Kopsavilkums: Divu šī gada sesiju laikā Džans Tianrens, Nacionālā Tautas kongresa deputāts un Tianneng Holding Group priekšsēdētājs, iesniedza “Ieteikumus jaunas enerģijas transporta sistēmas būvniecības uzlabošanai un četrriteņu transportlīdzekļu veselīgas un sakārtotas attīstības veicināšanai. Zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu rūpniecība".
Premjerministrs Li Kecjans valdības darba ziņojumā 5. datumā minēja, ka jauni enerģijas transportlīdzekļi, oglekļa emisiju maksimums un oglekļa neitralitāte, ekoloģiskā vide un cits ar to saistīts saturs skaidri norādīja, ka "turpina atbalstīt jaunu enerģijas transportlīdzekļu patēriņu".
Zaļā transporta attīstībai un pakāpeniskai jaunas enerģijas transportēšanas sistēmas izveidei ir liela nozīme ekonomikas attīstības veicināšanā un "dubultā oglekļa" mērķa sasniegšanā. Četru riteņu zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi ir populāri trešās un ceturtās līmeņa pilsētu iedzīvotāju vidū starp jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, un to ražošana un tirdzniecība ir saglabājusi vidējo gada pieauguma tempu virs 30%. Tomēr tā "identitātes leģitimitāte" ir bijusi apšaubāma.
Šī gada divu sesiju laikā Džans Tianrens, Nacionālā Tautas kongresa deputāts un Tianneng Holding Group priekšsēdētājs, iesniedza “Ieteikumus jaunas enerģijas transporta sistēmas būvniecības uzlabošanai un četrriteņu zemo riteņu transportlīdzekļu veselīgas un sakārtotas attīstības veicināšanai. ātruma elektrisko transportlīdzekļu rūpniecība”, aicinot veicināt četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu pārvaldību. Sistēmas uzbūve ļauj četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu nozarei veselīgi attīstīties saulē.
(Džaņs Tjanrens, Nacionālā tautas kongresa deputāts)
Četru riteņu zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi ir nozare, kas ir ērta, izdevīga un izdevīga cilvēkiem
Četru riteņu zema ātruma elektriskais transportlīdzeklis ir pārvietošanās līdzeklis starp elektriskajiem divriteņu transportlīdzekļiem un elektriskajiem transportlīdzekļiem, un tā ir jauna lieta. Pēdējos gados Ķīnā ir ievērojami pieaudzis zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms, un tirgus ir strauji attīstījies. Bez jebkādām subsīdijām, paļaujoties uz tirgus pieprasījumu, ražošana un realizācija ir saglabājusi vidējo gada pieauguma tempu vairāk nekā 30% apmērā. Un tieši tāpēc, ka zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem ir nesalīdzināmas automašīnu priekšrocības, piemēram, viegla vadāmība, zema cena, mazs ātrums un zemas iebraukšanas barjeras, tie ir ieguvuši plašu atbilžu klāstu tirgū.
Tajā pašā laikā četrriteņu mazā ātruma elektriskais transportlīdzeklis ir pazīstams arī kā "vecuma skrejritenis", un arī šis nosaukums zināmā mērā atspoguļo realitātes pamatotās prasības. 2025. gadā vecāka gadagājuma cilvēku skaits, kas vecāki par 60 gadiem, Ķīnā sasniegs 300 miljonus, kas veido 21% no visiem iedzīvotājiem. Iedzīvotājiem novecojot, nevar ignorēt tirgus pieprasījumu pēc zema ātruma četrriteņu transportlīdzekļiem.
Tajā pašā laikā četrriteņu mazā ātruma elektriskais transportlīdzeklis ir pazīstams arī kā "vecuma skrejritenis", un arī šis nosaukums zināmā mērā atspoguļo realitātes pamatotās prasības. 2025. gadā vecāka gadagājuma cilvēku skaits, kas vecāki par 60 gadiem, Ķīnā sasniegs 300 miljonus, kas veido 21% no visiem iedzīvotājiem. Iedzīvotājiem novecojot, nevar ignorēt tirgus pieprasījumu pēc zema ātruma četrriteņu transportlīdzekļiem.
