Galvenais mehāniskā trokšņa cēlonis: mehāniskais troksnis, ko rada trīsfāzes asinhronais motorsgalvenokārt ir gultņu bojājuma troksnis. Slodzes spēka ietekmē katra gultņa daļa tiek deformēta, un spriegums, ko izraisa transmisijas daļu rotācijas deformācija vai berzes vibrācija, ir tās trokšņa avots. Ja gultņa radiālais vai aksiālais klīrenss ir pārāk mazs, palielināsies rites berze un kustības laikā tiks radīts metāla ekstrūzijas spēks. Ja sprauga ir pārāk liela, tas ne tikai izraisīs nevienmērīgu gultņa spriedzi, bet arī mainīs gaisa spraugu starp statoru un rotoru, tādējādi palielinot troksni, temperatūras paaugstināšanos un vibrācijas. Gultņa klīrenss ir 8-15 um, ko ir grūti izmērīt uz vietas, un to var novērtēt ar roku.
Izvēloties gultņus, jāņem vērā: (1) atstarpes samazinājums, ko izraisa gultņa sadarbība ar vārpstu un gala vāku. (2) Strādājot, temperatūras starpība starp iekšējo un ārējo gredzenu izraisa spraugas izmaiņas. (3) Plaisa starp vārpstu un gala vāku mainās dažādu izplešanās koeficientu dēļ. Gultņa nominālais kalpošanas laiks ir 60000h, nepareizas lietošanas un apkopes dēļ faktiskais efektīvais kalpošanas laiks ir tikai 20-40% no nominālās vērtības.
Sadarbība starp gultni un vārpstu pieņem pamata caurumu, gultņa iekšējā diametra pielaide ir negatīva, un sadarbība ir cieša. Bez atbilstošas tehnikas un instrumentiem montāžas laikā var viegli sabojāt gultņus un tapas. Gultņi ir jānoņem ar īpašu novilcēju.
Spriedums par gultņa troksni:
1. Gultņā ir pārāk daudz smērvielas, vidējā un zemā ātrumā būs šķidra āmura skaņa, bet lielā ātrumā - nevienmērīga putu skaņa; tas ir saistīts ar pastiprinātu iekšējo un ārējo molekulu berzi, bumbiņas maisīšanas laikā, kā rezultātā tiek atšķaidīta smērviela. Stipri atšķaidīta smērviela noplūda uz statora tinumiem, neļaujot tai atdzist un ietekmējot tā izolāciju. Parasti 2/3 no gultņa vietas aizpildiet ar smērvielu. Atskanēs skaņa, kad gultņa eļļa beigsies, un lielā ātrumā būs čīkstoša skaņa ar kūpināšanas pazīmēm.
2. Kad smērvielas piemaisījumi tiek ievesti gultnī, var rasties periodiskas un neregulāras grants skaņas, ko izraisa lodīšu vadīto piemaisījumu stāvokļa nepastāvība. Saskaņā ar statistiku, smērvielu piesārņojums veido apmēram 30% no gultņu bojājumu cēloņiem.
3. Gultņa iekšpusē periodiski atskan “klikšķis”, un to ir ļoti grūti pagriezt ar roku. Jādomā, ka uz sacīkšu ceļa ir kāda erozija vai plīsums. Intermitējošas “aizrīšanās” skaņas gultņos, manuālai rotācijai var būt nefiksēti mirušie punkti, kas norāda uz salauztām bumbiņām vai bojātiem lodīšu turētājiem.
4. Ja vārpstas un gultņa vaļīgums nav nopietns, radīsies pārtraukta metāla berze. Kad gultņa ārējais gredzens ielīst gala pārsega atverē, tas radīs spēcīgu un nevienmērīgu zemas frekvences troksni un vibrāciju (kas var izzust pēc radiālās slodzes).
Izlikšanas laiks: 09.09.2023