'ny hafanana amin'nymaotera stator winding(tariby varahina);
- Fatiantoka vy Ao amin'ny rafitra izay ampiasain'ny motera hery magnetika, ny fahaverezan'ny hafanana(Hafana Joule)vokatry ny tondra-drano ateraky ny vy(na aluminium)ampahany amin'ny maotera noho ny fiovan'ny hery andriamby;
- Ny fatiantoka mivaingana dia ateraky ny fatiantoka vokatry ny fikorianan'ny fiampangana tsy ara-dalàna;
- fahaverezan'ny rivotra.
Ny karazana motera tariby fisaka 400V toy izao manaraka izao dia manana fahombiazana ambony indrindra amin'ny 97%, ary ny vatan'ny motera 400V Extreme Krypton 001 Wei Rui dia voalaza fa manana fahombiazana ambony indrindra amin'ny 98%.
Ao amin'ny sehatra 400V, izay nahatratra ny fahombiazan'ny avo indrindra amin'ny 97-98%, ny fampiasana fotsiny ny sehatra 800V dia manana toerana voafetra amin'ny fampihenana ny fahaverezan'ny motera.
Fizarana 2 Fatiantoka: Fatiantoka Motor Inverter:
- fahaverezan'ny conduction;
- fatiantoka mifamadika.
Ity manaraka ity dia nyHonda400V sehatra IGBT maotera inverter fahombiazana Sarintany[1].Mihoatra ny 95% nymanakaiky ny 50% ny faritra tena mahomby.
Avy amin'ny fampitahana ny sata fatiantoka amin'izao fotoana izao ny ampahany roa:
Amin'ny fampitahana henjana eo amin'ny fahaverezan'ny vatana motera (>2%)ary ny fahaverezan'ny motera inverter(>4%), ny fatiantoka inverter dia somary lehibe.
Noho izany, ny hafainganam-pandehan'ny fiara dia mifandray kokoa amin'ny fahombiazan'ny inverter lehibe amin'ny maotera fiara.
Alohan'ny fahamatoran'ny taranaka fahatelo semiconductor SiC MOSFET, ny singa herinaratra amin'ny fiara angovo vaovao, toy ny maotera fiara, dia mampiasa ny Si IGBT ho fitaovana fanodinana ny inverter, ary ny haavon'ny volavolan-tena manohana dia eo amin'ny 650V. Grid herinaratra, lokomotif elektrika ary fotoana hafa tsy fanjifana.
Avy amin'ny fomba fijery azo tsapain-tanana, ny fiara mandeha amin'ny angovo vaovao dia afaka mampiasa IGBT miaraka amin'ny voltase mahatanty 1200V ho toy ny fampandehanana herinaratra amin'ny fanaraha-maso môtô 800V, ary rafitra 800V no hamolavola amin'ny vanim-potoana IGBT.
Avy amin'ny fomba fijery ny vidin'ny fampisehoana, ny 800V sehatra malefaka dia voafetra ihany ny fanatsarana ny fahombiazan'ny motera vatana. Ny fampiasana tsy tapaka ny 1200V IGBTs dia tsy manatsara ny fahombiazan'ny motera inverter, izay miteraka ny ankamaroan'ny fatiantoka. Mitondra andiam-pampandrosoana kosa izany. Ny ankamaroan'ny orinasa fiara dia tsy manana fampiharana herinaratra amin'ny vanim-potoana IGBT. 800V sehatra.
Tamin'ny vanim-potoanan'ny SiC MOSFET dia nanomboka nihatsara ny fahombiazan'ny rafitra 800V noho ny fahaterahan'ireo singa fototra.
