Salīdzinot ar vispārējiem mašīnu izstrādājumiem, motoriem ir līdzīga mehāniskā struktūra un tie paši liešanas, kalšanas, apstrādes, štancēšanas un montāžas procesi;
Bet atšķirība ir acīmredzamāka. Motoram ir aīpaša vadoša, magnētiska un izolējoša struktūra, un ir unikālstādi procesi kā dzelzs serdes caurumošana, tinumu ražošana, iegremdēšana un plastmasas blīvēšana,kas ir reti sastopami parastajiem produktiem.
Motora ražošanas procesam galvenokārt ir šādas īpašības:
- Ir daudz darba veidu, un process ietver plašu klāstu
- Ir daudz nestandarta aprīkojuma un nestandarta instrumentu,
- Ir daudz veidu ražošanas materiālu;
- Augstas apstrādes precizitātes prasības;
- Roku darba apjoms ir liels.
Ja rievas forma nav glīta, tas ietekmēs iegultās naudas kvalitāti, urbums ir pārāk liels, dzelzs serdes izmēru precizitāte un blīvums ietekmēs magnētisko caurlaidību un zudumus.
Tāpēc štancēšanas lokšņu un dzelzs serdeņu ražošanas kvalitātes nodrošināšana ir svarīga motorizstrādājumu kvalitātes uzlabošanas sastāvdaļa.
Štancēšanas kvalitāte ir saistīta ar kvalitātištancēšanas presforma, struktūra, štancēšanas aprīkojuma precizitāte, štancēšanas process, štancēšanas materiāla mehāniskās īpašības un štancēšanas plāksnes forma un izmērs.
Perforatora izmēra precizitāte
No presformas viedokļa saprātīgs klīrenss un presformas izgatavošanas precizitāte ir nepieciešami nosacījumi, lai nodrošinātu štancēšanas gabalu izmēru precizitāti.
Ja tiek izmantots dubultā perforators, darba daļas izmēru precizitāti galvenokārt nosaka perforatora ražošanas precizitāte, un tai nav nekāda sakara ar perforatora darba stāvokli.
Saskaņā ar tehniskajiem nosacījumiem,Statora zobu platuma precizitātes atšķirība nav lielāka par 0,12 mm, un pieļaujamā atšķirība starp atsevišķiem zobiem ir 0,20 mm.
kļūme
Lai būtiski samazinātu urbumu, veidņu ražošanas laikā ir stingri jākontrolē atstarpe starp perforatoru un matricu;
Uzstādot presformu, jānodrošina, lai klīrenss no visām pusēm būtu vienāds, un štancēšanas laikā jānodrošina matricas normāla darbība. Bieži jāpārbauda urbuma izmērs un savlaicīgi jānoasina griešanas mala;
Burts izraisīs īssavienojumu starp serdeņiem, palielinot dzelzs zudumus un temperatūras paaugstināšanos.Stingri kontrolējiet dzelzs serdi, lai sasniegtu presējamo izmēru. Sakarā ar urbumu esamību,tiks samazināts štancēšanas gabalu skaits, izraisot ierosmes strāvas palielināšanos un efektivitātes samazināšanos.
Ja rotora vārpstas atverē ir pārāk liela urbuma, tas var izraisīt cauruma izmēra samazināšanos vai ovālumu, apgrūtinot dzelzs serdes piespiešanu uz vārpstas.Kad urbums pārsniedz noteikto robežu, veidne ir savlaicīgi jāsalabo.
Nepilnīgs un netīrs
Ja caurumošanas loksnes izolācijas apstrāde nav laba vai pārvaldība nav laba, izolācijas slānis pēc presēšanas tiks bojāts, tādējādi dzelzs serde ir mērena un palielinās virpuļstrāvas zudumi.
Dzelzs serdes presēšanas kvalitātes problēma
Turklāt efektīvais dzelzs serdes garumspalielinās, tādējādi palielinās noplūdes pretestības koeficients un palielinās motora noplūdes pretestība.
