Paātrinās arī visas jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozares ķēdes saites

Attiecīgajiem valsts departamentiem ir jāredz attīstības tendencejauni enerģijas transportlīdzekļi, precizēt nākotnes transportlīdzekļu pētniecības virzienu, smagi strādāt pie transportlīdzekļu jaudas degvielas un izpētīt galvenās tehnoloģijas, tostarp jaunas enerģijas tehnoloģijas un enerģijas taupīšanas tehnoloģijas, un izmantot tehnoloģiju kā tehnoloģiju iegūšanas pamatu. izrāvienu.Automobiļu rūpniecībai būtu jāmācās no rietumu valstu progresīvās automobiļu ražošanas un pētniecības un attīstības pieredzes, jāpastiprina energotaupības tehnoloģiju un zaļās vides aizsardzības tehnoloģiju izmantošana, kā arī jāpievērš uzmanība jaunas enerģijas, tostarp elektroenerģijas un saules spuldžu, izstrādei un pielietošanai. , ieviest jauninājumus pētniecībā, izstrādē un automobiļu galveno sastāvdaļu projektēšanā un uzlabot automašīnu neatkarīgās ražošanas jaudu manā valstī. , laida klajā Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu zīmolu.

Pirmais ir īstenot ķēdes stiprināšanas un ķēdes papildināšanas darbību.Koncentrēšanās uz īsu dēļu izgatavošanu un garu dēļu kalšanu, rīcības plānu formulēšanu, pūliņu pielikšanu no abām piedāvājuma un pieprasījuma pusēm, izmantojot trīs tehniskās izpētes, platformas atbalsta un demonstrācijas lietojumprogrammas saites, lietošanas vides optimizāciju, zīmola popularizēšanu, un vispusīgi uzlabojot nozares ķēdes konkurētspēju.Otrais mērķis ir paātrināt pamattehnoloģiju izpēti.Koncentrējoties uz tādiem jautājumiem kā izmaksu samazināšana, drošības uzlabošana un pielāgošanās visiem klimatiskajiem apstākļiem, ir ražošanas inovāciju centri, piemēram, enerģijas akumulatori.un viedos tīklā savienotus transportlīdzekļus, atbalsta tehnoloģiskos sasniegumus un paātrina pētniecību, izstrādi un rūpniecisko pielietojumuautomobiļu mikroshēmas un operētājsistēma.Trešais ir palielināt popularizēšanu un pieteikšanos.Veicināt transportlīdzekļu elektrifikācijas līmeņa paaugstināšanu publiskajā sektorā, veikt jaunu energotransportlīdzekļu kārtu uz laukiem, nepārtraukti uzlabot lietotāju pieredzi, paātrināt uzlādes un maiņas infrastruktūras izbūvi, uzlabot starpsavienojumu līmeni un veicināt novatoriskas izstrādes, piemēram, akumulatoru maiņas modeļi.Ceturtkārt, optimizēt rūpniecības attīstības vidi.Koncentrējoties uz oglekļa maksimuma un oglekļa neitralitātes mērķiem un prasībām, pētiet un formulējiet tehnisko ceļvedi automobiļu rūpniecības īstenošanai, padziļiniet regulējuma un pakalpojumu deleģēšanas reformu, kārtīgi atveriet oriģinālo iekārtu ražotāju ražošanu un lietderīgi izmantojiet tirgus noteikumi, lai veicinātu rūpniecības koncentrāciju.Tajā pašā laikā mums apņēmīgi jāierobežo aklo investīciju parādība un jāizvairās no neefektīvas būvniecības dublēšanās.

