Var teikt, ka Saūda Arābija, kurai ir otrās lielākās naftas rezerves pasaulē, ir bagāta ar naftas laikmetu. Galu galā, “auduma gabals man uz galvas, es esmu bagātākais pasaulē” patiesi raksturo Tuvo Austrumu ekonomisko stāvokli, bet Saūda Arābijai, kura bagātības pelnīšanai paļaujas uz naftu, ir nepieciešams pieņemt elektrifikācijas laikmetu un paziņoja par sava elektrisko transportlīdzekļu zīmola izveidi.
Es nevaru nepajautāt, vai tas nav sava darba graušana?
Saūda Arābijas valsts investīciju fonds iepriekš paziņoja, ka sadarbosies ar Foxconn un BMW, lai ieviestu savu elektrisko transportlīdzekļu zīmolu Ceer.
Tiek ziņots, ka šī būs arī pirmā elektromobiļu marka Saūda Arābijā.
Pēc papildu izpratnes es uzzināju, ka Saūda Arābijas valsts investīciju fonds izveidos kopuzņēmumu ar Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.) mātesuzņēmumu ar nosaukumu Ceer.
Kopuzņēmums iegūs dažas automašīnu detaļu tehnoloģijas no BMW un izmantos to automašīnu izpētē un attīstībā.Tehnisko jomu galvenokārt nodrošina BMW, savukārt ražošanu un apstrādi, automobiļu ietvaru un viedo vārteju nodrošina Foxconn.
Paziņojumu sniedza Viņa Karaliskā Augstība kroņprincis Mohammeds bin Salmans bin Abdulazizs, premjerministrs un Valsts investīciju fonda (PIF) priekšsēdētājs, norādot, ka Ceer ir fonda ieguldījums daudzsološā izaugsmē Saūda Arābijā. Daļa no IKP pieauguma diversifikācijas stratēģijas.
Kāpēc Saūda Arābijai ir vajadzīga elektriskā automašīna
Patiesībā Saūda Arābija, kas ir nopelnījusi daudz naudas no naftas, vienmēr ir saskārusies ar vienotu ekonomikas struktūru un pakāpenisku lejupslīdi.
Īpaši tad, kad visa pasaule pievēršas elektrifikācijai un Eiropas Savienība, ASV un Ķīna ir noteikušas datumus, lai aizliegtu degvielas transportlīdzekļu pārdošanu, Saūda Arābijai, kas paļaujas uz naftu, ir jābūt visvairāk panikā.
Elektrisko automobiļu ražošanas attīstība nav tik daudz sava darba dauzīšana, tā drīzāk ir "nebāz visas olas vienā grozā".
Naftas bizness ir kļuvis arvien grūtāk izdarāms. Lai gan eļļa pieder jums, naftas cenu noteikšanai nav skaidru standartu.
Saspringtā starptautiskā situācija un izmaiņas dažādu valstu ekonomiskajā situācijā izraisīs naftas cenu svārstības. Tiklīdz naftas cena kritīsies, Saūda Arābijas ekonomika tiks smagi ietekmēta.
Un tagad lielākais drauds naftai ir neapturamā jaunā enerģija.Degvielas transportlīdzekļu eļļas patēriņš veido aptuveni 24% no kopējā naftas patēriņa, tāpēc, tiklīdz transportlīdzekļi tiks elektrificēti un pārveidoti par jauniem enerģijas veidiem, tirgus pieprasījums pēc naftas ievērojami samazināsies.
Tāpēc investējiet jomā, kas ir saistīta ar jums jau piederošo resursu tirgu, bet pretējā virzienā — elektriskajos transportlīdzekļos.Tas zināmā mērā var kompensēt naftas radītos riskus, kas ir nedaudz līdzīgs riska ierobežošanas koncepcijai finanšu jomā.