Statora serdes atsperes zobi atveras vairāk nekā pieļaujamā vērtība
Ar statora serdes svaru nepietiek
Iemesls, kāpēc pamatsvars nav pietiekams, ir:
- Statora perforators ir pārāk liels;
- Silīcija tērauda loksnes biezums ir nevienmērīgs;
- Caurumošanas gabals ir sarūsējis vai notraipīts ar netīrumiem;
- Nospiežot, spiediens nav pietiekams hidrauliskās preses eļļas noplūdes vai citu iemeslu dēļ.Statora kodols ir nevienmērīgs
nevienmērīgs iekšējais loks
Rievu sienu robi ir nevienmērīgi
Statora kodola nevienmērības iemesls ir:
- Caurumošanas detaļas nav secīgi nospiestas;
- Caurumošanas urbums ir pārāk liels;
- Rievotie stieņi kļūst mazāki sliktas ražošanas vai nodiluma dēļ;
- Laminēšanas instrumenta iekšējo apli nevar pievilkt statora serdes iekšējā apļa nodiluma dēļ;
- Statora caurumošanas slots nav kārtīgs utt.
Statora dzelzs kodols ir nelīdzens, un tam ir nepieciešamas rievas, kas samazina motora kvalitāti.Lai novērstu statora dzelzs serdes slīpēšanu un vīlēšanu, jāveic šādi pasākumi:
- Uzlabojiet presformu ražošanas precizitāti;
- Realizēt vienas mašīnas automatizāciju, lai štancēšanas secība tiktu sakrauta secīgi un secība tiktu nospiesta secīgi;
- Garantēt procesa iekārtu, piemēram, veidņu, rievotu stieņu un citu procesa iekārtu, kas ražotas statora serdes presēšanas laikā, pielietošanas precizitāti
- Stiprināt katra procesa kvalitātes pārbaudi štancēšanas un presēšanas procesā.
Lietā alumīnija rotora kvalitāte tieši ietekmē asinhronā motora tehniskos un ekonomiskos rādītājus un darbības veiktspēju. Pētot lietā alumīnija rotora kvalitāti, ir jāanalizē ne tikai rotora liešanas defekti, bet arīlai izprastu lietā alumīnija rotora kvalitāti līdz motora efektivitātei un jaudas koeficientam. Un palaišanas un darbības veiktspējas ietekme.
Saistība starp alumīnija liešanas metodi un rotora kvalitāti
Tas ir tāpēc, ka spēcīgais spiediens liešanas laikā padara būra stieni un dzelzs serdi ļoti cieši saskarē, un pat alumīnija ūdens izspiežas starp laminācijām, un palielinās sānu strāva, kas ievērojami palielina motora papildu zudumus.
Turklāt lielā spiediena paaugstināšanas ātruma un augstā spiediena dēļ presliešanas laikā nevar pilnībā izvadīt gaisu no dobuma, un liels daudzums gāzes tiek blīvi sadalīts rotora sprostu stieņos, gala gredzenos, ventilatora lāpstiņās utt. proporcijacentrbēdzes liešanas alumīnijs ir samazināts (apmēram par 8% mazāk nekā centrbēdzes lietajam alumīnijam). Thevidējā pretestība palielinās par 13%, kas ievērojami samazina motora galvenos tehniskos un ekonomiskos rādītājus. Lai gan centrbēdzes liešanas alumīnija rotoru ietekmē dažādi faktori, tajā ir viegli radīt defektus, taču papildu zudumi ir nelieli.
Lietojot alumīniju zemā spiedienā, alumīnija ūdens nāk tieši no tīģeļa iekšpuses, un tas tiek izliets ar salīdzinoši “lēnu” zemu spiedienu, un izplūde ir labāka; kad vadotne ir sacietējusi, augšējā un apakšējā gala gredzeni tiek papildināti ar alumīnija ūdeni.Tāpēc zemspiediena alumīnija rotors ir labas kvalitātes.
Var redzēt, ka zemspiediena alumīnija rotors ir vislabākais elektriskās veiktspējas ziņā, kam seko centrbēdzes liets alumīnijs, un vissliktākais ir spiediena liešanas alumīnijs.
Rotora masas ietekme uz motora veiktspēju
- Rotora perforators ir pārāk liels;
- Silīcija tērauda loksnes biezums ir nevienmērīgs;
- Rotora perforators ir sarūsējis vai netīrs;
- Spiediens presēšanas laikā ir mazs (rotora serdes presēšanas spiediens parasti ir 2,5 ~ .MPa).
- Lietā alumīnija rotora serdes priekšsildīšanas temperatūra ir pārāk augsta, laiks ir pārāk garš, un serde ir nopietni apdegusi, kas samazina serdes neto garumu.
Nepietiek ar rotora serdes svaru, kas ir līdzvērtīgs rotora serdes neto garuma samazinājumam, kas samazina rotora zobu un rotora droseles šķērsgriezuma laukumu un palielina magnētiskās plūsmas blīvumu.Ietekme uz motora darbību ir:
- Palielinās ierosmes strāva, samazinās jaudas koeficients, palielinās motora statora strāva, palielinās rotora vara zudums,efektivitāte samazinās, un temperatūras paaugstināšanās palielinās.