Taorian'ny fahatongavan'ny taranaka fahatelo semiconductor fitaovana silisiôma carbide hery fitaovana, dia nahazo be dia be ny saina noho ny toetra tsara indrindra [2].Izy io dia manambatra ny tombony amin'ny Si MOSFET avo lenta sy Si IGBTs avo lenta:
- Frequency miasa avo - hatramin'ny haavon'ny MHz, fahalalahana modulation ambony kokoa
- Ny fanoherana malefaka tsara - hatramin'ny 3000 kV, sehatra fampiharana malalaka
- Mahatohitra hafanana tsara - afaka mandeha amin'ny hafanana ambony 200 ℃
- Habe mitambatra kely - ny mari-pana miasa ambony dia mampihena ny haben'ny heatsink sy ny lanjany
- Fahombiazana avo lenta - Ny fampiasana fitaovana herinaratra SiC dia mampitombo ny fahombiazan'ny singa herinaratra toy ny converters maotera noho ny fihenan'ny fatiantoka.Raiso nymanan-tsainaGenie ohatra eto ambany. Eo ambanin'ny sehatra malefaka ary amin'ny ankapobeny dia mitovy amin'ny fanoherana ny lalana(saika tsy misy fahasamihafana amin'ny lanjany/endrika/sakan'ny kodiarana),izy rehetra dia motera Virui. Raha ampitahaina amin'ny IGBT inverters, ny fahombiazan'ny ankapobeny ny SiC inverters dia mihatsara eo amin'ny 3%.Fanamarihana: Ny tena fanatsarana ny fahombiazan'ny inverter dia mifandraika amin'ny fahaiza-manao famolavolana hardware sy ny fivoaran'ny rindrambaikon'ny orinasa tsirairay.
Ny vokatra SiC tany am-boalohany dia noferan'ny fizotry ny fitomboan'ny wafer SiC sy ny fahaiza-manaon'ny chip, ary ny fahafahan'ny SiC MOSFET mitondra amin'izao fotoana izao dia ambany kokoa noho ny an'ny Si IGBTs.
Ao amin'ny 2016, ekipa mpikaroka any Japon dia nanambara ny fahombiazan'ny fampivoarana haingam-pandeha avo lenta amin'ny fampiasana fitaovana SiC, ary avy eo dia namoaka ny valiny tao amin'ny (Fifandraisan'ny Injeniera Elektrônika sy Elektronika ao amin'ny Institute of Electrical Engineers of Japan)IEEJ[3].Ny inverter dia nanana vokatra ambony indrindra 35kW tamin'izany fotoana izany.
Tamin'ny taona 2021, miaraka amin'ny fandrosoan'ny teknolojia isan-taona, dia nihatsara ny fahaiza-mitondra amin'izao fotoana izao ny SiC MOSFETs amin'ny voltase mahazaka 1200V, ary hita ny vokatra afaka mampifanaraka ny hery mihoatra ny 200kW.
Amin'ity dingana ity, ity teknolojia ity dia nanomboka nampiharina tamin'ny fiara tena izy.
Amin'ny lafiny iray, ny fampandehanana ny fitaovana elektrônika herinaratra dia mirona ho tonga lafatra.Ny fitaovana herinaratra SiC dia manana fahombiazana ambony kokoa noho ny IGBTs, ary afaka mifanandrify amin'ny fahaiza-manaon'ny voltase(1200V) nyny sehatra 800V, ary nivoatra ho amin'ny fahaiza-manao mihoatra ny 200kW tato anatin'ny taona vitsivitsy;
Amin'ny lafiny iray, ny tombony amin'ny sehatra 800V avo lenta dia azo jerena.Ny fampitomboana avo roa heny ny voltase dia mitondra ny fetra ambony amin'ny herin'ny fiampangana ny fiara iray manontolo, ny fatiantoka varahina amin'ny rafitra dia ambany, ary ny hakitroky ny herin'ny motera inverter dia ambony kokoa.(amin'ny maha-izy azy, ny torsi sy ny herin'ny maotera mitovy habe dia ambony kokoa);
Ny fahatelo dia ny fampitomboana ny involution amin'ny tsenan'ny angovo vaovao.Ny fikatsahana ny hafainganam-pandeha ambony sy ny famenoana angovo haingana kokoa amin'ny lafiny mpanjifa, ny lafiny orinasa dia maniry ny hanova ny fahasamihafana eo amin'ny powertrain amin'ny tsenan'ny angovo vaovao;
Ireo anton-javatra voalaza etsy ambony ireo dia nahatonga ny fikarohana midadasika sy ny fampiharana ny angovo vaovao 800V sehatra avo lenta tato anatin'ny roa taona.Ireo modely sehatra 800V voatanisa amin'izao fotoana izao dia ahitana Xiaopeng G9,PorscheTaycansy ny sisa.