Protams, Saūda Arābijas investīcijas elektriskajos transportlīdzekļos nozīmē ne tikai to, ka globālā elektrifikācija ir izveidojusi neatgriezenisku tendenci, bet arī to, ka Saūda Arābija ir sākusi pielikt pūles "de-naftas samazināšanai".
Kā citas dimensijas argumentu vienu vai divus varam gūt arī no premjerministra un Valsts investīciju fonda priekšsēdētāja Mohameda runas.Saūda Arābijai ir nepieciešams ne tikai savs elektrisko transportlīdzekļu zīmols, bet arī sāk dažādošanas stratēģiju, izmantojot elektrisko transportlīdzekļu nozari.
“Saūda Arābija ne tikai veido jaunu automobiļu zīmolu, bet arī iededzam jaunu nozari un ekosistēmu, piesaistām starptautiskās un vietējās investīcijas, radām darba vietas vietējiem talantiem, atbalstām privāto sektoru un nākotnē 10 gadus palielināsim IKP. daļa no PIF stratēģijas, lai veicinātu ekonomikas izaugsmi saskaņā ar vīziju 2030,” sacīja premjerministrs un Valsts investīciju fonda priekšsēdētājs Mohammads Mohamads.
Jums jāzina, ka šobrīd Saūda Arābijas naftas sektora nodarbinātība veido tikai 5% no kopējās nodarbinātības valstī.Strauji pieaugot Saūda Arābijas iedzīvotāju skaitam un īstenojot globālo jauno enerģētikas stratēģiju, strauji pieaug bezdarba līmenis, kas apdraud Saūda Arābijas sociālo stabilitāti, tāpēc šī ir viena no problēmām, kas steidzami jārisina. .
Un analīze paredz, ka Ceer piesaistīs vairāk nekā 150 miljonus ASV dolāru investīciju un radīs 30 000 darba iespēju.
PIF prognozē, ka līdz 2034. gadam Ceer tieši ieguldīs 8 miljardus ASV dolāru (aptuveni 58,4 miljardus RMB) Saūda Arābijas IKP.
Milži sadodas rokās, lai izietu no “tuksneša”
Kroņprincis Muhameds savā paziņojumā arī norādīja, ka Saūda Arābija ne tikai veido jaunu automašīnu zīmolu, bet arī aizdedzina jaunu nozari un ekosistēmu, kas piesaista starptautiskās un vietējās investīcijas.
Tāpēc Saūda Arābija nodrošināja naudu, BMW nodrošināja tehnoloģiju, un Foxconn ražoja ražošanas līnijas, formāli ienākot elektrisko transportlīdzekļu nozarē.Nemaz nerunājot par to, ka šie trīs ir karaļi savās jomās, pat trīs kurpnieki ir tikpat labi kā Džuge Liangs.
Katrs Ceer transportlīdzeklis tiks izstrādāts un ražots Saūda Arābijā ar izvirzīto mērķi kļūt par līderi informācijas un izklaides, savienojamības un autonomās braukšanas tehnoloģijās.Plānots, ka pirmās vienības tirgū nonāks 2025. gadā.
Interesanti, ka Ceer ir kopuzņēmums starp PIF un Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), kas licencēs BMW komponentu tehnoloģiju izmantošanai automašīnu izstrādes procesā.Lai gan vēl nav sīkākas informācijas par konkrētiem komponentiem, vienā ziņojumā ir minēti kopuzņēmuma plāni iegādāties šasijas komponentus no BMW.
Foxconn būs atbildīgs par transportlīdzekļa elektriskās arhitektūras izstrādi, kā rezultātā tiks izveidots "vadošais produktu portfelis informācijas un izklaides, savienojamības un autonomas braukšanas tehnoloģijās".
Faktiski Foxconn pēdējos gados ir nepārtraukti meklējis partneri sava elektromobiļa sapņa īstenošanai. Acīmredzot Saūda Arābija ir laba kandidāte OEM.