Pamatlasījums “14. piecu gadu plāna” periods saskaras ar daudziem izaicinājumiem, taču tas ir arī ļoti labs iespēju periods Ķīnas autorūpniecībai.Jauniem enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem ir jāizmanto laika iespējas, kā ceļvedis jāizmanto reformas un inovācijas un jāizmanto viedi un savienoti jauni enerģijas transportlīdzekļi kā nesējs, lai paātrinātu elektrifikācijas, izlūkošanas, internacionalizācijas, digitalizācijas un koplietošanas veicināšanu, kā arī nodošanu mobilo vērtību radītāji.Epidēmiju profilakses un kontroles normalizēšanās apstākļos, kā nākotnē tikt galā ar tirgus izaugsmes nenoteiktību, turpināt nodrošināt jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozares ķēdes drošību, nodrošināt nozares un uzņēmumu veselīgu attīstību un formulēt saprātīgu vidēja un ilgtermiņa plāni ir kļuvuši par aktuāliem jautājumiem nozarē. Tam nepieciešama automobiļu pārvaldības departamentu, nozaru un uzņēmumu kopīga reakcija.

Lai realizētu vērienīgu jaunu energotransporta līdzekļu industrializācijas attīstību, nepieciešams nodrošināt nepārtrauktu un stabilu energoapgādi, nodrošināt rezerves resursu pietiekamību automobiļu pētniecības un attīstības un ražošanas vajadzību apmierināšanai, izveidot energoapgādes sistēmu un izveidot vienotu degvielas uzpildes staciju un uzlādes staciju. Stacijas, uzlabo pilsētas infrastruktūras būvniecību un veic labu darbu jaunu enerģijas transportlīdzekļu aizsardzībā un apkopē.Jaunajai enerģijas transportlīdzekļu nozarei ir vajadzīgi augsto tehnoloģiju talanti kā pamats tehnoloģiju pētniecībai un attīstībai un ražošanas efektivitātes uzlabošanai. Jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ir vajadzīgs liels skaits izcilu talantu. Nepieciešams aktīvi ieviest progresīvus tehniskos talantus, lai nodrošinātu stabilu jauno energoautomobiļu nozares attīstību, sasniegtu sasniegumus galvenajās tehnoloģijās, pilnveidotu automobiļu nozares inovāciju priekšrocības, tādējādi nodrošinot automobiļu nozares attīstības konkurētspēju.

Nākotnē Ķīnas jauno enerģētisko vieglo automobiļu tirgū netiks negaidīti uzsākta konkurence starp Ķīnas un ārvalstu auto gigantiem un tehnoloģiju gigantiem. No likteņa neizbēgs arī mazie un vidējie vieglo automobiļu uzņēmumi, kuriem trūkst tehniskā un kapitālā atbalsta. Iespēja paplašināt mērogu un stiprināt sevi, vai nu agrīni pārvēršoties tirgus segmentā, lai meklētu bāzi, vai paļaujoties uz milžiem, lai izdzīvotu, nav cita ceļa.Neatkarīgi no tā, vai tas ir intelekts, automatizācija vai konkurence par mērogu un cenu, vai tas ir tradicionāls luksusa automašīnu uzņēmums vai jaunu automašīnu ražotājs, parastiem ķīniešiem kvalitāte ir lieliska un uzticama, cena ir pieejama, stils ir moderns un dāsna, un braukšana ir droša un stabila. Tikai zīmoli un uzņēmumi var izturēt gadsimtu un pārstāvēt Ķīnas auto nozari.

Pēc straujas popularizēšanas perioda ieiešanas jauni enerģijas transportlīdzekļi paātrinās to iekļūšanu mazās un vidējās pilsētās. Šogad jaunajam enerģijas tirgum otrā līdz sestā līmeņa pilsētās jau ir salīdzinoši straujš izaugsmes temps.Otrkārt, pašreizējā jaunu enerģijas transportlīdzekļu produktu pozicionēšana Ķīnā joprojām ir vārpstas formas stadijā, vai nu modeļi, kurus vada jauni spēki, kas var konkurēt ar luksusa automašīnu cenām, vai zemo izmaksu mini elektriskie transportlīdzekļi, ko izlaiž daži tradicionāli automobiļi. uzņēmumiem, norādot, ka jaunais enerģētikas tirgus joprojām ir topošā stadijā.