Rotors ir sadalīts, spraugas slīpsvītra nav taisna
- Presēšanas laikā rotora kodols nav novietots ar spraugas stieni, un spraugas siena nav glīta.
- Atstarpe starp slīpo atslēgu uz manekena vārpstas un atslēgu uz caurumošanas daļas ir pārāk liela;
- Spiediens presēšanas laikā ir mazs, un pēc iepriekšējas uzsildīšanas caurumošanas loksnē tiek nodedzinātas urbumi un eļļas traipi, kas padara rotora loksni vaļīgu;
- Pēc tam, kad rotors ir iepriekš uzkarsēts, tas tiek izmests un velmēts uz zemes, un rotora caurumošanas gabals rada leņķisko nobīdi.
Iepriekš minētie defekti samazinās rotora spraugu, palielinās rotora spraugas noplūdes pretestību,samazināt stieņa šķērsgriezumu, palielināt stieņa pretestību, un tam ir šāda ietekme uz motora veiktspēju:
- Tiek samazināts maksimālais griezes moments, samazināts palaišanas griezes moments, palielināta pretestības strāva pie pilnas slodzes un samazināts jaudas koeficients;
- Statora un rotora strāvas palielinās, un statora vara zudumi palielinās;
- Rotora zudumi palielinās, efektivitāte samazinās, temperatūra palielinās, un slīdēšanas koeficients ir liels.
Rotora teknes platums ir lielāks vai mazāks par pieļaujamo vērtību
Ietekme uz motora darbību ir:
- Ja teknes platums ir lielāks par pieļaujamo vērtību, palielināsies rotora teknes noplūdes pretestība un palielināsies motora kopējā noplūdes pretestība;
- Stieņa garums palielinās, stieņa pretestība palielinās, un ietekme uz motora veiktspēju ir tāda pati kā zemāk;
- Kad teknes platums ir mazāks par pieļaujamo vērtību, samazinās rotora teknes noplūdes pretestība, samazinās motora kopējā noplūdes pretestība un palielinās palaišanas strāva;
- Motora troksnis un vibrācija ir liela.
Salauzta rotora stienis
- Rotora dzelzs serdenis ir pārāk cieši piespiests, un pēc alumīnija liešanas rotora dzelzs serdeņa izplešas, un alumīnija sloksnei tiek pielikts pārmērīgs vilkšanas spēks, kas pārtrauks alumīnija sloksni.
- Pēc alumīnija liešanas veidnes izdalīšanās ir pārāk agra, alumīnija ūdens nav labi sacietējis, un alumīnija stienis ir saplīsis dzelzs serdes izplešanās spēka dēļ.
- Pirms alumīnija liešanas rotora serdes rievā ir ieslēgumi.
Tinums ir motora sirds, un tā kalpošanas laiks un darbības uzticamība galvenokārt ir atkarīga no tinuma izgatavošanas kvalitātes, elektromagnētiskās iedarbības darbības laikā, mehāniskās vibrācijas un vides faktoriem;
Izolācijas materiālu un konstrukciju izvēle, izolācijas defekti un izolācijas apstrādes kvalitāte ražošanas procesā tieši ietekmē tinuma kvalitāti,tāpēc uzmanība jāpievērš tinumu izgatavošanai, tinumu krišanai un izolācijas apstrādei.
Lielākā daļa magnētu vadu, ko parasti izmanto motoru tinumos, ir izolēti vadi, tāpēc vadu izolācijai ir jābūt pietiekamai mehāniskajai izturībai, elektriskajai izturībai, labai šķīdinātāja izturībai, augstai karstumizturībai un jo plānāka ir izolācija, jo labāk.
Izolācijas materiāli
- Dielektriskā izturība
- Izolācijas pretestība KV/mm MΩ izolācijas materiāla pielietotā sprieguma/izolācijas materiāla noplūdes strāvas attiecība;
- Dielektriskā konstante, elektrostatisko lādiņu uzkrāšanas spējas enerģija;
- Dielektriskie zudumi, enerģijas zudumi mainīgos magnētiskajos laukos;
- Korona izturība, loka izturība un pretnoplūdes pēdas veiktspēja.
Mehāniskās īpašības
Fizikālās un ķīmiskās īpašības
Spolu kvalitātes pārbaude
Izskata pārbaude
- Pārbaudei izmantoto materiālu izmēriem un specifikācijām jāatbilst rasējumiem un tehniskajiem standartiem.
