Studentu grupa, apmeklējot rūpnīcu, uzdeva jautājumu: kāpēc diviem motoriem ar būtībā vienādas formas vārpstas pagarinājumu diametri acīmredzami atšķiras? Attiecībā uz šo saturu daži fani ir uzdevuši līdzīgus jautājumus. Apvienojumā ar fanu uzdotajiem jautājumiem mums ir vienkārša apmaiņa ar jums.
Vārpstas pagarinājuma diametrs ir atslēga savienojumam starp motora izstrādājumu un piedziņas aprīkojumu. Vārpstas pagarinājuma diametrs, atslēgas rievas platums, dziļums un simetrija tieši ietekmē gala savienojuma un transmisijas efektu, kā arī ir galvenie vārpstas apstrādes procesa kontroles objekti. Izmantojot automatizētas ciparu vadības iekārtas detaļu apstrādē, vārpstas apstrādes kontrole ir kļuvusi salīdzinoši vienkārša.
Neatkarīgi no vispārēja vai speciāla pielietojuma motoriem, vārpstas pagarinājuma diametrs ir saistīts ar nominālo griezes momentu, un motoru izstrādājumu tehniskajos nosacījumos ir ļoti stingri noteikumi. Jebkura novērtējuma faktora kļūme novedīs pie visas iekārtas kļūmes. Kā pamats klienta aprīkojuma atbalsta motora izvēlei, tas būs arī skaidri norādīts katras motoru rūpnīcas izstrādājumu paraugos un atbilst tehniskajiem nosacījumiem; un vārpstas pagarinājuma izmēram, kas atšķiras no standarta motora, to vienmērīgi attiecina uz nestandarta vārpstas pagarinājumu. Ja šādas prasības ir nepieciešamas, ir nepieciešama tehniskā saziņa ar motora ražotāju.
Motora izstrādājumi pārraida griezes momentu caur vārpstas pagarinājumu, vārpstas pagarinājuma diametram jāatbilst pārraidītajam griezes momentam, un izmēram jāspēj nodrošināt, ka vārpstas pagarinājums nedeformējas un nelūst motora darbības laikā.
Tāda paša centra augstuma gadījumā vārpstas pagarinājuma diametrs ir relatīvi fiksēts. Parasti 2 polu ātrgaitas motora vārpstas pagarinājuma diametrs ir par vienu pārnesumu mazāks nekā pārējiem 4 polu un vairāk zema ātruma motoriem.Tomēr mazjaudas motora vārpstas pagarinājuma diametrs ar tādu pašu pamatni ir unikāls, jo pārraidītā griezes momenta lielums nav pietiekams, lai ietekmētu vārpstas pagarinājuma diametru, būs kvalitatīva atšķirība un daudzpusība ir dominējošais faktors.
Kā piemēru ņemot koncentrisku motoru ar lielu jaudu un dažādiem polu numuriem, motora nominālajam griezes momentam ar nelielu polu skaitu un lielu ātrumu jābūt mazam, un motora nominālajam griezes momentam ar lielu polu skaitu un mazu ātrumu jābūt lielam. Griezes momenta lielums nosaka rotējošās vārpstas diametru, tas ir, zema ātruma motora griezes moments ir salīdzinoši liels, tāpēc tas atbildīs lielākam vārpstas pagarinājuma diametram. Tā kā jaudas spektrs, ko aptver viens un tas pats rāmja numurs, var būt salīdzinoši plašs, dažreiz motora vārpstas pagarinājuma diametrs ar tādu pašu ātrumu tiek sadalīts arī pārnesumos. Ņemot vērā universālās prasības motora daļām ar augstu koncentriskumu un lielu polu skaitu, labāk ir iestatīt dažādus vārpstas pagarinājuma diametrus atbilstoši motora polu skaitam augsta koncentriskuma un augstuma apstākļos, lai izvairītos no sadalīšanas. augsta koncentriskuma un liela stabu skaita apstākļos. .
Saskaņā ar motora griezes momenta atšķirību tā paša centra, lielas jaudas un dažādu ātrumu apstākļos klients redz tikai motora vārpstas pagarinājuma diametra atšķirības, un motora korpusa faktiskā iekšējā struktūra ir lielāka. dažādi.Zema ātruma daudzpolu motora rotora ārējais diametrs ir lielāks, un arī statora tinuma izkārtojums ievērojami atšķiras no dažu pakāpju motora.Īpaši 2 ātrgaitas motoriem ne tikai vārpstas pagarinājuma diametrs ir par vienu pārnesumu mazāks nekā citiem motoriem ar polu skaitu, bet arī rotora ārējais diametrs ir ārkārtīgi mazs. Statora gala garums aizņem lielu daļu no motora dobuma vietas, un galā ir daudz veidu, kā savienot elektrisko savienojumu. Un daudzus produktus ar dažādām īpašībām var iegūt, izmantojot elektrisko savienojumu.
Papildus motora vārpstas pagarinājuma diametra atšķirībām ir arī dažas atšķirības vārpstas pagarinājuma un rotora tipa motoriem dažādiem mērķiem. Piemēram, pacelšanas metalurģiskā motora vārpstas pagarinājums galvenokārt ir konisks, un dažiem celtņu un elektrisko pacēlāju motoriem ir jābūt koniskiem rotoriem. Pagaidiet.
Motora ražojumiem, ņemot vērā prasības detaļu un komponentu serializācijai un vispārināšanai, detaļu formai un izmēram ir specifiski veiktspējas raksturlielumi. Tas, kā patiesi saprast un lasīt šos izmēru kodus, ir patiešām liela tehnoloģija. priekšmets.
Publicēšanas laiks: 14. jūlijs 2022