What is the most serious failure of high-voltage motors?

Maiņstrāvas augstsprieguma motoru atteicei ir daudz iemeslu. Šī iemesla dēļ ir jāizpēta mērķtiecīgu un skaidru problēmu novēršanas metožu kopums dažāda veida atteicēm un jāierosina efektīvi profilakses pasākumi, lai savlaicīgi novērstu augstsprieguma motoru atteices. , lai augstsprieguma motoru atteices līmenis katru gadu tiktu samazināts.

Kādi ir augstsprieguma motoru biežākie defekti? Kā ar tiem būtu jārīkojas?

1. Motora dzesēšanas sistēmas kļūme

Neveiksmju analīze

Ražošanas vajadzību dēļ augstsprieguma motori ieslēdzas bieži, tiem ir lielas vibrācijas un lieli mehāniskie impulsi, kas var viegli izraisīt motora cirkulācijas dzesēšanas sistēmas darbības traucējumus. Tas galvenokārt ietver šādus veidus:

Pirmkārt,ir bojāta motora ārējā dzesēšanas caurule, kā rezultātā tiek zaudēta dzesēšanas vide, kas savukārt samazina augstsprieguma motora dzesēšanas sistēmas dzesēšanas jaudu. Dzesēšanas jauda ir bloķēta, izraisot motora temperatūras paaugstināšanos;

Otrkārt,pēc dzesēšanas ūdens pasliktināšanās dzesēšanas caurules tiek korozijas un bloķētas ar piemaisījumiem, izraisot motora pārkaršanu;

Treškārt,dažām dzesēšanas un siltuma izkliedes caurulēm ir augstas prasības attiecībā uz siltuma izkliedes funkciju un siltumvadītspēju. Tā kā starp dažādu materiālu objektiem ir dažādas saraušanās pakāpes, tiek atstātas spraugas. Abu savienojuma vietās rodas oksidācijas un rūsas problēmas, un tajās iekļūst dzesēšanas ūdens. Rezultātā motors piedzīvos “šaušanas” negadījumu, un motora bloks automātiski apstāsies, izraisot motora bloka pareizu darbību.

Remonta metode

Pārraugiet ārējo dzesēšanas cauruļvadu, lai līdz minimumam samazinātu ārējā dzesēšanas cauruļvada vides temperatūru.Uzlabojiet dzesēšanas ūdens kvalitāti un samaziniet piemaisījumu iespējamību, ka dzesēšanas ūdenī var korodēt caurules un bloķēt dzesēšanas kanālus.Smērvielas aizture kondensatorā samazinās kondensatora siltuma izkliedes ātrumu un ierobežos šķidrā aukstumaģenta plūsmu.Ņemot vērā alumīnija ārējo dzesēšanas cauruļvadu noplūdi, noplūdes detektora zonde pārvietojas visu iespējamo noplūdes daļu tuvumā. Pie pārbaudāmajām daļām, piemēram, savienojumiem, metinātām šuvēm utt., sistēma tiek darbināta vēlreiz, lai noplūdes noteikšanas līdzekli varētu izmantot vēlreiz. Faktiskais plāns ir pieņemt štancēšanas, pildīšanas un aizzīmogošanas uzturēšanas metodes.Veicot apkopi uz vietas, augstsprieguma motora alumīnija ārējās dzesēšanas caurules noplūdes zonā jāpieliek līme, kas var efektīvi novērst tērauda un alumīnija kontaktu un panākt labu antioksidācijas efektu.

