Priekšvārds

Efektivitāte un jaudas koeficients ir divi dažādi jēdzieni.Motora efektivitāte attiecas uz motora vārpstas izejas jaudas attiecību pret jaudu, ko motors absorbē no tīkla, un jaudas koeficients attiecas uz motora aktīvās jaudas attiecību pret šķietamo jaudu.Zems jaudas koeficients izraisīs lielu reaktīvo strāvu un lielu līnijas pretestības sprieguma kritumu, kā rezultātā būs zems spriegums.Aktīvā jauda palielinās, jo palielinās līnijas zudumi.Jaudas koeficients ir zems, un spriegums un strāva nav sinhronizēti; kad caur motoru plūst reaktīvā strāva, motora strāva palielinās, temperatūra ir augsta un griezes moments ir zems, kas palielina tīkla jaudas zudumu.

Īpaši augstas efektivitātes pastāvīgā magnēta motora enerģijas taupīšanas analīze

1. Enerģijas taupīšanas efekta salīdzinājums

Trīs līmeņu energoefektivitātes YX3 motoram ir augstāks efektivitātes un jaudas koeficients nekā tradicionālajam parastajam Y2 motoram un pastāvīgā magnēta sinhronajam motoram.ir augstāks efektivitātes un jaudas koeficientsnekā trīs līmeņu energoefektivitātes YX3 motors, tāpēc enerģijas taupīšanas efekts ir labāks.

2. Enerģijas taupīšanas piemērs

Pastāvīgā magnēta motora ar jaudu 22 kW ieejas strāva ir 0,95, jaudas koeficients 0,95 un Y2 motora efektivitāte 0,9, jaudas koeficients 0,85: I=P/1,73×380×cosφ·η=44A, pastāvīgā dzinēja ieeja magnēta motors Strāva: I=P/1,73×380×cosφ·η=37A, strāvas patēriņa starpība ir 19%

3. Šķietamās jaudas analīze

Y2 motors P=1,732UI=29 kW pastāvīgā magnēta motors P=1,732UI=24,3 kW jaudas patēriņa atšķirība ir 19%

4. Daļējas slodzes enerģijas patēriņa analīze

Y2 motoru efektivitāte ievērojami samazinās zem 80% slodzes, un jaudas koeficients nopietni samazinās. Pastāvīgo magnētu motori pamatā uztur augstu efektivitāti un jaudas koeficientu no 20% līdz 120% slodzes. Pie daļējām slodzēm pastāvīgā magnēta motoriirLieliskas enerģijas taupīšanas priekšrocības, pat vairāk nekā 50% enerģijas ietaupījums

5. Nelietderīga darba analīzes patēriņš

Y2 motora reaktīvā strāva parasti ir aptuveni 0,5 līdz 0,7 reizes lielāka par nominālo strāvu, pastāvīgā magnēta motora jaudas koeficients ir tuvu 1, un nav nepieciešama ierosmes strāva, tāpēc pastāvīgā magnēta motora reaktīvo strāvu atšķirība. un Y2 motors ir aptuveni 50%.

6. Ieejas motora sprieguma analīze

Bieži tiek konstatēts, ka, ja pastāvīgā magnēta motors nomainīs Y2 motoru, spriegums palielināsies no 380 V līdz 390 V. Iemesls: Y2 motora zemais jaudas koeficients izraisīs lielu reaktīvo strāvu, kas savukārt izraisīs lielu sprieguma kritumu līnijas pretestības dēļ, kā rezultātā būs zems spriegums. Pastāvīgā magnēta motoram ir augsts jaudas koeficients, tas patērē zemu kopējo strāvu un samazina līnijas sprieguma kritumu, kā rezultātā palielinās spriegums.

