Anaran'ny orinasa:Motera mid-drive Sahan'ny fikarohana:famokarana fitaovana, famokarana manan-tsaina, maotera haingam-pandeha
Fampidirana orinasa:Zhongdrive Motor Co., Ltd. dia naorina tamin'ny Aogositra 17, 2016. Izy io dia matihanina R&D sy mpamokatra mpamokatra motera DC brushless haingam-pandeha, motera servo hub, mpanara-maso fiara ary vahaolana rafitra hafa. Orinasa teknolojia avo lenta nasionaly izy io ary tsy miankina Ny maotera DC brushless haingam-pandeha avo lenta sy ny teknolojia fanaraha-maso fiara dia mpitarika manerantany ary nahazo patanty famoronana avy any Japon, Korea Atsimo ary firenena hafa.Vahiny Monopoly Patent Sakana
Tamin'ny Aprily 2016, namoaka ny fanamainana volo haingam-pandeha voalohany eran'izao tontolo izao i Dyson, izay singa fototra amin'ny maotera (motera haingam-pandeha).Nambara ny fahaterahan'ny maotera haingam-pandeha.Raha ampitahaina amin'ny motera DC borosy nentim-paharazana, ny motera Dyson dia tsy mihodina amin'ny 110,000 rpm fotsiny, fa milanja 54 grama fotsiny. Loharano sary: Internet Ho fanampin'izay, mampiasa teknolojia maotera tsy misy borosy ihany koa i Dyson mba hamoronana hery elektromagnetika amin'ny alàlan'ny teknolojia pulse nomerika mba handroahana ny fihodinan'ny rotor.Ny fampiasam-bola toy izany amin'ny fanavaozana dia nahafahan'i Dyson hahazo toerana ara-teknolojia tanteraka eo amin'ny sehatry ny kojakoja an-trano ary na dia mamorona ampihimamba eo amin'ny tsena avo lenta eran-tany aza.Noho ny sakana amin'ny patanty, ny mpanamboatra an-trano dia tsy maintsy maka vahaolana izay mandingana ny patanty Dyson amin'ny famolavolana fanamainana volo. Fanamainana volo Dyson Supersonic™ sy James Dyson mpanorina ny Dyson (Loharano sary: Internet) Ny plagiarisme sy ny fakana tahaka no voalohany?Mifidiana toerana faharoa ho an'ny maotera mid-drive Manoloana ny toetry ny tsena amin’izao fotoana izao dia mitombo hatrany ny filan’ny mpampiasa ny fanamainana volo.Amin'ny 2022, ny famokarana an-trano sy ny fivarotana fanamainana volo haingam-pandeha dia andrasana hahatratra 4 tapitrisa. Raha jerena ny fangatahan'ny tsena eran-tany, amin'ny taona 2027, hahatratra 50% ny ampahany amin'ny tsena manerantany amin'ny fanamainana volo haingam-pandeha, ary mihoatra ny 100 tapitrisa ny haben'ny tsena. Manoloana ny ampihimamba an'i Dyson sy ny fitakiana goavana eo amin'ny tsena anatiny, i Kuang Gangyao, mpanorina ny orinasa mid-drive motera, dia nanapa-kevitra ny hamolavola ny maoterany haingam-pandeha miaraka amin'ny teknolojia vaovao, manome fahafahana ny fitaovana an-trano kely any Shina hisambotra. miakatra ary mahatratra an'i Dyson. . Saingy tamin'izany fotoana izany, ny orinasa dia tsy nanana afa-tsy safidy roa: Voalohany, mandika mivantana ny teknolojian'ny patanty Dyson. Rehefa nanao fikarohana momba ny vokatra Dyson i Kuang Gangyao, mpanorina ny motera mid-drive, dia hitany fa maro ny namany nisafidy ny handika mivantana ny zava-bita ara-teknika sy ny firafitry ny maotera Dyson noho ny fahasarotan'ny fanavaozana ara-teknolojia. Kuang Ganghui, mpanorina ny Zhongdrive Motor Amin'ny fomba fijerin'i Kuang Ganggyi, “Afaka mitsitsy vola sy fotoana izy ireo amin'ny fanaovana izany, saingy amin'ny farany dia tsy haharitra izy ireo.” Ireo orinasa ireo dia namela ny anjarany ho an'i Dyson. Raha vantany vao manomboka fitoriana momba ny patanty i Dyson, ireo orinasa ireo dia hiatrika fitsarana very na bankirompitra mihitsy aza. Tsy izany no tadiavin'ny motera mid-drive. Ny motera mid-drive dia manantena ny ho mahaleo tena ary hampivelatra ny teknolojia sy ny vokatra fototra.(Ity no safidy faharoa ho an'ny orinasa: fanavaozana tsy miankina) Sakantsakana sy lava ny lalana ary efa akaiky ny lalana Nanomboka ny taona 2017 ka hatramin’ny 2019,Naharitra telo taona ny motera mid-drive mba handresena ny sakana patanty an'i Dyson arymahomby amin'ny famolavolana rafitra maotera hafa; manomboka amin'ny 2019 ka hatramin'ny 2021,roa taona indray vao nahavaha ny olana. Ny olana ara-teknolojia amin'ny fizotran'ny famokarana vokatra. Nambaran'i Kuang Gangyao fa sarotra be ny fizotry ny fikarohana sy ny fampandrosoana: tany am-piandohana, niezaka ny hamantatra ny fomba nahatanteraka ny asan'ny teknolojia Dyson izy ireo, ary nanomboka nampiasa ny teknolojian'i Dyson ho fanondroana.Noho izany, ny dingana voalohany amin'ny vokatra dia mbola misy soritra mazava momba ny Dyson, ary misy olana maro amin'ny fomba fijery patanty. Rehefa nisaintsaina ny dingana manontolo, ny ekipa R&D motera midadasika dia nahita fa raha mifantoka amin'ny vokatra sy ny teknolojian'i Dyson foana izy ireo, dia hanasarotra ny olana foana izy ireo ary ho very lalana. Hitan'ny ekipa fa ny motera nentim-paharazana dia manana tantaram-pandrosoana lava, saingy tsy nahavita asa haingana izy ireo.Noho izany teo ambany fitarihan'ny mpanorina Kuang Gangyou, dia nanapa-kevitra ny hieritreritra momba ny maotera haingam-pandeha avy amin'ny lojika fototra izy ireo ary nifantoka tamin'ny "maninona ny motera nentim-paharazana tsy afaka mahatratra haingana".