2. Motora rotora kļūme

Neveiksmju analīze

Motora palaišanas un pārslodzes darbības laikā dažādu spēku ietekmē motora iekšējā rotora īssavienojuma gredzens tiek piemetināts pie vara sloksnes, izraisot motora rotora vara sloksnes lēnu atslābināšanos. Parasti, tā kā gala gredzens nav kalts no viena vara gabala, metināšanas šuve ir slikti metināta un var viegli izraisīt plaisāšanu termiskā stresa dēļ darbības laikā.Ja vara stienis un dzelzs serde ir pārāk brīvi saskaņoti, vara stienis rievā vibrēs, kā rezultātā vara stienis vai gala gredzens var salūzt.Turklāt uzstādīšanas process netiek veikts pareizi, kā rezultātā stiepļu stieņa virsma nedaudz raupj. Ja siltumu nevar savlaicīgi izkliedēt, tas nopietni izraisīs izplešanos un deformāciju, izraisot rotora vibrācijas pastiprināšanos.

Remonta metode

Vispirms ir jāpārbauda augstsprieguma motora rotora metināšanas pārtraukuma punkti un rūpīgi jānotīra netīrumi serdes spraugā. Galvenokārt pārbauda, vai nav salauztu stieņu, plaisu un citu defektu, metināšanas pārtraukumu vietās metināšanai izmantojiet vara materiālus un pievelciet visas skrūves. Pēc pabeigšanas sāksies normāla darbība.Veiciet detalizētu rotora tinuma pārbaudi, lai koncentrētos uz profilaksi. Kad tas ir atrasts, tas ir savlaicīgi jānomaina, lai izvairītos no nopietnas dzelzs serdes sadedzināšanas.Regulāri pārbaudiet serdes pievilkšanas skrūvju stāvokli, no jauna uzstādiet rotoru un, ja nepieciešams, izmēriet serdes zudumu.

3. Augstsprieguma motora statora spoles bojājums

Neveiksmju analīze

Starp augstsprieguma motora bojājumiem vairāk nekā 40% ir bojājumi, ko izraisa statora tinumu izolācijas bojājumi.Kad augstsprieguma motors ātri ieslēdzas un apstājas vai ātri maina slodzi, mehāniskā vibrācija izraisīs statora serdes un statora tinuma pārvietošanos viens pret otru, izraisot izolācijas bojājumus termiskās degradācijas dēļ.Temperatūras paaugstināšanās paātrina izolācijas virsmas nolietošanos un maina izolācijas virsmas stāvokli, tādējādi izraisot virkni izmaiņu, kas saistītas ar izolācijas virsmas stāvokli.Eļļas, ūdens tvaiku un netīrumu dēļ uz tinuma virsmas un izlādes starp dažādām statora tinuma fāzēm sarkanā antihalo krāsa uz augstsprieguma svina izolācijas slāņa virsmas kontakta daļā ir kļuvusi melna.Tika pārbaudīta augstsprieguma vadu daļa un konstatēts, ka augstsprieguma vadu plīsusi daļa atrodas pie statora rāmja malas. Turpinot darbu mitrā vidē, novecoja statora tinuma augstsprieguma svina vada izolācijas slānis, kā rezultātā samazinājās tinuma izolācijas pretestība.

Remonta metode

Saskaņā ar būvlaukuma apstākļiem motora tinuma augstsprieguma vadu daļu vispirms aptin ar izolācijas lenti.Saskaņā ar tehnisko apkopi parasti izmantoto pakarināšanas roktura tehnikuelektriķi, lēnām paceliet bojātās spoles augšējo spraugas malu 30 līdz 40 mm attālumā no statora serdes iekšējās sienas un mēģiniet to salabot.Izmantojiet vienkāršu cepšanas skavu, lai sākotnēji nofiksētu tikko iesaiņoto izolācijas daļu, izmantojiet pulverveida vizlas lenti, lai līdz pusei aptītu augšējā slāņa taisno daļu, lai izolētu to no zemes 10 līdz 12 kārtās, un pēc tam aptiniet abus galus. blakus esošā slota spole, lai to izolētu no zemes, un spoles gala slīpā mala. Uzklājiet augstas pretestības pusvadītāju krāsu uz sekcijām, kuru otas garums ir 12 mm.Vislabāk ir sildīt un atdzesēt divas reizes.Pirms otrreizējās karsēšanas vēlreiz pievelciet matricas skrūves.