7. Motora slīdēšanas analīze

Asinhronajiem motoriem parasti ir slīde no 1% līdz 6%, un pastāvīgo magnētu motori darbojas sinhroni ar slīdēšanu 0. Tāpēc tādos pašos apstākļos pastāvīgo magnētu motoru darba kvalitāte ir par 1% līdz 6% augstāka nekā Y2 motoriem. .

8. Motora pašzudumu analīze

22 kW Y2 motora efektivitāte ir 90% un pašzudums 10%. Motora pašzudums ir vairāk nekā 20 000 kilovatu viena gada nepārtrauktas nepārtrauktas darbības laikā; pastāvīgā magnēta motora efektivitāte ir 95%, un tā pašzudums ir 5%. Apmēram 10 000 kilovatu Y2 motora pašzudums ir divreiz lielāks nekā pastāvīgā magnēta motoram

9. Jaudas koeficienta nacionālās atlīdzības un sodu tabulas analīze

Ja Y2 motora jaudas koeficients ir 0,85, tiks iekasēti 0,6% no elektroenerģijas maksas; ja jaudas koeficients ir lielāks par 0,95, maksa par elektroenerģiju tiks samazināta par 3%. Pastāvīgo magnētu motoriem, kas aizstāj Y2 motorus, ir 3,6% elektroenerģijas cenu atšķirība, un elektroenerģijas vērtība viena gada nepārtrauktas darbības laikā ir 7000 kilovatu.

10. Enerģijas nezūdamības likuma analīze

Jaudas koeficients ir lietderīgā darba attiecība pret šķietamo jaudu. Y2 motoram ir zems jaudas koeficients, slikts absorbcijas jaudas izmantošanas līmenis un augsts enerģijas patēriņš; Pastāvīgā magnēta motoram ir augsts jaudas koeficients, labs absorbcijas izmantošanas līmenis un zems enerģijas patēriņš

11. Valsts energoefektivitātes marķējuma analīze

Pastāvīgā magnēta motora otrā līmeņa energoefektivitāte: energotaupīgākais motors YX3 motors Trešā līmeņa energoefektivitāte: parastais Y2 motors ir izslēgts Motors: enerģiju patērējošs motors

12. No valsts energoefektivitātes subsīdiju analīzes

Valsts subsīdija motoriem ar otrā līmeņa energoefektivitāti ir daudz lielāka nekā trešā līmeņa energoefektivitātes motoriem. Mērķis ir taupīt enerģiju no visas sabiedrības, lai nodrošinātu valsts konkurētspēju pasaulē. No globālās perspektīvas, ja pastāvīgo magnētu motori tiek plaši izmantoti, visas iekārtas jaudas koeficients tiks uzlabots ar lielāku kopējo tīkla spriegumu, augstāku mašīnas efektivitāti, mazāku līnijas zudumu un mazāku līnijas siltuma ražošanu.

Valsts nosaka, ka, ja jaudas koeficients ir no 0,7 līdz 0,9, par katru 0,01, kas ir mazāks par 0,9, tiks iekasēts 0,5%, un par katru 0,01, kas ir zemāks par 0,7 starp 0,65-0,7 un zem 0,65, par katru zemāku par 0,65 Ja lietotāja jaudas koeficients ir 0,6,tadtas ir (0,9-0,7)/0,01 X0,5% + (0,7-0,65)/0,01 X1% + (0,65-0,6)/0,01x2%= 10%+5%+10%=25%

 

Konkrēti principi

Maiņstrāvas pastāvīgā magnēta sinhronais motors, rotoram nav slīdēšanas, nav elektriskās ierosmes, un rotoram nav pamata viļņu dzelzs un vara zuduma. Rotoram ir augsts jaudas koeficients, jo pastāvīgajam magnētam ir savs magnētiskais lauks un tam nav nepieciešama reaktīvā ierosmes strāva. Reaktīvā jauda ir mazāka, statora strāva ir ievērojami samazināta, un statora vara zudumi ir ievērojami samazināti. Tajā pašā laikā, tā kā retzemju pastāvīgo magnētu motora polu loka koeficients ir lielāks nekā asinhronajam motoram, tad, kad spriegums un statora struktūra ir nemainīga, motora vidējā magnētiskās indukcijas intensitāte ir mazāka nekā asinhronajam motoram. motors, un dzelzs zudums ir neliels. Redzams, ka retzemju pastāvīgā magnēta sinhronais motors ietaupa enerģiju, samazinot dažādus tā zudumus, un to neietekmē darba apstākļu, vides un citu faktoru izmaiņas.

