Ny rafi-pandrefesana maotera mivadika (srd) dia misy ampahany efatra: motera mivadika (srm na sr motor), mpanova herinaratra, mpanara-maso ary mpitsikilo. Nivoatra ny fivoarana haingana karazana rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha vaovao. Ny maotera mihemotra mivadika dia motera mivadibadika misongadina roa, izay mampiasa ny fitsipiky ny fisalasalana kely indrindra mba hamoronana torsi tsy mety. Noho ny firafiny tena tsotra sy mafy orina, midadasika ny hafainganam-pandeha isan-karazany, ny hafainganam-pandeha tsara fampisehoana, ary somary avo ny hafainganam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha isan-karazany. Ny fahombiazan'ny avo sy ny fahatokisana ny rafitra avo dia mahatonga azy ho mpifaninana matanjaka amin'ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha AC, ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny motera DC ary ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny motera DC. Ny motera mivadika mivadika dia efa be na nanomboka nampiasaina tamin'ny sehatra isan-karazany toy ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, kojakoja an-tokantrano, indostria ankapobeny, indostrian'ny fiaramanidina ary rafitra servo, mandrakotra rafitra fiara haingam-pandeha avo sy ambany miaraka amin'ny herin'ny 10w ka hatramin'ny 5mw, mampiseho tsena goavana.
2.1 Ny maotera dia manana rafitra tsotra, mora vidy, ary mety amin'ny hafainganam-pandeha avo
Ny firafitry ny môtô tsy fidiny dia tsotra kokoa noho ny an'ny motera induction squirrel-cage izay heverina ho tsotra indrindra. Ny coil stator dia miolikolika mifantoka, izay mora ampidirina, fohy sy mafy orina ny farany, ary azo itokisana ny fandidiana. tontolo iainana vibration; Ny rotor dia vita amin'ny takelaka vy silisiôma ihany, noho izany dia tsy hisy olana toy ny fanariana ny tranom-borona mahantra sy ny barazy tapaka ampiasaina mandritra ny dingan'ny famokarana motera induction squirrel cage. Ny rotor dia manana hery mekanika avo dia avo ary afaka miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo dia avo. hatramin'ny 100.000 revolisiona isa-minitra.
2.2 Fizarana herinaratra tsotra sy azo itokisana
Ny tari-dalan'ny motera dia tsy misy ifandraisany amin'ny lalan'ny fihodinkodinana ankehitriny, izany hoe ny fihodinan'ny fihodinana amin'ny lalana iray ihany no ilaina, ny fihodinan'ny dingana dia mifandray eo amin'ireo fantsona herinaratra roa amin'ny faritra lehibe, ary hisy tsy misy sandrin'ny tetezana mahitsy amin'ny fatorana fohy. , Ny rafitra dia manana fandeferana matanjaka sy azo itokisana avo lenta, ary azo ampiharina amin'ny fotoana manokana toy ny aerospace.
2.3 Torque fanombohana avo, ambany fanombohana ankehitriny
Ny vokatra avy amin'ny orinasa maro dia afaka manatratra izao fampisehoana manaraka izao: rehefa manomboka amin'ny 15% amin'ny laharana amin'izao fotoana izao, ny torque fanombohana dia 100% amin'ny torsi nomena; rehefa manomboka amin'izao fotoana izao dia 30% amin'ny sanda nomena, ny fanombohana Torque dia mety hahatratra 150% ny sanda nomena. %. Raha ampitahaina amin'ny fanombohana toetran'ny rafitra hafa mifehy ny hafainganam-pandeha, toy ny DC maotera amin'ny 100% manomboka amin'izao fotoana izao, mahazo 100% Torque; motera induction cage squirrel miaraka amin'ny 300% manomboka amin'izao fotoana izao, mahazo torque 100%. Hita fa ny maotera mivadika dia manana fampisehoana malefaka, ny fiantraikany amin'izao fotoana izao dia kely mandritra ny dingan'ny fanombohana, ary ny hafanana ny motera sy ny controller dia kely kokoa noho ny an'ny hetsika mitohy, noho izany dia mety indrindra amin'ny manomboka-mijanona matetika sy mandroso-mivadika asa, toy ny gantry planers, milina fikosoham-bary, reversible rolling fikosoham-bary ao amin'ny orinasa metallurgical, tsofa manidina, manidina mpanety, sns.