4. Gultņu bojājums

Neveiksmju analīze

Augstsprieguma motoros visbiežāk izmanto dziļo rievu lodīšu gultņus un cilindriskos rullīšu gultņus. Galvenie motora gultņu atteices iemesli ir nepamatota uzstādīšana un neatbilstoša uzstādīšana saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem.Ja smērviela ir nekvalificēta, ja temperatūra ir nenormāla, arī smērvielas darbība ievērojami mainīsies.Šīs parādības padara gultņus pakļautus problēmām un izraisa motora atteici.Ja spole nav stingri nostiprināta, spole un dzelzs kodols vibrēs, un pozicionēšanas gultnis izturēs pārmērīgu aksiālo slodzi, kas izraisīs gultņa izdegšanu.

Remonta metode

Speciālie motoru gultņi ietver atvērtus un slēgtus gultņus, un īpaša izvēle ir jābalsta uz faktisko situāciju.Gultņiem ir jāizvēlas īpašs klīrenss un smērviela. Uzstādot gultni, pievērsiet uzmanību eļļošanas veida izvēlei. Dažreiz tiek izmantota smērviela ar EP piedevām, un uz iekšējās piedurknes var uzklāt plānu smērvielas kārtu. Smērviela var uzlabot motora gultņu kalpošanas laiku.Pareizi izvēlieties gultņus un precīzi izmantojiet gultņus, lai pēc uzstādīšanas samazinātu gultņa radiālo klīrensu, un izmantojiet seklu ārējā gredzena sliežu ceļa konstrukciju, lai to novērstu.Montējot motoru, arī gultņa uzstādīšanas laikā rūpīgi jāpārbauda gultņa un rotora vārpstas izmēri.

5. Izolācijas pārrāvums

Neveiksmju analīze

Ja vide ir mitra un elektriskā un siltumvadītspēja ir slikta, ir viegli izraisīt motora temperatūras paaugstināšanos pārāk augstu, izraisot gumijas izolācijas pasliktināšanos vai pat nolobīšanos, izraisot vadu atslābināšanu, plīsumus vai pat loka izlādes problēmas. .Aksiālā vibrācija izraisīs berzi starp spoles virsmu un paliktni un serdi, izraisot pusvadītāju pretkorona slāņa nodilumu ārpus spoles. Smagos gadījumos tas tieši iznīcinās galveno izolāciju, izraisot galvenās izolācijas bojājumus.Kad augstsprieguma motors kļūst mitrs, tā izolācijas materiāla pretestības vērtība nevar atbilst augstsprieguma motora prasībām, izraisot motora darbības traucējumus; augstsprieguma motors ir izmantots pārāk ilgi, pretkorozijas slānis un statora serde ir sliktā kontaktā, rodas loka izbūve un motora tinumi sabojājas, izraisot motora darbības traucējumus. ; Pēc tam, kad augstsprieguma motora iekšējie eļļas netīrumi ir iegremdēti galvenajā izolācijā, ir viegli izraisīt īssavienojumu starp statora spoles pagriezieniem utt. Slikts augstsprieguma motora iekšējais kontakts var arī viegli izraisīt motora atteici. .

Remonta metode

Izolācijas tehnoloģija ir viena no svarīgākajām procesu tehnoloģijām motoru ražošanā un apkopē.Lai ilgstoši nodrošinātu motora stabilitāti, jāuzlabo izolācijas siltumnoturība.Galvenās izolācijas iekšpusē ir novietots aizsargslānis no pusvadītāju materiāla vai metāla materiāla, lai uzlabotu sprieguma sadalījumu pa virsmu.Pilnīga zemējuma sistēma ir viens no svarīgākajiem pasākumiem, lai sistēma izturētu elektromagnētiskos traucējumus.

Kāda ir visnopietnākā augstsprieguma motoru atteice?