Ankoatra izany, SAIC, Krypton,lota, Idealy,Tianji Automobileary ny orinasa fiara hafa koa dia manana modely mifandraika amin'ny 800V vonona haseho eny an-tsena.
03.Inona no tombontsoa azo avy amin'ny rafitra 800V amin'izao fotoana izao?
Ny rafitra 800V dia afaka mitanisa tombontsoa maro. Heveriko fa ny tombontsoa intuitive indrindra ho an'ny mpanjifa amin'izao fotoana izao dia ireto manaraka ireto.
Voalohany, ny fiainana bateria dia lava kokoa sy matanjaka kokoa, izay no tombony intuitive indrindra.
Amin'ny haavon'ny fanjifana herinaratra 100 kilometatra eo ambanin'ny fepetra fiasan'ny CLTC, ny tombony entin'ny rafitra 800V(ny sary etsy ambany dia mampiseho ny fampitahana ny Xiaopeng G9 sy nyBMWiX3, ny G9 dia mavesatra kokoa, ny vatana dia midadasika kokoa, ary nyTiresmidadasika kokoa, izany rehetra izany dia antony tsy mety amin'ny fanjifana herinaratra), tombantomban'ny mpandala ny nentin-drazana Misy fisondrotana 5%.
Amin'ny hafainganam-pandeha ambony, ny fanatsarana ny fanjifana angovo amin'ny rafitra 800V dia lazaina fa miharihary kokoa.
Nandritra ny fanokafana ny Xiaopeng G9, ninia nitarika ny haino aman-jery ireo mpanamboatra hanao fitiliana ny fiainana bateria haingana. Fampahalalam-baovao maro no nitatitra fa ny 800V Xiaopeng G9 dia nahatratra ny taham-pahaveloman'ny bateria avo lenta (fiainan'ny bateria haingam-pandeha / fiainana bateria CLTC * 100%).
Mitaky fanamafisana bebe kokoa avy amin'ny tsenan'ny fanaraha-maso ny tena fiantraikany mitsitsy angovo.
Ny faharoa dia ny fanomezana lalao feno ny fahafahan'ireo amponga fiantsonana efa misy.
Modely amin'ny sehatra 400V, rehefa miatrika 120kW, 180kW fiampangana antontam, ny hafainganam-pandeha mamaly dia saika mitovy. (Ny angon-drakitra fitsapana dia avy amin'ny Chedi)Ny maodely fampiakarana DC ampiasain'ny maodely sehatra 800V dia afaka mameno mivantana ny antontam-bato misy voltase ambany.(200kW/750V/250A)izay tsy voafetran'ny herin'ny grid amin'ny hery feno 750V/250A.
Fanamarihana: Ny voltase feno an'ny Xpeng G9 dia ambany noho ny 800V noho ny fiheverana momba ny injeniera.
Raha raisina ho ohatra ny antontam-bato, ny herin'ny fiampangana ny Xiaopeng G9 (sehatra 800V)miaraka amin'ny fonosana bateria 100 degre mitovydia efa ho in-2Vidin'ny JK001(sehatra 400V).
04.Inona avy ireo fahasarotana amin'ny fampiharana rafitra 800V ankehitriny?
Ny fahasarotana lehibe indrindra amin'ny fampiharana 800V dia mbola tsy misaraka amin'ny vidiny.
Mizara roa ity sarany ity: ny vidin'ny singa sy ny vidin'ny fampandrosoana.
Andeha isika hanomboka amin'ny vidin'ny piesy.