Turklāt četru riteņu zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu neatņemama sastāvdaļa. Četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu nozares straujajai attīstībai ir zināma praktiska nozīme vietējā pieprasījuma paplašināšanā, nodarbinātības veicināšanā, zaļās ceļošanas attīstībā un pat palīdzot sasniegt "divkāršā oglekļa" mērķi.
(Četru riteņu zema ātruma elektriskais transportlīdzeklis)
Četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu izstrāde saskaras ar daudzām problēmām
Pārstāvis Džans Tianrens aptaujā atklāja, ka pašreizējās grūtības četrriteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu nozares veselīgā attīstībā, ko atspoguļo masu un nozares pārstāvji, koncentrējas šādos piecos punktos:
Četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu nozares politika nav pietiekami skaidra
Šobrīd četrriteņu zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi joprojām saskaras ar apkaunojošu situāciju, ka tos var ražot un pārdot, bet nevar licencēt; faktiskajā vadībā vadības "nolikumi" un "metodes" dažādās vietās ir atšķirīgi. Uz ceļa nav atļauts, viens otram pretrunā.
Četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu "juridiskais statuss" nav ieviests ilgu laiku, un ik pa laikam ir parādījies patērētāju tiesību un interešu aizskaršanas fenomens.
Sertifikātu, 3C sertifikācijas u.c. trūkuma dēļ daudziem četrriteņu zema ātruma elektromobiļiem nav iespējams licencēt, kā rezultātā satiksmes vadības nodaļai rodas grūtības, kad runa ir par tiesībsargājošajām iestādēm un patērētājiem strīdos un tiesību aizsardzībā.
Nozares tehnisko specifikāciju trūkums, produkcijas kvalitāti nevar garantēt.
Standarts nav izdots ilgu laiku, un dažādie zema ātruma četru riteņu elektrisko transportlīdzekļu rādītāji nozarē ir pārāk atšķirīgi, kas ir nomocījis transportlīdzekļu uzņēmumu produktu dizainu un tehnisko pārveidi, kā arī produktu konsekvenci un produktu kvalitāti. nevar garantēt.
Joprojām nav skaidrības par četrriteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu "ceļa tiesībām".
Zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi pieder pie mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Kā noformēt licences un kā ieviest priekštiesības, dažādās vietās ir atšķirīgas politikas, un pārvaldība nav standartizēta. Ir steidzami jāsniedz pareizas norādes par politiku, lai atrisinātu problēmas, kas saistītas ar vieglu iegādi, grūti lietojamu un grūti ceļojamu.
Modeļu kategoriju pārvaldība joprojām ir neskaidra, un pārmērīgi standarti var apslāpēt nozari un atstāt slēptas briesmas.
Sākotnējais plāns pārvaldīt četru riteņu zema ātruma elektriskos transportlīdzekļus kā atsevišķu kategoriju, tieši pāriet uz elektriskajiem pasažieru transportlīdzekļiem, visticamāk, likvidēs lielāko daļu esošo četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumu un pat iznīcinās visu augšpusi. , vidējās un pakārtotās nozares. Tajā pašā laikā milzīgā tirgus pieprasījuma dēļ nav izslēgts, ka daļa uzņēmumu nelegāli ražos perifērijā, un nestandarta un nedroša produkcija joprojām aizplūst uz pilsētu-lauku vai lauku tirgiem, atstājot slēptas briesmas.