Kopš pagājušā gada Hon Hai ir paziņojis, ka elektriskie transportlīdzekļi būs galvenā prioritāte turpmākajā attīstībā.Tajā pašā gadā Foxtron tika izveidots kā kopuzņēmums ar Yulong Motors, un pēc tam ātri laida klajā trīs elektriskos transportlīdzekļus, C modeļa prototipu, Model E sedanu un Model T elektrisko autobusu.
2022. gada oktobrī Hon Hai savā trešajā Tehnoloģiju dienā atkal piedāvās divus jaunus transportlīdzekļus ar Foxtron nosaukumu — SUV Model B un pikapu elektrisko transportlīdzekli Model V.
Var redzēt, ka Apple oriģinālā aprīkojuma ražotāji ne tuvu neapmierina Hon Hai apetīti. Hon Hai galvenais mērķis tagad ir ienākt elektroenerģijas nozarē un apsteigt šajā jomā. Patiešām var teikt, ka tas trāpa ar “superbagātajiem”.
Patiesībā šī nav pirmā reize, kad Saūda Arābija vēlas realizēt elektrisko transportlīdzekļu zīmolu lokāli. Lucid Motors paziņojis, ka būvēs ražotni Saūda Arābijā ar ikgadējo ražošanas jaudu 155 000 nulles izmešu elektrisko transportlīdzekļu.
Rūpnīca nākamajos 15 gados uzņēmumam Lucid nodrošinās līdz pat 3,4 miljardiem dolāru finansējumu un stimulus.
Saūda Arābijas investīciju ministrs Halids Al-Falihs sacīja: “Tāda globālā elektrisko transportlīdzekļu līdera kā Lucid piesaistīšana, lai atvērtu savu pirmo starptautisko ražotni Saūda Arābijā, atspoguļo mūsu apņemšanos radīt ilgtermiņa ekonomisko vērtību ilgtspējīgā, izturīgā un globāli integrētā veidā. . solījums."
Ne tikai tas, ka “labie brāļi” kaimiņvalstīs, piemēram, AAE un Katara, jau ir sākuši transformācijas plānus, un AAE ir solījuši līdz 2030. gadam panākt 100% elektrifikāciju.Katara ir uzbūvējusi 200 uzlādes stacijas.
Redzot, ka tāda naftas ekonomika kā Saūda Arābija ir uzsākusi plānu elektrisko transportlīdzekļu būvniecībai, tas var tikai parādīt, ka elektrifikācija ir vienlīdz svarīga jebkurai ekonomikai Jeholā, pasaules valstī.Bet arī AAE nav viegli iet pa šo ceļu.
Saūda Arābijas augstās darbaspēka izmaksas, nepilnīga piegādes ķēde un tarifu aizsardzības trūkums ir nopietnas problēmas, ar kurām jāsaskaras vietējiem elektrifikācijas zīmoliem.
Turklāt Saūda Arābija nav iekļāvusi darba kārtībā degvielas noliešanu, un vietējie automašīnu paradumi un lētas degvielas cenas būs šķērslis tīri elektrisko transportlīdzekļu popularizēšanai.
Bet galu galā “problēmas, kuras var atrisināt ar naudu, netiek uzskatītas par problēmām”. Saūda Arābijai šobrīd vēl nav par vēlu sākt pieņemt lēmumu par elektrifikācijas ieviešanu un ražotnes izveidi valstī.
Galu galā tas var ne tikai veicināt Saūda Arābijas ražošanas nozares dažādošanu, bet arī veicināt visas ekonomikas un sabiedrības transformāciju.Tāpēc kāpēc gan ne tālredzīgs plāns lietainai dienai?
Protams, iespējams, šajā rakstā aplūkotā “zaļā revolūcija” var būt arī naftas prinči, kas tikai meklē izklaidi savā bagātajā un brīvajā dzīvē.
Izlikšanas laiks: 19. novembris 2022