Lafo sy ampiasaina betsaka ny fitaovana misy herinaratra mahery vaika.Ny famolavolan'ny fitaovana 1200-voltage amin'ny ankapobeny miaraka amin'ny maritrano 800V feno dia mampiasa mihoatra ny30, ary farafahakeliny 12SiC ho an'ny modely roa-motera.
Tamin'ny volana septambra 2021, ny vidin'ny varotra 100-A discrete SiC MOSFETs (650 V sy 1,200 V) dia efa ho in-3ny vidin'ny Si IGBT mitovy.[4]
Tamin'ny 11 Oktobra 2022, fantatro fa ny fahasamihafan'ny vidin'ny antsinjarany eo amin'ny Infineon IGBT roa sy ny SiC MOSFET miaraka amin'ny famaritana fampisehoana mitovy dia eo amin'ny 2.5 heny..(Loharano data Infineon tranonkala ofisialin'ny 11 Oktobra 2022)
Miorina amin'ireo loharanom-baovao roa voalaza etsy ambony, dia azo heverina fa ny tsena ankehitriny SiC dia eo amin'ny 3 heny noho ny fahasamihafan'ny vidin'ny IGBT.
Ny faharoa dia ny vidim-pampandrosoana.
Satria ny ankamaroan'ny ampahany mifandraika amin'ny 800V dia mila havaozina sy hamarinina, ny habetsaky ny fitsapana dia lehibe kokoa noho ny an'ny vokatra kely miverimberina.
Ny sasany amin'ireo fitaovana fitsapana amin'ny vanim-potoana 400V dia tsy mety amin'ny vokatra 800V, ary mila mividy fitaovana fitsapana vaovao.
Ny andiany voalohany amin'ny OEM mampiasa vokatra vaovao 800V matetika dia mila mizara ny vidin'ny fampandrosoana andrana kokoa amin'ireo mpamatsy singa.
Amin'ity dingana ity, ny OEM dia hifidy vokatra 800V avy amin'ireo mpamatsy efa naorina ho fitandremana, ary ny vidin'ny fampandrosoana ho an'ny mpamatsy efa miorina dia ho avo kokoa.
Araka ny tombantomban'ny injenieran'ny fiara OEM amin'ny taona 2021, ny vidin'ny fiara elektrika madio 400kW miaraka amin'ny maritrano 800V feno sy rafitra 400kW roa-motera dia hitombo avy amin'ny 400V ka hatramin'ny 800V., ary hitombo eo ho eo ny vidiny10.000-20.000 yuan.
Ny fahatelo dia ny fahombiazan'ny vidiny ambany amin'ny rafitra 800V.
Ny fakana mpanjifa elektrika madio amin'ny fampiasana antontam-bola ao an-trano ho ohatra, amin'ny fiheverana ny vidin'ny famandrihana 0,5 yuan/kWh ary ny fanjifana herinaratra 20kWh/100km (fanjifana herinaratra mahazatra ho an'ny fitsangatsanganana haingam-pandeha amin'ny maodely EV antonony sy lehibe), ny fiakaran'ny vidin'ny rafitra 800V amin'izao fotoana izao dia azon'ny mpanjifa ampiasaina amin'ny 10- 200,000 kilometatra.
Ny vidin'ny angovo voavonjy amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny fiainan'ny fiara (mifototra amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny sehatra avo lenta sy SiC, ny mpanoratra dia manombatombana ny fahombiazan'ny fahombiazana amin'ny 3-5%)tsy mahafeno ny fiakaran’ny vidin’ny fiara.
Misy ihany koa famerana ny tsena ho an'ny modely 800V.
Ny tombony amin'ny sehatra 800V amin'ny lafiny toekarena dia tsy mibaribary, noho izany dia mety amin'ny maodely B + / C-kilasy avo lenta izay manana fikatsahana farany amin'ny fahombiazan'ny fiara ary tsy dia misy dikany loatra amin'ny vidin'ny fiara tokana.
Ity karazana fiara ity dia manana ampahany kely amin'ny tsena.