(Četru riteņu zema ātruma elektriskais transportlīdzeklis)
Priekšlikums veicināt jaunas enerģijas transportēšanas sistēmas izbūvi
Džans Tianrens ierosināja, ka, vadoties pēc "divkāršā oglekļa" mērķa sasniegšanas, no valsts attīstības stratēģijas augstuma, veicināt jaunas enerģijas transportēšanas sistēmas būvniecību, lai apmierinātu zaļās ceļošanas dažādās vajadzības. Viņš uzskata, ka četru riteņu zema ātruma elektromobilis ir jauna lieta, un tam jārada iekļaujoša un toleranta attīstības vide, un tā veselīgā un sakārtotā attīstībā jāvadās pēc sistēmas. Jaunajai enerģijas transportēšanas sistēmai jābūt videi draudzīgai ceļojumu sistēmai, kas ir daudzveidīga, iekļaujoša un selektīva.
Viņš ieteica saprātīgu klasifikāciju un skaidras produkta īpašības. Četru riteņu zema ātruma elektriskais transportlīdzeklis tiek pārvaldīts kā atsevišķa kategorija, kas definēta kā "elektriskais četrriteņu motocikls", un iekļauts motociklu pārvaldības plānā, kas definēts kā "miniatūrs zema ātruma elektriskais transportlīdzeklis", jomā " zema ātruma" tehniskās specifikācijas, un tiek diferencēti esošie mazie elektriskie transportlīdzekļi, un tiek diferencētas arī tiesības.
Viņš arī ierosināja izveidot diferencētu tehnisko specifikāciju sistēmu, lai līdzsvarotu negatīvo ārējo faktoru īpašības. Saskaņā ar četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu tehniskajiem parametriem ir izveidota īpaša tehnisko specifikāciju sistēma, un negatīvās ārējās sekas, piemēram, zema kvalitāte, slikta drošība un konfigurācijas neskaidrības, tiek pēc iespējas novērstas, izmantojot tehniskos specifikācijas ierobežojumus. Četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu tehniskās specifikācijas būtu jānošķir no mazajiem elektriskajiem pasažieru transportlīdzekļiem tradicionālajā izpratnē. Ja tehniskie standarti būs pārāk augsti, tas būs bezjēdzīgi un var tieši apslāpēt šīs nozares attīstību.
Turklāt Džans Tjanrens arī ieteica ieviest diferencētu satiksmes pārvaldību, lai nodrošinātu drošu un vienmērīgu satiksmi. Četru riteņu zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem tiek ieviestas atbilstošas vadības sistēmas attiecībā uz transportlīdzekļu reģistrāciju, apliecību pārvaldību, vadītāja apliecību pārvaldību, negadījumu pārvaldību un apdrošināšanu, lai nodrošinātu drošību un vienmērīgu kustību.
"Katrai jaunai lietai ir savs pastāvēšanas racionalitāte. Pēc tam, kad būs formulēti četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu pārvaldības noteikumi, tehnoloģiju attīstība un tirgus pieprasījums virzīs pilnvērtīgu šāda veida produktu attīstību, lai tie atbilstu prasībām. plašas sabiedrības vajadzībām Džans Tianrens sacīja, ka viņš sagaida, ka četrriteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu nozare patiešām sasniegs veselīgu attīstību zem saules un veicinās videi nekaitīgu ceļošanu un "divkāršā oglekļa" mērķa sasniegšanu.
Paziņojums par elektrisko transportlīdzekļu tīklu autortiesībām:
Ir norādīts pārpublicēto darbu avots elektromobiļu tīklā. Ja šajā vietnē nav norādīts avots un atkārtota izdruka, tas ir paredzēts plašākas informācijas pārsūtīšanai, un tas nenozīmē piekrišanu tās viedoklim vai satura autentiskuma apstiprināšanu. . Ja pārpublicētais darbs pārkāpj autora autortiesības vai tam ir citi bojājumi, piemēram, autortiesības, portreta tiesības, intelektuālā īpašuma tiesības u.c., šī tīmekļa vietne to nav izdarījusi ar nolūku, un tiks labota nekavējoties pēc attiecīgā tiesību īpašnieka paziņojuma saņemšanas. .
Izlikšanas laiks: 23.03.2022