Motora troksnis ietver elektromagnētisko troksni, mehānisko troksni un ventilācijas troksni. Motora troksnis būtībā ir dažādu trokšņu kombinācija. Lai sasniegtu motora zemās trokšņa prasības, ir vispusīgi jāanalizē faktori, kas ietekmē troksni, un jāveic pasākumi.
Detaļu apstrādes precizitātes kontrole ir efektīvāks pasākums, taču tas jāgarantē ar labu aprīkojumu un tehnoloģiju. Šādi pasākumi var nodrošināt motora daļu kopējo saskaņošanas efektu; turklāt, lai efektīvi samazinātu motora mehānisko troksni, var izmantot zema trokšņa līmeņa gultņus; motora elektromagnētisko troksni var efektīvi samazināt, regulējot statora un rotora spraugas un regulējot rotora spraugu slīpumu; otrs ir motora gaisa ceļa regulēšana. Veiciet pasākumus uz vāka, lai pamatoti apsvērtu saistību starp motora troksni, temperatūras paaugstināšanos un efektivitāti. Objektīvi runājot, motoru produktu attīstības vajadzības motoru ražotājiem pastāvīgi izvirza jaunas tēmas. Motora elektromagnētiskais troksnis Elektromagnētisko troksni galvenokārt izraisa dzelzs serdes magnetostrikcija un vibrācija, ko izraisa periodiski mainīgs radiālais elektromagnētiskais spēks vai nelīdzsvarots magnētiskais vilkšanas spēks motorā.Elektromagnētiskais troksnis ir saistīts arī ar paša statora un rotora vibrācijas īpašībām.Piemēram, kad rezonē ierosmes spēks un dabiskā frekvence, pat neliels elektromagnētiskais spēks var radīt lielu trokšņa daudzumu. 
Elektromagnētiskā trokšņa slāpēšanu var sākt no daudziem aspektiem. Asinhronajiem motoriem pirmā lieta, kas jādara, ir izvēlēties atbilstošu statora un rotora slotu skaitu. Vispārīgi runājot, atšķirība starp rotora slotu skaitu un statora slotu skaitu ir salīdzinoši liela, tas ir, ja tiek saskaņoti tā sauktie attālie sloti, elektromagnētiskais troksnis ir mazs. Rievotajam motoram slīpā sprauga var likt radiālajam spēkam radīt fāzes nobīdi motora ass virzienā, tādējādi samazinot vidējo aksiālo radiālo spēku un tādējādi samazinot troksni. Ja tiek izmantota dubultā slīpā rievu struktūra, trokšņu samazināšanas efekts ir labāks. Dubultā slīpā rievu struktūra sadala rotoru divās daļās aksiālā virzienā. Katras spraugas šķībs virziens ir pretējs. Starp abiem segmentiem ir arī starpgredzens.
Lai samazinātu magnetomotīves spēka harmonikas, var izmantot divslāņu īsmomenta tinumus. Un izvairieties no frakcionētiem slotu tinumiem. Vienfāzes motoros jāizmanto sinusoidālie tinumi. Lai samazinātu saķeres radīto elektromagnētisko troksni, var izmantot magnētiskos spraugas ķīļus vai samazināt statora un rotora spraugas platumu, līdz tiek izmantotas slēgtas spraugas. Kad darbojas trīsfāzu motori, pēc iespējas jāsaglabā sprieguma simetrija, un vienfāzes motoriem jādarbojas gandrīz apļveida rotējošā magnētiskajā laukā. Turklāt motora ražošanas procesā ir jāsamazina statora iekšējā apļa un rotora ārējā apļa ovāls un jānodrošina statora un rotora koncentriskums, lai gaisa sprauga būtu vienmērīga. Gaisa spraugas plūsmas blīvuma samazināšana un lielākas gaisa spraugas izmantošana var samazināt troksni. Lai izvairītos no rezonanses starp elektromagnētisko spēku un korpusa dabisko frekvenci, var izmantot atbilstošu elastīgo struktūru.
Izlikšanas laiks: 27. jūlijs 2022 
