Bremžu motori, kas pazīstams arī kā elektromagnētiskie bremžu motoriunbremžu asinhronie motori, ir pilnībā slēgti, ventilatora dzesēšanas asinhronie motori ar vāveres sprostuLīdzstrāvas elektromagnētiskās bremzes.Bremžu motori ir sadalīti līdzstrāvas bremžu motoros un Maiņstrāvas bremžu motori.Līdzstrāvas bremžu motors ir jāuzstāda ar taisngriezi, un iztaisnotais spriegums ir 99V, 170V vai 90-108V.Tā kā līdzstrāvas bremzēšanas motoram ir nepieciešams rektificēts spriegums, ātrākais bremzēšanas laiks ir aptuveni 0,6 sekundes.Tā kā maiņstrāvas bremzēšanas motora līdzstrāvas spriegums ir 380 volti, labošana nav nepieciešama, un bremzēšanas laiku var pabeigt 0,2 sekunžu laikā.Līdzstrāvas bremžu motoram ir vienkārša uzbūve, zemas izmaksas, tas ātri uzsilst un viegli izdeg.Maiņstrāvas bremžu motoram ir sarežģīta struktūra, augstas izmaksas,labiefektsun izturība, un tas ir ideāls strāvas avots automātiskai vadībai.Tomēr, līdzstrāvas bremžu motoru un maiņstrāvas bremžu motoru bremzēšanas daļas (bremzes) nevar pieslēgt mainīgas frekvences spriegumam, un sinhronai vadībai ir nepieciešama papildu elektroinstalācija!
1. Bremžu motora pielietojuma diapazons
Bremžu motoriem nepieciešama augstas precizitātes pozicionēšana.Kā bremžu motoram tam vajadzētu būt ātrai bremzēšanai, precīzai pozicionēšanai, maināmām bremžu sistēmām, vienkāršai struktūrai un ērtai nomaiņai un apkopei.Daudzām rūpnīcām ir nepieciešams bremžu motors, lai kontrolētu motora inerci, lai panāktu vēlamo mašīnas novietojumu un automātisku darbību.
Piemēram, pacelšanas iekārtas, keramikas drukas iekārtas, pārklāšanas iekārtas, ādas apstrādes iekārtas utt.Bremžu motori tiek plaši izmantoti un atrodami dažādās mehānisko iekārtu jomās.
2. Bremžu motora darbības princips
Motora galā ir elektromagnētiskā turēšanas bremze, un, kad motors ir iedarbināts, bremze arī tiek iedarbināta.Šajā laikā motors netiek bremzēts, un strāvas padeve tiek pārtraukta arī tad, kad motors tiek izslēgts.Turēšanas bremze atsperes iedarbībā bremzē motoru.
Abi vadi savieno divus pilna taisngrieža tilta maiņstrāvas ieejas galus paralēli jebkuriem diviem motora ieejas galiem, sinhroni ievadot380 voltu maiņstrāva ar motoru un savienojiet abus līdzstrāvas izejas galus ar bremžu ierosmes spoli.Darbības princips ir tāds, ka tad, kad motors ir iedarbināts, spoles līdzstrāva ģenerē sūkšanu, lai atdalītu abas berzes virsmas pie astes, un motors griežas brīvi; pretējā gadījumā motoru bremzē atsperes atjaunošanas spēks.Atkarībā no motora jaudas spoles pretestība ir no desmitiem līdz simtiem omu.
3. Standarta bremžu motora simbols
Barošana: trīsfāzu, 380V50Hz.
Darba režīms: S1 nepārtraukta darba sistēma.
Aizsardzības klase: IP55.
Dzesēšanas metode: IC0141.
Izolācijas klase: f klase
Savienojums: “y” savieno ar jaudu zem 3KW, “△” savieno virs 4kW (ieskaitot 4KW).
darba apstākļi:
Apkārtējās vides temperatūra: -20℃-40℃.
Augstums: zem 1000 metriem.
4. Bremzēšanas motora bremzēšanas metode: izslēgšanas bremzēšana
Bremzēšanas jaudu nodrošina taisngriezis sadales kārbā,AC220V-DC99V zem H100, AC380-DC170V virs H112.Bremžu motori ir piemēroti dažādu iekārtu, piemēram, darbgaldu, iespiedmašīnu, kalšanas preses, transportēšanas iekārtu, iepakošanas iekārtu, pārtikas iekārtu, celtniecības mašīnu un kokapstrādes iekārtu, galvenajai vārpstas piedziņai un palīgpiedziņai., nepieciešama avārijas apturēšana, precīza pozicionēšana, virzuļa darbība un pretslīdēšana.
Izlikšanas laiks: 06.02.2023