Araka ny fanaparitahana ny angon-drakitra ao amin'ny Federasiona Mpandeha, nanomboka tamin'ny Janoary ka hatramin'ny Aogositra 2022, araka ny famakafakana ny vidin'ny fiaran'ny angovo vaovao any Shina, dia 22% ny varotra varotra 200,000-300,000., ny varotra 300.000 ka hatramin'ny 400.000 no isaina16%, ary ny varotra maherin'ny 400.000 no voarakitra4 %.
Raiso ny vidin'ny fiara 300,000 ho fetra, amin'ny vanim-potoana tsy nihena be ny vidin'ny singa 800V, ny modely 800V dia afaka mitentina 20% amin'ny tsena..
Fahefatra, ny rojo famatsiana ampahany 800V dia tsy matotra.
Ny fampiharana rafitra 800V dia mitaky ny fanavaozana ny ampahany amin'ny circuit high voltage tany am-boalohany.Ny bateria amin'ny sehatra avo lenta, ny fiara elektrika, ny charger, ny rafitra fitantanana mafana sy ny ampahany, ny ankamaroan'ny Tire1 sy Tyre2 dia mbola eo amin'ny sehatry ny fampandrosoana ary tsy manana traikefa amin'ny fampiharana famokarana faobe. Vitsy ny mpamatsy ho an'ny OEM, ary ny vokatra efa matotra dia mora mipoitra noho ny antony tsy ampoizina. olana momba ny famokarana.
Fahadimy, ny 800V aftermarket dia tsy voamarina.
Ny rafitra 800V dia mampiasa vokatra vao novolavolaina maro (motera inverter, vatana môtô, batterie, charger + DCDC, connecteur high-voltage, contrôleur d'air conditioner, sns.), ary ilaina ny manamarina ny fivoahana, ny halaviran'ny creepage, ny insulation, ny EMC, ny hafanana hafanana, sns.
Amin'izao fotoana izao, fohy ny fivoaran'ny vokatra sy ny tsingerin'ny fanamarinana ao amin'ny tsenan'ny angovo vaovao ao an-toerana (matetika, ny tsingerin'ny fampandrosoana ny tetikasa vaovao amin'ny fiaraha-miasa taloha dia 5-6 taona, ary ny tsingerin'ny fampandrosoana ankehitriny eo amin'ny tsena anatiny dia latsaky ny 3 taona. ).Mandritra izany fotoana izany, ny tena fotoana fanaraha-maso ny tsenan'ny fiara amin'ny vokatra 800V dia tsy ampy, ary ny mety hisian'ny fivarotana aorian'izay dia avo be. .
Fahenina, ny sandan'ny fampiharana azo ampiharina amin'ny rafitra 800V famandrihana haingana dia tsy avo.
Rehefa mampiroborobo ny 250kW ny orinasa fiara,480kW (800V)famandrihana haingam-pandeha mahery vaika, matetika izy ireo dia manambara ny isan'ny tanàna ametrahana ireo antontan-taratasim-bola, mikasa ny hitarika ny mpanjifa hieritreritra fa afaka mankafy ity traikefa ity izy ireo amin'ny fotoana rehetra aorian'ny fividianana fiara, saingy tsy dia tsara loatra ny zava-misy.
Misy teritery telo lehibe:
Xiaopeng G9 800V High Voltage Fast Charge Brochure
(1) 800V fiampangana antontam dia hanampy.
Amin'izao fotoana izao, ny antonta fampangatsiahana DC mahazatra kokoa eny an-tsena dia manohana ny 500V / 750V ambony indrindra ary ny 250A voafetra, izay tsy afaka manome lalao feno.ny fahaiza-mametraka haingana ny rafitra 800V(300-400kW) .
(2) Misy teritery amin'ny hery ambony indrindra amin'ny 800V supercharged pile.