2.4 Wide hafainganam-pandeha isan-karazany sy ny fahombiazana avo
Ny fahombiazan'ny asa dia avo hatramin'ny 92% amin'ny hafainganam-pandeha nomena sy ny enta-mavesatra, ary ny fahombiazan'ny ankapobeny dia tazonina hatramin'ny 80% amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.
2.5 Maro ny masontsivana azo fehezina sy ny fahombiazan'ny fanaraha-maso haingana
Misy masontsivana fampandehanana lehibe efatra farafahakeliny sy fomba mahazatra amin'ny fanaraha-maso ny maotera mivadika mivadika: zoro fihodinana amin'ny dingana, zoro fiatoana mifandraika, amplitude amin'izao fotoana izao ary voly miolikolika. Maro ny masontsivana azo fehezina, izay midika fa ny fanaraha-maso dia mora sy mora. Ny fomba fanaraha-maso samihafa sy ny soatoavin'ny mari-pamantarana dia azo ampiasaina araka ny fepetra takian'ny motera sy ny fepetran'ny motera mba hahatonga azy ho mihazakazaka amin'ny fanjakana tsara indrindra, ary afaka manatontosa asa isan-karazany sy curves manokana, toy ny fanaovana ny Ny maotera dia manana ny fahaiza-manao efatra-quadrant mitovy (mandroso, mivadika, moto ary braking), miaraka amin'ny torque fanombohana avo sy ny fiolahana ho an'ny motera andiany.
2.6 Afaka mahafeno fepetra manokana isan-karazany amin'ny alàlan'ny famolavolana mitambatra sy mirindra ny milina sy ny herinaratra
Ny rafitra ambony sy ny fampandehanana ny maotera mivadika mivadika dia mahatonga ny sehatry ny fampiharana azy ho tena midadasika. Ireo fampiharana mahazatra telo manaraka dia nodinihina.
3.1 Gantry planer
Ny planer gantry dia milina miasa lehibe amin'ny indostrian'ny machining. Ny fomba fiasan'ny planer dia ny fitaovan'ny worktable dia manosika ny workpiece mba hiverina. Rehefa mandroso izy dia ny planer raikitra eo amin'ny frame no manomana ny workpiece, ary rehefa mihemotra izy, ny planer dia manainga ilay workpiece. Manomboka eo dia miverina miaraka amin'ny tsipika banga ny dabilio miasa. Ny asan'ny rafi-pitaterana lehibe amin'ny planer dia ny mamily ny fihetsika mifamadika amin'ny latabatra fiasana. Mazava ho azy fa ny fahombiazany dia mifandray mivantana amin'ny kalitaon'ny fanodinana sy ny fahombiazan'ny famokarana planer. Noho izany, ny rafitra fiara dia tsy maintsy manana ireto toetra fototra manaraka ireto.
3.1.1 Endri-javatra lehibe
(1) Mety amin'ny fanombohana matetika, braking ary fihodinana mandroso sy mivadika, tsy latsaky ny in-10 isa-minitra, ary milamina sy haingana ny dingana fanombohana sy frein.
(2) Ny tahan'ny fahasamihafan'ny static dia takiana ho avo. Ny fidinan'ny hafainganam-pandeha mavitrika avy amin'ny tsy misy entana mankany amin'ny fandefasana antsy tampoka dia tsy mihoatra ny 3%, ary matanjaka ny fahaiza-manaon'ny enta-mavesatra.
(3) Ny haavon'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha dia malalaka, izay mety amin'ny filan'ny hafainganam-pandeha ambany, ny hafainganam-pandeha antonony ary ny fitsangatsanganana mivadika.