- Tinumu solim jāatbilst rasējumu prasībām, savienojumam starp tinumiem jābūt pareizam, taisnajai daļai jābūt taisnai un glītai, galiem nevajadzētu būt nopietni šķērsotiem, un izolācijas formai galos jāatbilst noteikumiem.
- Srievas ķīlim jābūt pietiekami nospriegotam, un, ja nepieciešams, pārbaudiet ar atsperes līdzsvaru. Beigās nedrīkst būt plīsums. Sprauga ķīlis nedrīkst būt augstāks par dzelzs serdes iekšējo apli.
- Izmantojiet veidni, lai pārbaudītu, vai tinuma gala formai un izmēram jāatbilst rasējuma prasībām un gala stiprinājumam jābūt stingrai.
- Abi spraugas izolācijas gali ir salauzti un salaboti, kam jābūt uzticamam. Motoriem ar mazāk nekā 36 slotiem tas nedrīkst pārsniegt trīs vietas, un to nedrīkst salauzt līdz kodolam.
- Līdzstrāvas pretestība pieļauj ±4%
Izturēt sprieguma pārbaudi
Testa spriegums ir maiņstrāva, frekvence ir 50 Hz un faktiskā sinusoidālā viļņa forma.Rūpnīcas testā testa sprieguma efektīvā vērtība ir 1260 V(kad P2<1KW)vai 1760V(ja P2 ≥1KW);
Kad pārbaude tiek veikta pēc stieples iegulšanas, testa sprieguma efektīvā vērtība ir 1760 V(P2<1KW)vai 2260V(P2≥1KW).
Statora tinumam jāspēj izturēt iepriekšminēto spriegumu 1 min bez pārrāvuma.
Tinumu izolācijas apstrādes kvalitātes pārbaude
Tinumu mitruma izturība
Tinumu termiskās un termiskās īpašības
Tinumu mehāniskās īpašības
Tinumu ķīmiskā stabilitāte
Pēc īpašas izolācijas apstrādes tas var arī padarīt tinumu pret pelējumu, pretkoronu un preteļļas piesārņojumu, lai uzlabotu tinuma ķīmisko stabilitāti.
Motora agregāta raksturlielumus galvenokārt nosaka lietošanas prasības un konstrukcijas raksturlielumi, tostarp:
Visām detaļām jābūt savstarpēji aizvietojamām
Attiecīgais valsts departaments: saskaņā ar dažādu veidu motoru un noteiktu motoru veidu kopīgumu ir formulēti daži vispārīgi standarti.Atbilstoši noteiktas sērijas vai noteiktas šķirnes īpašajām prasībām tiek formulēts standarts.
Katram uzņēmumam atbilstoši savai situācijai jāformulē standarta ieviešanas noteikumi, lai izstrādātu uzņēmuma īpašos produktu standartus.
Starp visu līmeņu standartiem, īpaši valsts standartiem, ir obligātie standarti, ieteicamie standarti un vadošie standarti.
Standarta skaitļu sastāvs
Otrā daļa: Piemēram, GB755 ir valsts standarts Nr. 755, un sērijas numurs šī līmeņa standartā ir attēlots ar arābu cipariem.
Trešā daļa: jā – atdaliet no otrās daļas un izmantojiet arābu ciparus, lai norādītu īstenošanas gadu.
Standarts, kuram produktam jāatbilst (vispārējā daļa)
- GB/T755-2000 Rotējošo elektromotoru novērtējums un veiktspēja
- GB/T12350—2000 Drošības prasības mazjaudas motoriem
- GB/T9651—1998 Testa metode vienvirziena soļu motoram
- JB/J4270-2002 Telpu gaisa kondicionieru iekšējo motoru vispārīgie tehniskie nosacījumi.
īpašs standarts
- GB/T10069.1-2004 Rotējošu elektrisko mašīnu trokšņa noteikšanas metodes un ierobežojumi, trokšņa noteikšanas metodes
- GB/T12665-1990 Mitra karstuma pārbaudes prasības motoriem, ko izmanto vispārējā vidē
Kopumā motors būtībā ir produkts, kas maksā par to, par ko maksā. Motora kvalitāte ar lielu cenu starpību noteikti atšķirsies. Tas galvenokārt ir atkarīgs no tā, vai motora kvalitāte un cena var atbilst klienta lietošanas prasībām. Piemērots dažādiem tirgus segmentiem.
Izlikšanas laiks: 2022. gada 24. jūnijs