Zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi Ķīnā ir pazīstami kā “vecā vīra laimīgais furgons”, “trīs atsitiens” un “ceļa dzelzs kaste”. Tie ir izplatīts pārvietošanās līdzeklis pusmūža un vecāka gadagājuma cilvēkiem. Tā kā tie vienmēr ir bijuši politikas un noteikumu robežas, tos nevar reģistrēt vai braukt pa ceļu. Pēc normālas loģikas tādu spēkratu paliks arvien mazāk, bet, braucot mājās uz Jauno gadu, redzēju, ka mazā ātrumā elektromobiļi uz ceļa ne tikai nepazuda, bet arī pieauga! Kāds tam ir iemesls?

1. Maza ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem nav nepieciešama vadītāja apliecība

Stingri sakot, maza ātruma elektriskie transportlīdzekļi arī ir mehāniskie transportlīdzekļi, taču tie ir nelegāli transportlīdzekļi un nav piemēroti reģistrācijai vai braukšanai pa ceļu, tāpēc tiem nav nepieciešama vadītāja apliecība. Tomēr to funkcijas ir līdzīgas automašīnu funkcijām. Kā alternatīvs rīks automašīnām tie atšķiras no automašīnām un tiem ir daudz mazāk ierobežojumu. Tas padara vecāka gadagājuma cilvēkus drosmīgākus braukt pa ceļu!

2. Lēta cena un augsta izmaksu veiktspēja

Zema ātruma elektromobiļa cena ir no 9000 līdz 20 000 juaņu. Automašīnas cena ir vairāk nekā 40 000 juaņu, un automašīnai ir nepieciešama arī apdrošināšana, licences maksas, maksas par stāvvietu un uzturēšanas maksas. Tik augstas izmaksas ir pārāk augstas, lai ģimenes ar vidējiem ienākumiem varētu atļauties automašīnu, un tās ir vienkārši nepieņemamas. Zema ātruma elektromobiļi ir rentablāki.

3. Lauki nevienam nerūp

Lauku apvidi un apgabalu pilsētas ir “auglīga augsne” zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu attīstībai. Tā kā šīs vietas ir draudzīgākas zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem un neierobežo to izmantošanu uz ceļa, cilvēki uzdrošinās tos iegādāties. Protams, ļoti būtisks iemesls ir arī sabiedriskā transporta atpalicība šajās vietās.

4. Ražotāji un tirgotāji veicina

Papildus pieaugošajam lietotāju pieprasījumam vēl viens ļoti svarīgs iemesls ir ražotāju un tirgotāju smagais darbs popularizēšanā un popularizēšanā. Iemesls, kāpēc tirgotāji ir gatavi reklamēt zema ātruma elektriskos transportlīdzekļus, ir tas, ka zema ātruma elektriskā transportlīdzekļa peļņa ir liela, un viena transportlīdzekļa peļņa ir 1000–2000 juaņu. Tas ir izdevīgāk nekā pārdot divriteņu transportlīdzekļus. Tāpēc elektromobiļu tirgotāji ir ļoti motivēti un laiku pa laikam izmanto publicitāti, lai piesaistītu cilvēkus iegādāties zema ātruma elektriskos transportlīdzekļus.

5. Tērauda pārstrādes ražošanas jauda

Pašlaik vietējā tērauda ražošanas jauda ir nopietni pārpildīta. Ja liels daudzums ekstrudēta tērauda materiālu netiek apstrādāts savlaicīgi, tas kaitēs ekonomikai. Zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu pieaugums var tikai patērēt daļu no liekās tērauda ražošanas jaudas. Lai gan mērogs nav liels, tas arī spēlē labu lomu gremošanu.

Apkopojiet:

Iepriekš minētie pieci punkti izskaidro galvenos iemeslus, kāpēc zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem dažādās vietās ir aizliegts izbraukt uz ceļiem, taču, raugoties no valsts perspektīvas, arvien populārāka kļūst vecāka gadagājuma cilvēku mobilās skrejriteņu tirdzniecība. Protams, uzlabojoties sabiedriskajam transportam un turpmāk uzlabojoties vecāka gadagājuma cilvēku dzīves līmenim, zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi nākotnē var kļūt regulāri vai dabiski izmirt.