(4) Tsara ny fahamarinan-toeran'ny asa, ary marina ny toeran'ny fiverenan'ny dia.
Amin'izao fotoana izao, ny rafitra fiara lehibe amin'ny planer an-trano dia manana endrika DC unit sy ny endrika asynchronous moto-electromagnetic clutch. Betsaka ny planer entin'ny DC units no ao anatin'ny toetry ny fahanterana mafy, ny maotera dia tonta mafy, ny pitik'afo eo amin'ny borosy dia lehibe amin'ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra, ny tsy fahombiazana dia matetika, ary ny asa fikojakojana dia lehibe, izay misy fiantraikany mivantana amin'ny famokarana mahazatra. . Ankoatra izany, ity rafitra ity dia tsy maintsy manana ny tsy fahampian'ny fitaovana lehibe, ny fanjifana herinaratra avo lenta ary ny tabataba avo lenta. Ny rafitra clutch motera-electromagnetic asynchronous dia miankina amin'ny clutch electromagnetic mba hahatsapana ny lalana mandroso sy miverina, ny fitafy clutch dia matotra, ny fahamarinan-toerana miasa dia tsy tsara, ary tsy mety ny manitsy ny hafainganam-pandeha, noho izany dia ampiasaina ho an'ny planer maivana ihany. .
3.1.2 Olana amin'ny Motors Induction
Raha ampiasaina ny rafi-pandrefesana ny hafainganam-pandehan'ny motera induction, dia misy ireto olana manaraka ireto:
(1) Ny vokatra dia malefaka, ka ny gantri planer dia tsy afaka mitondra entana ampy amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
(2) Ny fahasamihafan'ny static dia lehibe, ny kalitaon'ny fanodinana dia ambany, ny workpiece voahodina dia manana lamina, ary mijanona mihitsy aza rehefa mihinana ny antsy.
(3) Kely ny fanombohana sy ny braking Torque, miadana ny fanombohana sy ny braking, ary lehibe loatra ny fiantsonan'ny fiara.
(4) Mafana ny motera.
Ny toetran'ny maotera mivadika mivadika dia mety indrindra amin'ny fanombohana matetika, ny frein ary ny commutation. Ny fanombohana ankehitriny mandritra ny dingana commutation dia kely, ary ny fanombohana sy ny braking torques dia azo amboarina, ka miantoka fa ny hafainganam-pandeha dia mifanaraka amin'ny fepetra takiana amin'ny hafainganam-pandeha isan-karazany. mihaona ny. Ny môtô tsy fidiny koa dia manana hery ambony. Na avo na ambany ny hafainganam-pandeha, tsy misy entana na feno entana, ny heriny dia akaiky ny 1, izay tsara kokoa noho ny rafitra fampitana hafa ampiasaina amin'izao fotoana izao amin'ny planers gantry.
3.2 milina fanasan-damba
Miaraka amin'ny fivoaran'ny toe-karena sy ny fanatsarana hatrany ny kalitaon'ny fiainan'ny olona, dia mitombo ihany koa ny fangatahana milina fanasan-damba manara-maso ny tontolo iainana sy manan-tsaina. Amin'ny maha-herin'ny milina fanasan-damba azy dia tsy maintsy hatsaraina hatrany ny fiasan'ny motera. Amin'izao fotoana izao, misy karazany roa ny milina fanasan-damba malaza eny an-tsena: ny pulsator sy ny milina fanasan-damba. Na inona na inona karazana milina fanasan-damba, ny fitsipika fototra dia ny maotera no manosika ny pulsator na ny amponga hihodina, ka miteraka rano mikoriana, ary avy eo ny rano mikoriana sy ny hery ateraky ny pulsator sy ny amponga dia ampiasaina hanasa ny akanjo. . Ny fahombiazan'ny motera dia mamaritra ny fiasan'ny milina fanasan-damba amin'ny ankapobeny. Ny fanjakana, izany hoe, dia mamaritra ny kalitaon'ny fanasana sy fanamainana, ary koa ny haben'ny tabataba sy ny vibration.