1. Augstsprieguma motoru bieži sastopamās kļūdas

Elektromagnētiskā kļūme

(1) Statora tinuma fāzes īssavienojums

Statora tinuma fāzes īssavienojums ir visnopietnākā motora kļūda. Tas nopietni sabojās paša motora tinumu izolāciju un sadedzinās dzelzs serdi. Tajā pašā laikā tas izraisīs tīkla sprieguma samazināšanos, ietekmējot vai iznīcinot citu lietotāju parasto enerģijas patēriņu.Tāpēc bojātais motors ir jānoņem pēc iespējas ātrāk.

(2) Vienas fāzes tinuma pagriezienu īssavienojums

Kad motora fāzes tinums tiek īsslēgts starp pagriezieniem, bojājuma fāzes strāva palielinās, un strāvas pieauguma pakāpe ir saistīta ar īssavienojuma apgriezienu skaitu. Pagriezienu īssavienojums iznīcina motora simetrisko darbību un izraisa nopietnu lokālu apsildi.

(3) Vienfāzes zemējuma īssavienojums

Augstsprieguma motoru barošanas tīkls parasti ir neitrāla punkta sistēma, kas nav tieši iezemēta. Ja augstsprieguma motorā rodas vienfāzes zemējuma defekts, ja zemējuma strāva ir lielāka par 10 A, motora statora kodols tiks sadedzināts.Turklāt vienfāzes zemējuma defekts var izvērsties īssavienojumā no pagrieziena līdz pagriezienam vai fāzes-fāzes īssavienojumā. Atkarībā no zemējuma strāvas lieluma bojāto motoru var noņemt vai arī var izdot trauksmes signālu.

(4) Viena barošanas avota vai statora tinuma fāze ir atvērta ķēde

Barošanas avota vienas fāzes vai statora tinuma atvērta ķēde izraisa motora darbību ar fāzes zudumiem, palielinās vadīšanas fāzes strāva, strauji paaugstinās motora temperatūra, palielinās troksnis un palielinās vibrācija.Apturiet mašīnu pēc iespējas ātrāk, pretējā gadījumā motors izdegs.

(5) Strāvas padeves spriegums ir pārāk augsts vai pārāk zems

Ja spriegums ir pārāk augsts, statora serdeņa magnētiskā ķēde būs piesātināta, un strāva strauji palielināsies; ja spriegums ir pārāk zems, motora griezes moments samazināsies un palielināsies ar slodzi strādājoša motora statora strāva, izraisot motora uzkaršanu un smagos gadījumos motors izdegs.

mehāniska kļūme

(1) Gultņu nodilums vai eļļas trūkums

Gultņu bojājums var viegli izraisīt motora temperatūras paaugstināšanos un trokšņa palielināšanos. Smagos gadījumos gultņi var nobloķēties un motors var izdegt.

(2) Slikta motora piederumu montāža

Saliekot motoru, skrūvju rokturi ir nelīdzeni, un motora iekšējais un ārējais mazais vāks berzē pret vārpstu, izraisot motora karstumu un trokšņainu.

(3) Slikts sakabes komplekts

Vārpstas transmisijas spēks palielina gultņa temperatūru un palielina motora vibrāciju.Smagos gadījumos tas sabojās gultņus un sadedzinās motoru.

2. Augstsprieguma dzinēju aizsardzība

Fāzes-fāzes īssavienojuma aizsardzība

Tas nozīmē, ka strāvas ātrā pārtraukuma vai garenvirziena starpības aizsardzība atspoguļo motora statora fāzes-fāzes īssavienojuma kļūdu. Motori, kuru jauda ir mazāka par 2MW, ir aprīkoti ar strāvas ātrās pārrāvuma aizsardzību; svarīgiem motoriem ar jaudu 2MW un lielāku vai mazāku par 2MW, bet pašreizējā ātrās pārrāvuma aizsardzības jutība neatbilst prasībām un ir seši izvades vadi var aprīkot ar garenvirziena aizsardzību. Motora fāzu aizsardzība pret īssavienojumu iedarbojas uz atvienošanu; Sinhronajiem motoriem ar automātiskām atmagnetizācijas ierīcēm aizsardzībai jāiedarbojas arī uz demagnetizāciju.