Pastāvīgā magnēta sinhronā motora raksturojums

1. Augsta efektivitāte

Vidējais enerģijas ietaupījums ir vairāk nekā 10%. Asinhronā Y2 motora efektivitātes līkne parasti strauji pazeminās pie 60% no nominālās slodzes, un efektivitāte ir ļoti zema pie nelielas slodzes. Pastāvīgā magnēta motora efektivitātes līkne ir augsta un plakana, un tā ir augstā līmenī no 20% līdz 120% no nominālās slodzes. efektivitātes zona.Saskaņā ar vairāku ražotāju mērījumiem uz vietas dažādos darba apstākļos pastāvīgo magnētu sinhrono motoru enerģijas taupīšanas līmenis ir 10-40%.

2. Augsts jaudas koeficients

Augsts jaudas koeficients, tuvu 1: pastāvīgā magnēta sinhronajam motoram nav nepieciešama reaktīvā ierosmes strāva, tāpēc jaudas koeficients ir gandrīz 1 (pat kapacitatīvs), jaudas koeficienta līkne un efektivitātes līkne ir augsta un plakana, jaudas koeficients ir augsts, statora strāva ir maza, un statora vara zudumi ir samazināti, uzlabo efektivitāti. Rūpnīcas elektrotīkls var samazināt vai pat atcelt kondensatora reaktīvās jaudas kompensāciju. Tajā pašā laikā pastāvīgā magnēta motora reaktīvās jaudas kompensācija ir reāllaika kompensācija uz vietas, kas padara rūpnīcas jaudas koeficientu stabilāku, kas ir ļoti labvēlīgs citu iekārtu normālai darbībai, samazina reaktīvo jaudu. kabeļa pārraides zudums rūpnīcā un tiek panākts visaptverošs enerģijas taupīšanas efekts.

3. Motora strāva ir maza

Pēc pastāvīgā magnēta motora pieņemšanas motora strāva ievērojami samazinās. Salīdzinot ar Y2 motoru, pastāvīgā magnēta motoram ir ievērojami samazināta motora strāva faktiskā mērījuma rezultātā. Pastāvīgā magnēta motoram nav nepieciešama reaktīvā ierosmes strāva, un motora strāva ir ievērojami samazināta. Kabeļa pārraides zudumi tiek samazināti, kas ir līdzvērtīgi kabeļa jaudas paplašināšanai, un pārraides kabelim var uzstādīt vairāk motoru.

4. Darbībā nav slīdēšanas, stabils ātrums

Pastāvīgā magnēta motors ir sinhronais motors. Motora ātrums ir saistīts tikai ar barošanas avota frekvenci. Kad 2 polu motors darbojas zem 50 Hz barošanas avota, ātrums ir stingri stabils pie 3000 apgr./min.Nav zaudētas rotācijas, nav slīdēšanas, to neietekmē sprieguma svārstības un slodzes lielums.

5. Temperatūras paaugstināšanās ir par 15-20 ℃ zemāka

Salīdzinot ar Y2 motoru, pastāvīgā magnēta motora pretestības zudums ir mazs, kopējais zudums ir ievērojami samazināts un motora temperatūras paaugstināšanās.Saskaņā ar faktisko mērījumu tādos pašos apstākļos pastāvīgā magnēta motora darba temperatūra ir par 15-20°C zemāka nekā Y2 motoram.

---

Publicēšanas laiks: 18.04.2023