Amin'izao fotoana izao, ny motera ampiasaina amin'ny milina fanasan-damba pulsator dia motera induction dingana tokana, ary ny sasany dia mampiasa motera fiovam-po matetika sy motera DC tsy misy borosy. Ny milina fanasan-damba dia mifototra indrindra amin'ny maotera andiany, ankoatry ny maotera miovaova matetika, maotera DC tsy misy borosy, maotera mivadika.
Ny tsy fahampian'ny fampiasana motera induction dingana tokana dia tena miharihary, toy izao manaraka izao:
(1) tsy afaka manitsy ny hafainganam-pandeha
Iray ihany ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana mandritra ny fanasana, ary sarotra ny mampifanaraka ny fepetra takian'ny lamba isan-karazany amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. Ny antsoina hoe "fanasana mahery", "sasana malemy", "sasao malefaka" ary ny fomba fanasan-damba hafa dia miova ihany amin'ny fanovana ny faharetan'ny fihodinana mandroso sy miverina, ary mba hikarakarana ny fepetra takian'ny fihodinana. mandritra ny fanasana dia matetika ambany ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana mandritra ny tsy fahampian-drano, amin'ny ankapobeny 400 rpm ka hatramin'ny 600 rpm fotsiny.
(2) Tena ambany ny fahombiazany
Ny fahombiazana dia eo ambanin'ny 30% amin'ny ankapobeny, ary ny fanombohana dia lehibe dia lehibe, izay mety hahatratra 7 ka hatramin'ny 8 heny noho ny ankehitriny. Sarotra ny mampifanaraka amin'ny fepetra fanasan-damba mandroso sy miverina.
Ny maotera andian-dahatsoratra dia motera andiany DC, izay manana tombony amin'ny torque fanombohana lehibe, ny fahombiazany avo lenta, ny fifehezana ny hafainganam-pandeha, ary ny fampisehoana mavitrika tsara. Na izany aza, ny tsy fahampian'ny maotera andian-dahatsoratra dia ny rafitra dia sarotra, ny rotor ankehitriny dia mila mekanika commutated amin'ny alalan'ny commutator sy ny borosy, ary ny sliding friction eo amin'ny commutator sy ny borosy dia mora ny mekanika akanjo, tabataba, pitik'afo ary fitsabahana elektromagnetika. Mampihena ny fahatokisan'ny motera izany ary manafohy ny androm-piainany.
Ny toetran'ny maotera mivadika dia ahafahana mahazo vokatra tsara rehefa ampiharina amin'ny milina fanasan-damba. Ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia manana hafainganam-pandeha midadasika, izay afaka manao "fanasana" sy
Ny spins " dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha tsara indrindra ho an'ny fanasan-damba marina, fanasan-damba tsotra, fanasan-damba malefaka, fanasan-damba vita amin'ny volory, ary na dia ny fanasan-damba miovaova aza. Azonao atao ihany koa ny misafidy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana amin'ny sitrapo mandritra ny tsy fahampian-drano. Azonao atao koa ny mampitombo ny hafainganam-pandeha araka ny fandaharana sasany napetraka, mba hahafahan'ny akanjo misoroka ny fihovitrovitra sy ny tabataba vokatry ny fizarana tsy mitovy mandritra ny dingan'ny fihodinana. Ny fahombiazan'ny fanombohana tsara amin'ny maotera mivadika dia afaka manafoana ny fiantraikan'ny maotera mandroso matetika sy miverina amin'ny alàlan'ny herinaratra mandritra ny dingan'ny fanasana, ka mahatonga ny fanasana sy ny fifindran'ny rivotra ho malama sy tsy misy feo. Ny fahombiazan'ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny maotera mifamadika amin'ny fehezin'ny hafainganam-pandeha rehetra dia mety hampihena be ny fanjifana herinaratra amin'ny milina fanasan-damba.