Mandray Xiaopeng S4 supercharger (fanamafisam-peo avo lenta)Ohatra, ny ambony indrindra famandrihana fahafahana dia 480kW/670A.Noho ny famerana ny fahafahan'ny tambazotran-jiro, ny fiantsonan'ny fihetsiketsehana ihany no manohana ny fiampangana fiara tokana, izay afaka mampiasa ny herin'ny fiampangana ambony indrindra amin'ny maodely 800V. Amin'ny ora faran'izay betsaka, ny fiampangana fiara maromaro dia miteraka fiviliana herinaratra.
Araka ny ohatry ny manam-pahaizana momba ny famatsiana herinaratra: ireo sekoly manana mpianatra maherin'ny 3.000 any amin'ny faritra amorontsiraka atsinanana dia mangataka fahafaha-manao 600kVA, izay afaka manohana antontam-bato 480kW 800V miorina amin'ny tombantomban'ny fahombiazana 80%.
(3) Ny vidin'ny fampiasam-bola amin'ny 800V supercharged antonony dia avo.
Tafiditra ao anatin'izany ny transformer, piles, fitehirizana angovo, sns. Tombanana ho lehibe kokoa noho ny an'ny toby swap ny tena vidiny, ary ambany ny mety hisian'ny fametrahana lehibe.
Ny supercharging 800V dia ny icing eo amin'ny mofomamy ihany, koa inona ny karazana famandrihana trano mety hanatsara ny traikefa momba ny fiampangana?
2022 Sahan'ny famandrihana haingam-pandeha ambony amin'ny fialan-tsasatra
05.Sary an-tsaina ny fisehon'ny toby fiampangana amin'ny ho avy
Amin'izao fotoana izao, ao amin'ny fotodrafitrasa antonontonona an-trano manontolo, ny tahan'ny fiara amin'ny antontam-bato (anisan'izany ny antontam-bahoaka + antontam-bato manokana)dia mbola eo amin'ny haavon'ny 3:1 eo ho eo(miorina amin'ny angona 2021).
Miaraka amin'ny fitomboan'ny varotra fiara vaovao angovo sy ny fanamaivanana ny ahiahin'ny mpanjifa, ilaina ny mampitombo ny tahan'ny fiara amin'ny antontam-bato. Ny fanoritsoritana isan-karazany amin'ny antonta fiampangana haingana sy antonony miadana dia azo alamina ara-drariny amin'ny toe-javatra ahatongavana sy ireo toe-javatra mibahana haingana, mba hanatsarana ny traikefan'ny fiampangana. Mba hanatsarana, ary tena afaka mandanjalanja ny enta-mavesatra.
Ny voalohany dia ny fiampangana toerana, famandrihana tsy misy fotoana fiandrasana fanampiny:
(1) Toeram-piantsonan'ny trano fonenana: Betsaka ny antontam-bato ifampizarana sy milamina ao anatin'ny 7kW, ary ny fiaran-tsolika dia omena laharam-pahamehana amin'ny fametrahana toerana fiantsonan'ny angovo tsy vaovao, izay mahafeno ny filan'ny mponina, ary ny fandaniana dia somary ambany, ary ny fomba fanaraha-maso milamina ihany koa dia afaka misoroka ny fihoaram-pehezan-kery eo amin'ny faritra. fahafahana.
(2) Toeram-pivarotana / toerana mahafinaritra / valan-javaboary indostrialy / tranoben'ny birao / trano fandraisam-bahiny sy toeram-piantsonan'ny fiara hafa: 20kW ny famandrihana haingana, ary betsaka ny 7kW famandrihana miadana no namboarina.Lafiny fampandrosoana: vidiny ambany ny fiampangana miadana ary tsy misy fandaniana fanitarana; lafin'ny mpanjifa: fadio ny fibodoana toerana/fiara mandeha rehefa feno ny fiampangana haingana ao anatin'ny fotoana fohy.
Ny faharoa dia famenoana angovo haingana, fomba fitahirizana ny fotoana fanjifana angovo ankapobeny:
(1) Faritra serivisy amin'ny Expressway: mitazona ny isan'ny fiampangana haingana, mametra ny fetra ambony indrindra (toy ny 90% -85% amin'ny tampon'isa), ary miantoka ny hafainganam-pandehan'ny fiara mitondra fiara.