Negatīvās secības strāvas aizsardzība

Kā aizsardzību pret motora savstarpēju pagriezienu, fāzes atteici, apgrieztu fāžu secību un lielu sprieguma nelīdzsvarotību, to var izmantot arī kā rezerves galveno aizsardzību pret trīsfāzu strāvas nelīdzsvarotību un motora starpfāzu īssavienojuma defektiem.Negatīvās secības strāvas aizsardzība darbojas pēc atvienošanas vai signāla.

Vienfāzes zemējuma defekta aizsardzība

Augstsprieguma motoru barošanas tīkls parasti ir mazas strāvas zemējuma sistēma. Kad notiek vienfāzes zemējums, caur bojājuma punktu plūst tikai zemējuma kondensatora strāva, kas parasti rada mazāku kaitējumu.Tikai tad, ja zemējuma strāva ir lielāka par 5A, jāapsver vienfāzes zemējuma aizsardzības uzstādīšana. Ja zemējuma kondensatora strāva ir 10A un lielāka, aizsardzība var darboties ar laika ierobežojumu, lai izslēgtu; ja zemējuma kapacitātes strāva ir mazāka par 10A, aizsardzība var darboties, atslēdzoties vai signalizējot.Motora vienfāzes zemējuma defekta aizsardzības elektroinstalācija un iestatījums ir tāds pats kā līnijas vienfāzes zemējuma defekta aizsardzībai.

Zemsprieguma aizsardzība

Kad strāvas padeves spriegums uz īsu laiku samazinās vai tiek atjaunots pēc pārtraukuma, daudzi motori tiek iedarbināti vienlaikus, kas var izraisīt sprieguma atjaunošanos ilgu laiku vai pat nespēju atjaunoties.Lai nodrošinātu svarīgu motoru pašpalaišanu, nesvarīgu motoru vai procesa vai drošības apsvērumu dēļ nav atļauts uzstādīt zemsprieguma aizsardzību pašpalaišanas motoriem ar aizkavētu darbību pirms atslēgšanas..

Pārslodzes aizsardzība

Ilgstoša pārslodze izraisīs motora temperatūras paaugstināšanos virs pieļaujamās vērtības, izraisot izolācijas novecošanos un pat atteici.Tāpēc motoriem, kuriem darbības laikā ir tendence uz pārslodzi, jābūt aprīkotiem ar pārslodzes aizsardzību.Atkarībā no motora svarīguma un apstākļiem, kādos rodas pārslodze, darbību var iestatīt uz signālu, automātisku slodzes samazināšanu vai atslēgšanu.

Ilga palaišanas laika aizsardzība

Reakcijas motora palaišanas laiks ir pārāk garš. Kad faktiskais motora palaišanas laiks pārsniedz iestatīto pieļaujamo laiku, aizsardzība nostrādās.

Aizsardzība pret pārkaršanu

Tas reaģē uz statora pozitīvās secības strāvas palielināšanos vai negatīvas secības strāvas rašanos, ko izraisa jebkāds iemesls, izraisot motora pārkaršanu, un aizsardzība darbojas, lai brīdinātu vai atslēgtos. Pārkaršana neļauj restartēt.

Rotora aizsardzība pret apstāšanos (pozitīvā secība pārstrāvas aizsardzība)

Ja motors tiek bloķēts palaišanas vai darbības laikā, tiks aktivizēta aizsardzības darbība. Sinhronajiem motoriem jāpievieno arī ārpuspakāpju aizsardzība, aizsardzība pret ierosmes zudumu un aizsardzība pret asinhrono triecienu.

Publicēšanas laiks: 10.11.2023