Ny motera DC tsy misy borosy dia tena mpifaninana matanjaka amin'ny motera mivadika, fa ny tombony amin'ny maotera mivadika dia ny vidiny ambany, ny fahamendrehana, ny tsy fisian'ny demagnetization ary ny fahombiazan'ny fanombohana.
3.3 Fiara elektrika
Hatramin'ny taona 1980, noho ny fitomboan'ny fiheveran'ny olona ny olan'ny tontolo iainana sy ny angovo, ny fiara elektrika dia lasa fitaovana tsara indrindra amin'ny fitaterana noho ny tombony azony amin'ny famoahana aotra, ny tabataba ambany, ny loharanon-jiro midadasika ary ny fampiasana angovo avo. Ny fiara elektrônika dia manana ireto fepetra manaraka ireto ho an'ny rafi-pitaterana maotera: fahaiza-manao avo lenta amin'ny faritra miasa manontolo, hakitroky ny herin'aratra sy hakitroky ny torque, hafainganam-pandeha midadasika, ary ny rafitra dia tsy tantera-drano, mahatohitra sy mahatohitra ny fiantraikany. Amin'izao fotoana izao, ny rafitra mitondra maotera mahazatra ho an'ny fiara elektrika dia misy motera induction, motera DC tsy misy borosy ary motera mivadika.
Ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny maotera mifamadika dia manana endri-javatra maromaro amin'ny fampisehoana sy ny rafitra, izay mahatonga azy io ho mety amin'ny fiara elektrika. Manana tombony manaraka eo amin'ny sehatry ny fiara elektrika izy:
(1) Ny maotera dia manana rafitra tsotra ary mety amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny ankamaroan'ny fahaverezan'ny maotera dia mifantoka amin'ny stator, izay mora mangatsiatsiaka ary azo atao mora foana amin'ny rafitra tsy misy fipoahana mangatsiaka, izay tsy mila fikojakojana.
(2) Ny fahaiza-manao avo lenta dia azo tazonina amin'ny hery sy ny hafainganam-pandeha midadasika, izay sarotra ho an'ny rafitra fiara hafa. Ity endri-javatra ity dia tena mahasoa amin'ny fanatsarana ny fandehan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.
(3) Mora ny mahatsapa ny fampandehanana efatra-quadrant, mahatsapa fanehoan-kevitra momba ny fanavaozana ny angovo, ary mitazona ny fahaiza-manao braking matanjaka ao amin'ny faritra fandidiana haingana.
(4) Ny fanombohan'ny motera dia kely, tsy misy fiantraikany amin'ny bateria, ary lehibe ny torsi fanombohana, izay mety amin'ny fanombohana mavesatra.
(5) Na ny maotera sy ny mpanova herinaratra dia tena matanjaka sy azo itokisana, mety amin'ny tontolo masiaka sy avo lenta, ary manana fahaiza-manao tsara.
Raha jerena ireo tombony voalaza etsy ambony ireo, dia misy fampiharana azo ampiharina maro amin'ny motera mivadika amin'ny fiara elektrika, fiara fitateram-bahoaka ary bisikileta elektrika ao an-trano sy any ivelany].
Satria ny maotera mivadika dia manana tombony amin'ny rafitra tsotra, kely manomboka amin'izao fotoana izao, malalaka ny hafainganam-pandeha isan-karazany, ary tsara fanaraha-maso, dia manana tombony lehibe fampiharana sy malalaka azo ampiharina amin'ny sehatry ny gantry planers, milina fanasan-damba, ary ny herinaratra fiara. Betsaka ny fampiharana azo ampiharina amin'ireo sehatra voalaza etsy ambony. Na dia misy ambaratongam-piharana sasany aza any Shina, dia mbola ao anatin'ny fahazazany ary tsy mbola hita ny mety ho azony. Inoana fa mbola hivelatra kokoa ny fampiharana azy amin’ireo sehatra voalaza etsy ambony ireo.
Fotoana fandefasana: Jul-18-2022