(2) Tobin-tsolika eo akaikin'ny fidirana amin'ny làlambe any amin'ny tanàn-dehibe/tanàna lehibe: amboary ny famandrihana haingam-pandeha mahery vaika, ary mametra ny fetra ambony indrindra (toy ny 90% -85% amin'ny faratampony), ho fanampin'ny faritra serivisy haingam-pandeha, akaikin'ny fiara lavitr'ezaka amin'ny fitakian'ny mpampiasa angovo vaovao, raha manaparitaka ny fangatahana famandrihana tanàna / tanàna.Fanamarihana: Amin'ny ankapobeny, ny tobin-tsolika eto an-tany dia manana tanjaka elektrika 250kVA, izay afaka manohana antontam-bato 100kW haingana roa miaraka.
(3) Tobin-tsolika an-tanàn-dehibe/fiaran-tseranana an-kalamanjana: amboary ny fiampangana haingana mahery vaika mba hamerana ny fetra ambony amin'ny famandrihana.Amin'izao fotoana izao, ny PetroChina dia mametraka toby fiampangana haingana / fifanakalozam-bola amin'ny sehatry ny angovo vaovao, ary antenaina fa hihamaro ny tobin-tsolika ho fitaovana amin'ny famandrihana haingana amin'ny ho avy.
Fanamarihana: Ny toerana ara-jeografika ny tobin-tsolika / fiantsonan'ny fiara an-kalamanjana mihitsy dia eo akaikin'ny sisin-dalana ary miharihary kokoa ny endriky ny trano, izay mety amin'ny fampangatsiahana ny mpanjifa mba hahitana haingana ny antontam-bato sy hialana haingana.
06.Soraty amin'ny farany
Amin'izao fotoana izao, ny rafitra 800V dia mbola miatrika olana maro amin'ny vidiny, ny teknolojia ary ny fotodrafitrasa. Ireo fahasahiranana ireo no hany lalana ho an'ny fanavaozana sy fampivoarana ny teknolojian'ny fiara angovo vaovao sy ny fanodinana indostrialy. sehatra.
Ny orinasan'ny fiara Shinoa, miaraka amin'ny fahaiza-manaony fampiasa amin'ny injeniera haingana sy mahomby, dia mety ho afaka mahatsapa fampiharana haingana be amin'ny rafitra 800V, ary mitarika ny fironana amin'ny teknolojia eo amin'ny sehatry ny fiara angovo vaovao.
Ny mpanjifa Shinoa ihany koa no voalohany hankafy ny traikefan'ny fiara avo lenta vokatry ny fandrosoana ara-teknolojia.Tsy toy ny tamin'ny vanim-potoanan'ny fiaran-tsolika, rehefa mividy modely tranainy avy amin'ny orinasam-piarakodia iraisam-pirenena ny mpanjifa an-trano, na ny teknolojia tranainy na ny vokatra vita amin'ny teknolojia.
References:
[1] Fikarohana momba ny teknolojia Honda: Fampandrosoana ny maotera sy ny PCU ho an'ny rafitra SPORT HYBRID i-MMD
[2] Han Fen, Zhang Yanxiao, Shi Hao. Fampiharana ny SiC MOSFET amin'ny Boost circuit [J]. Fitaovana indostrialy sy fitaovana automatique, 2021(000-006).
[3] Koji Yamaguchi, Kenshiro Katsura, Tatsuro Yamada, Yukihiko Sato .Inverter miorina amin'ny SiC amin'ny hakitroky ny hery ambony miaraka amin'ny hakitroky hery 70 kW/litatra na 50 kW/kg[J]. IEEJ Journal of Industry Applications
[4] Lahatsoratra momba ny consultancy PGC: Fandraisan'anjara ny SiC, Fizarana 1: famerenana ny fifaninanana vidin'ny SiC ary tondrozotra hampihenana ny vidiny
Fotoana fandefasana: Oct-21-2022