Pasaules tehnoloģiju uzņēmums ZF Group prezentēs savus visaptverošos vadu tehnoloģiju produktus un īpaši kompaktas, vieglas 800 voltu elektriskās piedziņas sistēmas, kā arī kompaktākus un efektīvākus nemagnētiskos nulles retzemju motorus 2023. gada Vācijas starptautiskajā automobiļu izstādē. un Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), pilnībā demonstrējot ZF grupas spēcīgās tehniskās rezerves un risinājumu iespējas, paātrinot biznesa transformāciju un vadot programmatūras definētu automašīnu un elektriskās mobilitātes tendenci.
Pasaulē kompaktākais nemagnētiskais nulles retzemju motors ar vadošo griezes momenta blīvumu
Pirms autoizstādes atklāšanas ZF paziņoja arī par piedziņas motora izstrādi, kam nav nepieciešami magnētiski materiāli.Atšķirībā no mūsdienu bezmagnētisko sinhrono motoru koncepcijas ar atsevišķu ierosmi, ZF iekšējā rotoru indukcijas ierosmes sinhronais motors (I2SM) var pārnest magnētiskā lauka enerģiju caur indukcijas ierosinātāju rotora vārpstā, nodrošinot maksimālu jaudu un jaudu, vienlaikus nodrošinot motora unikālo kompaktumu. . Griezes momenta blīvums.
Pasaulē kompaktākais nemagnētiskais nulles retzemju motors ar vadošo griezes momenta blīvumu
Šī uzlabotā ierosmes sinhronā motora iterācija ir optimizēts risinājums pastāvīgā magnēta sinhronajam motoram.Pašlaik pēdējais ir visplašāk izmantotais elektriskajos transportlīdzekļos, taču abu ražošanai ir nepieciešami retzemju materiāli.Pamatojoties uz iekšējā rotoru indukcijas ierosmes sinhrono motoru īpašībām, ZF nosaka jaunus standartus ārkārtīgi augstai motoru ražošanas ilgtspējībai, kā arī lielai jaudai un motora efektivitātei.
ZF grupas direktors Stefans fon Šukmans sacīja, ka ZF ir panācis turpmākus jauninājumus ar šo nulles retzemju bezmagnētisko motoru.Pamatojoties uz to, ZF nepārtraukti uzlabo elektriskās piedziņas produktu portfeli, lai izveidotu ilgtspējīgāku, efektīvāku un resursus taupošāku pārvietošanās veidu.Visi jaunie ZF produkti ievēro šo vadmotīvu.Īpaši kompaktais bezmagnētiskais motors ir spēcīgs ZF stratēģijas piemērs, lai panāktu lielāku resursu efektivitāti un ilgtspējību, palielinot elektrisko piedziņu efektivitāti.
ZF grupas direktors Stefans fon Šukmans
Iekšējā rotora indukcijas ierosmes sinhronais motors ar jaudīgu un kompaktu iepakošanas metodi ne tikai neprasa retzemju materiālus, bet arī novērš pretestības zudumus, kas rodas tradicionālajā pastāvīgā magnēta sinhronajā motorā, un tādējādi uzlabo elektriskās piedziņas efektivitāti, piemēram, augstas ātruma tālsatiksmes braukšana.
Stefans fon Šukmans sacīja: “Iemesls, kāpēc mēs varam turpināt būt konkurētspējīgi tirgū, ir tas, ka ZF kā uzņēmums ar gadsimtu senu vēsturi ir nepārtraukti progresējis. Piemēram, ZF vēsturiski ir bijis Kā vadošais transmisiju ražotājs, mūsu 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba ir ļoti slavena tirgū, taču tagad mēs turpinām arī to elektrifikēt atbilstoši tirgus vajadzībām. Mēs esam atšķīrušies no konkurentiem. Salīdzinot ar tiem, mūsu elektriskā piedziņa Sistēmai ir daudz priekšrocību, un mēs pastāvīgi uzlabojam tās efektivitāti. Mēs uzskatām, ka tikai ar nepārtrauktu inovāciju mēs varam palikt tirgus priekšgalā.
Izlikšanas laiks: 07.07.2023