1. Amin'ny lafiny angovo amin'ny fotoana feno
Fohy tokoa ny fotoana famenoana fiara hidrôzenina, latsaky ny 5 minitra.Na ny fiara mandeha amin'izao fotoana izao dia mila antsasak'adiny eo ho eo ny fiampangana fiara mandeha amin'ny herinaratra madio;
2. Eo amin'ny sehatry ny fitsangantsanganana
Mety hahatratra 650-700 kilometatra ny halaviran'ny fiara mandeha amin'ny hidrôzenina, ary mety hahatratra 1000 kilometatra mihitsy aza ny modely sasany, izay tsy azo atao amin'izao fotoana izao ho an'ny fiara elektrika madio;
3. Teknolojia famokarana sy ny vidiny
Mamokatra rivotra sy rano mandritra ny fiasana ihany ny fiara mitondra solika hidrôzenina, ary tsy misy olana amin'ny fanodinana ny selan-tsolika, izay tena mahasarika ny tontolo iainana.Na dia tsy mampiasa solika aza ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, tsy misy emisiônera, ary mamindra ny fandotoana ihany, satria ny herin'ny hafanana avy amin'ny arintany dia manana ampahany betsaka amin'ny fifangaroan'ny angovon'ny herinaratra ao Shina.Na dia mahomby kokoa aza ny famokarana herinaratra amin'ny foibe ary mora ahena ny olan'ny loto, raha ny marina, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia tsy tena miaro ny tontolo iainana raha tsy avy amin'ny rivotra, masoandro ary angovo madio hafa ny herinaratra.Ary koa, olana lehibe ny fanodinana ny bateria lany ho an'ny bateria EV.Tsy mandoto ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio fa misy loto ankolaka ihany koa, izany hoe ny fahalotoan'ny tontolo iainana vokatry ny famokarana herinaratra mafana.Na izany aza, raha ny momba ny famokarana sy ny vidin'ny teknika amin'ny fiara mandeha amin'ny solika hydrogène sy ny fiara elektrika amin'izao fotoana izao, dia sarotra be ny teknolojia sy ny firafitry ny fiara selan-tsolika hydrogen.Miantehitra indrindra amin'ny hidrôzenina sy ny oxidation ny fiaran'ny solika mba hamokarana herinaratra hitondrana ny motera, ary mitaky platinina metaly sarobidy ho toy ny catalyst, izay mampitombo be ny vidiny, noho izany dia ambany ny vidin'ny fiara elektrika madio.
4. Fahombiazan'ny angovo
Ny fiara hydrogène dia tsy mahomby kokoa noho ny fiara elektrika.Ny manam-pahaizana momba ny indostria dia manao kajy fa raha vao manomboka ny fiara elektrika dia ho very 5% ny famatsiana herinaratra eo amin'ny toeran'ny fiampangana ny fiara, hiakatra 10% ny fiampangan'ny bateria sy ny fivoahana, ary ny motera dia very 5%.Kajy ny totalin'ny fatiantoka ho 20%.Ny fiaran'ny solika hidrôzenina dia mampiditra ny fitaovana fiampangana ao anaty fiara, ary ny fomba fiasa farany dia mitovy amin'ny an'ny fiara elektrika madio, izay entin'ny motera elektrika.Araka ny fitsapana mifandraika amin'izany, raha 100 kWh ny herinaratra ampiasaina hamokarana hidrozenina, dia tehirizina, entina, ampidirina amin'ny fiara, ary avy eo avadika ho herinaratra hitondrana ny motera, ny taham-pamokarana herinaratra dia 38% ihany, ary ny fampiasana azy. 57% ihany ny taha.Ka na manao ahoana na manao kajy izany dia ambany lavitra noho ny fiara mandeha herinaratra.
Raha fintinina, miaraka amin'ny fivoarana haingana ny fiara mitondra angovo vaovao, ny fiaran'ny angovo hydrogène sy ny fiara elektrônika dia manana ny tombony sy ny fatiantoka.Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra no fironana ankehitriny.Satria manana tombony maro ny fiara mandeha amin'ny hydrogène, na dia mety tsy hanolo ny fiara mandeha amin'ny herinaratra aza izy ireo amin'ny ho avy, dia hivoatra amin'ny fomba synergistique izy ireo.
Fotoana fandefasana: Apr-22-2022