Andian-dahatsoratra maotera haingam-pandeha midadasika (Loharano sary: tranokala ofisialin'ny motera mid-drive)
Ny fahasamihafana lehibe dia ny maotera haingam-pandeha dia mampiasa firafitry ny taratra cantilever amin'ny dingana tokana, raha ny maotera nentim-paharazana kosa dia mampiasa ny firafitry ny dingana telo amin'ny motera nentim-paharazana.Ny maotera haingam-pandeha an'i Dyson dia maotera tsy misy borosy tokana. Nikaroka motera midadasika izahay nandritra ny dimy taona, ary namerina tamin'ny vokatra telo taranaka, nanao fikarohana sy andrana amin'ny sehatra sy taranja maro toy ny firafitry ny maotera haingam-pandeha, kajy simulation fluid, fanadihadiana elektromagnetika sy fanatsarana, fitaovana, ary fanamboarana mazava tsara.Nanao fanavaozana ara-teknolojia be dia be koa izy ireo, ary avy eo dia namorona ny rafitra rotor anatiny, izay firafitry ny maotera nentim-paharazana. Farany, namolavola rafitra maotera tsy misy borosy roa misy poizina telo izy ireo, tsy nahomby tamin'ny firafitry ny dingana tokana Dyson arymitondra fiara Ny fitsipiky ny fanaraha-maso ihany koa dia misoroka ny teknolojian'ny patente an'i Dyson, ary mahomby amin'ny famolavolana maotera haingam-pandeha izay azo oharina amin'ireo mpiara-miombon'antoka vahiny. Amin'izao fotoana izao, ny motera mid-drive dia namorona andian-tsarimihetsika vokatra maotera haingam-pandeha miaraka amin'ny savaivony ivelany amin'ny 25mm, 27mm, 28.8mm, 32.5mm, 36mm, 40mm, ary 53mm, lasa mpanamboatra maotera haingam-pandeha miaraka amina andiana vokatra manankarena. ary fahaiza-mampandroso matanjaka. Amin'izany fomba izany, ny Mid-Drive Motor dia nivoatra tsikelikely avy amin'ny orinasa iray izay mamokatra motera fotsiny mankany amin'ny mpanome serivisy manana vahaolana rafitra vokatra tsara. Araka ny filazan'ny mpanao gazety iray avy amin'ny “Electrical Appliances”, Zhongdrive Motor no hany orinasa sinoa namakivaky ny sakana ara-teknika sy patanty an'ireo mpiara-miasa aminy avy any ivelany. Manana izanynahazo patanty famoronana iraisam-pirenena 2, patanty modely 7 an-trano ary patanty famoronana 3 (famerenana lehibe), ary mbola eo am-panaovana fangatahana fiarovana patanty vaovao. Amin'ny taona 2023, ny Mid-Drive Motor dia hiomana hanangana ivon-toeram-pikarohana momba ny injeniera maotera haingam-pandeha mba hanao fikarohana ara-teorika fototra momba ny motera haingam-pandeha. Ny tonian-dahatsoratra dia mino fa "misy foana ny olona sasany izay nieritreritra zavatra sy nanao zavatra ho an'ny besinimaro mialoha. Mety ho tafahoatra kely izany, fa ny lanjany dia eo amin'ny tantaran'ny fivoaran'ny famokarana any Shina. "Amin'ny fandravana ny sakana avy any ivelany sy ny fampivoarana motera haingam-pandeha, ny motera midadasika dia nifikitra hatrany tamin'ny finoana fa "lava ny lalana fa lavitra ny lalana, ary ho avy ny fandrosoana".
Fotoana fandefasana: Sep-08-2023 
