Ja motors ir ilgstoši bloķēts, tas izdegs. Tā ir problēma, ar kuru bieži saskaras ražošanas procesā, jo īpaši motoriem, ko vada maiņstrāvas kontaktori. Es redzēju, ka kāds internetā analizē iemeslu, proti, pēc rotora bloķēšanas elektrisko enerģiju nevar pārvērst mehāniskajā enerģijā un sadedzināt.Tas ir mazliet dziļš. Paskaidrosim to nespeciālisti, lai, ja darbā ar ko tādu sastopaties, priekšnieks jautā, kāpēc motors izdedzis, neizmantojot nespeciālista terminus. Pēc tam izdomājiet reālas metodes, lai novērstu motora apstāšanos, nodrošinātu motora drošību, ietaupītu uzņēmuma naudu, un jūsu darbs būs raitāks. 1. Motora transmisijas metodes, kas atbalsta aprīkojumu, ir dažādas, un motora aizsardzības pasākumi ir atšķirīgi. Ja trīsstūrveida transmisijas motors saskaras ar pārmērīgu slodzi vai apstājas, trīsstūrveida siksna izslīdēs, lai aizsargātu motora un aprīkojuma drošību. Pēc tam tiek izmantota jaudas sadales vadības ķēde. Termiskā releja aizsardzība vai īpašs motora aizsargs. Šeit ir pārpratums. Kad operators nezināmu iemeslu dēļ sastopas ar stendu, tā vietā, lai iztīrītu iekārtu un novērstu iestāšanās cēloni, viņš to iedarbina atkārtoti. Tā kā termiskā releja aizsardzība nostrādā, ja tas nevar iedarbināt, viņš to manuāli atiestata un iedarbina vēlreiz, lai motors darbotos ļoti ātri. Tas dega. Pēc rotora bloķēšanas strāva var palielināties vairākas reizes vai desmit reizes.Ja motora nominālā strāva pārsniedz pārāk daudz, tinums tiks izdegts.Vai arī tas var sabojāt izolācijas slāni, izraisot īssavienojumu starp fāzēm vai īssavienojumu ar apvalku. Motora aizsargs nav panaceja. Lai izvairītos no motora sadedzināšanas, ir jāizmanto aizsargs un stingri jāievēro drošas ekspluatācijas noteikumi. Ja tiek konstatēts apstāšanās cēlonis, motoru nevar ieslēgt atkārtoti, nenovēršot apstāšanās cēloni. Ja vēlaties būt slinks un netīrīt aprīkojumu, nepārtraukta piespiedu iedarbināšana sadedzinās motoru. 2. Attīstoties tehnoloģijām, frekvences pārveidotāja vadība ir kļuvusi par ikdienu. Šīm augsto tehnoloģiju vadības ierīcēm ir papildu aizsardzības slānis salīdzinājumā ar maiņstrāvas kontaktora vadību. Frekvences pārveidotājs automātiski aizsargā pret pārslodzi vai īssavienojumu un nenovērš slēptās apstāšanās vai īssavienojuma briesmas. Ja sākat atkārtoti Nē. Tātad šāda ķēde nesadedzinās motoru? Neviens aizsardzības pasākums nav visvarens. Pēc tam, kad pārveidotājs ir bloķēts un atslēgts, gudrs operators vai elektriķis, kurš neko daudz nezina, tieši atiestatīs invertoru un iedarbinās to no jauna. Pēc vēl dažiem mēģinājumiem invertors izdegs un paliks bojāts. Frekvences pārveidotājs nevar vadīt motoru. Vai arī mākslīgā atiestatīšana liek vairākkārt iedarbināt motoru, izraisot motora pārkaršanu un izdegšanu. Tāpēc parasti motori apstājas, bet motora sadedzināšana nozīmē nepareizu darbību.Izvairieties no nepareizas darbības, lai izvairītos no motora sadedzināšanas. 3. Cītīgi strādājiet pie motora vadības, lai nodrošinātu drošu motora darbību. Termiskais relejs un motora aizsargs regulāri jāpārbauda, lai redzētu, vai vadības ķēdi var atvienot. Uz termoreleja ir sarkana poga. Nospiediet to regulāru testa braucienu laikā, lai redzētu, vai tas var atvienoties. Atveriet līniju. Ja to nevar atvienot, tas ir savlaicīgi jānomaina. Turklāt katru dienu pirms iekārtas iedarbināšanas pārbaudiet, vai motora termiskais relejs, regulētā iestatījuma strāva un aizsargātā motora nominālā strāva sakrīt, un tie nedrīkst pārsniegt motora nominālo strāvu. 4. Motora jaudas slēdža izvēlei jābūt balstītai uz motora nominālo strāvu.Tas nevar būt pārāk liels. Ja tas ir pārāk liels, tas nenodrošinās aizsardzību pret īssavienojumu. 5. Nepieļaujiet motora fāzes izbeigšanos. Nav nekas neparasts, ka motors izdeg fāzes trūkuma dēļ.Ja vadība nebūs savā vietā, tas viegli notiks. Pirms mašīnas iedarbināšanas izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu motora barošanas avotu, lai redzētu, vai trīsfāzu spriegums ir konsekvents, un noteiktu, vai barošanas spriegums ir normāls. Pēc iedarbināšanas izmantojiet strāvas skavas mērītāju, lai izmērītu motora trīsfāzu strāvu, lai redzētu, vai tā ir līdzsvarota. Trīsfāzu strāvas būtībā ir vienādas, un nav daudz atšķirību. Tā kā trīs fāzes netiek mērītas vienlaikus, strāva ir atšķirīga slodzes dēļ. Tas var novērst motora fāzes zuduma darbību iepriekš.
Izlikšanas laiks: Dec-04-2023